[mike]

MoZaRt (23.4.2007, 4:36) писал:

вот что получается)))) ДОВОЛЕН

А на родной мост получится такие поставить с размерностью под родные диски? У вас ведь мост от другой волги.

[SIM]

MoZaRt (22.4.2007, 23:36) писал:

вот что получается)))) ДОВОЛЕН

Ручник то работает?

[MoZaRt]

SIM (24.4.2007, 17:34) писал:

Ручник то работает?

А ТО!!!

[MoZaRt]

ВСЕ ПОСТАВИЛИ! ПРОСТО НЕТ СЛОВ ОДНИ ЭМОЦИИ
P.S. немного грязная))))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[MoZaRt]

Тест уже два дня! нового моста и тормозов !ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!

[PNC]

MoZaRt (27.4.2007, 15:22) писал:

ВСЕ ПОСТАВИЛИ! ПРОСТО НЕТ СЛОВ ОДНИ ЭМОЦИИ
P.S. немного грязная))))

афигеть!!!

[OLD]

Я в шоке. Как можно вмешиваться в тормозную систему, понятия не имея как она должна работать. Где "колдун"????? Тебе что, жить надоело?
Крутой ксенон впен... эээ поставил, теперь за тормоза взялся... Да еще и рекламируешь это...

[Таргитай]

OLD (13.6.2007, 11:32) писал:

Где "колдун"????? Тебе что, жить надоело?

Вообще-то он на 21-х и не предусматривался... Так что с этой точки зрения ущерба никакого...

[OLD]

А дисковые тормоза, видимо, предусматривались?

[Lev]

Скорости 50-х , когда разрабатывалась Волга и сегодняшние, отличаются. При 50-60 км, с которыми фактически ездили деды-отцы, колдун не был нужен, а сейчас, времена изменились.

Юра, ты почитай для чего он нужен, и там найдешь ответ, нужен он или нет.

[Таргитай]

Эх, кутить так кутить!..
Официант, АБС один раз, пожалуйста!

[Надпоручик]

Отставить ФЛУД!! На самом деле колдун нужен. Езжу с дисковыми спереди и барабанными сзади. Думал переход с 32 мм задних тормозных цилиндров на 25 изменит ситуацию к лучшему, но вместо равномерности, получил только лишь увеличение тормозного пути. Если ранее зад блокировался при резком и/или экстренном торможении на грани блокировки передних, то теперь зад тормозит не достаточно эффективно. Принцип гидравлического домкрата никто не отменял и с уменьшением диаметра манжет ослабло воздействие на колодки. В общем нужны задние 32 мм и колдун, или может задние дисковые и колдун. При этом регулировку колдуна видимо придется доверить профессионалам (точнее тем, кто с его регулировкой сталкивается регулярно) и не парить моск. НО КОЛДУН ОДНОЗНАЧНО НУЖЕН.

Моцарту задание. Проверь как срабатывают тормоза на ровном мокром асфальте, желательно в первую минуту дождя.
Оч. интересно знать

Сообщение отредактировал Надпоручик: 13 Июнь 2007 - 22:26

[Таргитай]

Надпоручик (13.6.2007, 23:22) писал:

Думал переход с 32 мм задних тормозных цилиндров на 25 изменит ситуацию к лучшему

А на 25 - это от чего ?

[shtabs]

Надпоручик (13.6.2007, 22:22) писал:

Отставить ФЛУД!! На самом деле колдун нужен. Езжу с дисковыми спереди и барабанными сзади. Думал переход с 32 мм задних тормозных цилиндров на 25 изменит ситуацию к лучшему,

Колдун НЕ НУЖЕН!!!, если хотя бы как-нибудь чуствуешь машину, а нужны задние на 28. Специально для Таргитая напомню, что 25 от системы 3102.

[Таргитай]

Специально для штабсов:http://www.autocat.r...del=74&group=96
Цилиндр на 25 мм с поршнями на 32 ?

Сообщение отредактировал Таргитай: 15 Июнь 2007 - 18:10

[shtabs]

Повторяю - задний рабочий тормозной цилиндр ГАЗ-3102 с Москвичевской системой тормозов имел поршеньки на 25 мм - Советую опять почитать литературу.

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2007 - 08:52

[BR]

Таргитай (14.6.2007, 0:41) писал:

Цилиндр на 25 мм с поршнями на 32?

Тов. Штабс абсолютно прав

Цилиндр на 25 мм с поршнями на 32? Где такое написано?

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2007 - 08:53

[Таргитай]

Даже по ссылке - на 3102-е цилиндры ставились 24-е поршни, имеющие диаметр 32 мм! Или научишь, как ставить их в Москвичевские цилиндры?

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2007 - 08:54

[MoZaRt]

OLD (13.6.2007, 7:32) писал:

Я в шоке. Как можно вмешиваться в тормозную систему, понятия не имея как она должна работать. Где "колдун"????? Тебе что, жить надоело?
Крутой ксенон впен... эээ поставил, теперь за тормоза взялся... Да еще и рекламируешь это...

и? Никаких коммерческих предложений я вам не делаю и не собираюсь! По поводу вмешивания в тормозную систему! Установка вакуумного усилителя тоге вмешивание и ни че ЕЗДЮТ!
P.S. ФОТО ТОЛЬКО ДЛЯ ВАС

Надпоручик (13.6.2007, 19:22) писал:

Отставить ФЛУД!! На самом деле колдун нужен. Езжу с дисковыми спереди и барабанными сзади. Думал переход с 32 мм задних тормозных цилиндров на 25 изменит ситуацию к лучшему, но вместо равномерности, получил только лишь увеличение тормозного пути. Если ранее зад блокировался при резком и/или экстренном торможении на грани блокировки передних, то теперь зад тормозит не достаточно эффективно. Принцип гидравлического домкрата никто не отменял и с уменьшением диаметра манжет ослабло воздействие на колодки. В общем нужны задние 32 мм и колдун, или может задние дисковые и колдун. При этом регулировку колдуна видимо придется доверить профессионалам (точнее тем, кто с его регулировкой сталкивается регулярно) и не парить моск. НО КОЛДУН ОДНОЗНАЧНО НУЖЕН.

Моцарту задание. Проверь как срабатывают тормоза на ровном мокром асфальте, желательно в первую минуту дождя.
Оч. интересно знать

Уже проверял при первых днях эксплуатации! Все просто замечательно машину не ведет, тормозной путь сократился! Резина тоге хороша собой. Что поточне тебя инетрисует?
Кстати был установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости. В повороты намного лучше входит, чем раньше!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал MoZaRt: 14 Июнь 2007 - 22:18

[shtabs]

Таргитай (14.6.2007, 19:15) писал:

Даже по ссылке - на 3102-е цилиндры ставились 24-е поршни, имеющие диаметр 32 мм! Или научишь, как ставить их в Москвичевские цилиндры?

Пока ты ищещь несоответствия в каталогах, я 3102 перебрал уже больше десятка и москвичей в том числе. Напрасно упорствуешь - в ранних 3102 и я ведь уточнил, что по МОСКВИЧЕВСКОЙ схеме - стояли задние РТЦ именно на 25 - а ты читаешь поздние каталоги. Почитай посты повнимательней и просто по мужски извинись...

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2007 - 08:55