[Mayor]

Самоделкин (04 Декабрь 2020 - 21:15) писал:

Вы купили грубую подделку. Продавец вас надул.

Продавец то причем... Это как понимаю продукт зародившийся в следствии некоей модернизации. Правда не улавливаю логики - под что модернизировали..алюминий поршеньков сэкономить хотели? А потом так вообще говорят теперь РЦС весь из пластика выпускают. Ну а тут на упаковке хотя бы честно пишут что это АНАЛОГ.

Torrek (04 Декабрь 2020 - 09:24) писал:

И я такой же купил, пластиковый. У меня ещё БСК был. А до этого купил ремкомплект в местном лабазе. Попробовал поменять мажету - она почти сразу лопнула. Поставил старую обратно, собрал, залил ДОТ и уже проехал около 3000км. В запас кинул манжеты с пластиковым поршеньком, правда там манжета уже чем родная.

Ещё удивило то, как обработан конец штока - специально, чтобы вилку продырявить? Я бы не стал такой ставить.

Как я понял из сказанного, ВЫ этот новый с пластиковым поршнем и странным штоком так и не поставили, а перетряхнув родной поставили обратно? Я верно понял?

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Декабрь 2020 - 22:51

[T1974A]

Думаю, пластиковый поршень таки имеет определённый смысл, если он сделан из фторопласта. Фторопласт пошёл в машиностроении как пара трения к стали благодаря низкому коэффициенту трения с ней. Шестерни распредвала по этой причине стали из него делать и теперь вот, как видно, поршни такие. На очереди тормозные цилиндры на таких поршнях. В теории сие должно увеличивать ресурс пары трения по отношению к паре "сталь-алюминий". На практике, как известно, есть риск нарваться на "китайское говно", где вместо фторопласта применено чё-нить другое. Которое само износится в хлам за 15 000 км и вуаля. Боюсь я таких модернизаций.

Сообщение отредактировал T1974A: 05 Декабрь 2020 - 01:17

[Torrek]

Цитата

Как я понял из сказанного, ВЫ этот новый с пластиковым поршнем и странным штоком так и не поставили, а перетряхнув родной поставили обратно? Я верно понял?

ну да, к нему доверия побольше, а манжета может и переживёт смену жидкости, поглядим

[Mayor]

T1974A (05 Декабрь 2020 - 02:14) писал:

Боюсь я таких модернизаций.

Torrek (05 Декабрь 2020 - 02:16) писал:

ну да, к нему доверия побольше,

Вот и у меня такие же мысли. Так рука и не поднялась его поставить. Буду готовить старый запасной. Прикупил ещё парочку поршней старого образца. Манжетки есть в запасе. Заполирую и соберу. А ЭТОТ с пластиком...пусть лежит...Цена его в качестве платы за то чтобы не понадобился - невысока .

[T1974A]

Так инструкция к изделию то есть? там не написано из чего поршень? Бином Ньютона?

[Mayor]

Нет. Никаких бамажек не было. Вся наскальная живопись тока на упаковке. И теперь начинает доходить, что скрывается за словом АНАЛОГ...

Ещё могу дополнить к не нравящимся моментам то, что шток в этот поршень входит оч неглубоко - буквально на 5-7 мм глубины сферы по коей они соприкасаются. А ведь наши поршни и тот с двумями манжетами что на фотке выше, просверлены практически до носа поршня. Эта кинематика предопределяет вопрос давления поршня стенками на цилиндр. Чем ближе точка соприкосновения к носу, тем меньше составляющая сил вызывающая давление поршня на стенку цилиндра....и его износ соответственно.

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Декабрь 2020 - 13:29

[Самоделкин]

Само-подводящийся РЦС практичнее в эксплуатации, нужно всего лишь сменить выжимной подшипник и выкинуть оттягивающую пружинку. А если ещё и сцепление лепестковое, то получаем полностью не обслуживаемый узел сцепления. Поставил и забыл на годы. Количество узлов требующих обслуживания, в ГАЗ-21 очень большое, и поэтому целесообразно, по возможности сводить их количество к минимуму, с точки зрения удобства эксплуатации автомобиля.

[Mayor]

Самоделкин (05 Декабрь 2020 - 14:40) писал:

целесообразно, по возможности сводить их количество к минимуму, с точки зрения удобства эксплуатации автомобиля.

Это так...НО. Не для НАС истинных Волгарей. А лишний раз полазить под машиной с шприцем итп, хорошо поддерживает в тонусе. С годами я ЭТО всё явственнее ощущаю.

Самоделкин (05 Декабрь 2020 - 14:40) писал:

нужно всего лишь сменить выжимной подшипник и выкинуть оттягивающую пружинку. А если ещё и сцепление лепестковое, то получаем полностью не обслуживаемый узел сцепления. Поставил и забыл на годы.

Да. Ключевое слова - ВСЕГО ЛИШЬ. И чтобы ЭТО всё проделать, стоит прикинуть весь объем работ...ради постановки этого РЦС.

Ну а годы... Ну и тут разве только своевременная смазка подшипника ну и раз тысяч в 30-50 регулировка подвода. Для НАС не страшно.

[T1974A]

Я не помню когда я поставил диафрагменное сцепление, году в 2005 может быть. Факт в том, что с тех пор я ничего там ни разу не регулировал. Как работало, так и работает. Ну, может пробеги 10...12 тысяч за сезон небольшие, вот и долго.

[Mayor]

Ну и у меня в год пробег такой же - порядка 12-15 тыс. Сцепление лапковое. Раз в пару - четверку лет манжета на РЦС так или иначе кочевряжится. При смене так или иначе на необходимость регулировки штока внимание обратишь...и не факт что приходится корректировать. Возможно сказывается дубовый толстый УАЗовский диск..который и 200 тыс может пробегать. Если бы ещё с наступлением холодов он не взбрыкивал при трогании, так вообще никаких вопросов не было бы.

[салгир]

Я када с армии пришел, спёр книгу по 24-ке и начал всё полезное перетаскивать в Коломбину, пружину в РЦС вставил, а от выжимного оторвал, убрас педали и с вилки, так и ездил всю жысь, нормально.

[Mayor]

Так и не поставил новый РЦС… Не нравится он мне. Как минимум его шток доработать надо будет - иначе реально вилку продырявит huh.gif
До кучи старый запасной РЦС выволок, 2 часа полировал его дрелью с шкурками 600, потом 1200, потом 2000 да ещё и добавляя пасты для притирки клапанов. Получил чистую матовую поверхность. Проверял - поршень новокупленный без манжеты вкладываю - под своим весом в цилиндр падает. Затыкаю отверстия шланга и прокачки пальцами, переворачиваю - поршень выпадает…через 20 секунд. Есть ещё 3 старых - выпадают соответственно 1 - сразу а 2 других через 5 и 12с соответственно. Собрал с купленным новым поршнем и манжетой… и положил рядом с новым РЦС…на полку.

Капель под машиной чегой то нет . Похоже того что на машине я вконец застращал wink.gif

[алекса]

Коллеги, кто может подтвердить или опровергнуть ФАКТИЧЕСКИЙ размер самого поршня, 24.0мм.
Мне для другого применения нужен.
Именно 24.0.
На Волгах и УАЗ, они стальные или алюминевые??
Спасибо.

[Самоделкин]

24 мм это внутренний диаметр цилиндра, а диаметр поршня 23,95 мм. Раньше поршни делали алюминиевые, но сейчас стали делать стальные с гальваническим покрытием. То ли алюминий экономят, то ли стальные в чем то лучше, науке это не известно.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 13 Июль 2022 - 01:10

[алекса]

[quote name='Самоделкин' date='13 Июль 2022 - 00:06' timestamp='1657663615' post='516273']
24 мм это внутренний диаметр цилиндра, а диаметр поршня 23,95 мм. Раньше поршни делали алюминиевые, но сейчас стали делать стальные с гальваническим покрытием. То ли алюминий экономят, ..............
--------------------------

реально-ли сейчас найти алюминевые?? новые.
Кроме как по разборкам уаз?? Тут в теме упоминали что и на УАЗ, 24 мм. Это так??
На каких машинах, ещё 24 мм??
Волга --31?? Газель, Соболь??

\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\



.............или даже не обязательно новые, но алюминевые

Сообщение отредактировал алекса: 13 Июль 2022 - 05:36

[Валерий_62]

Может надо просто изготовить, те что продавались отдельно под две манжеты обычно были сильно прослаблены.

[Самоделкин]

Цитата

Реально-ли сейчас найти алюминиевые? Новые. Кроме как по разборкам УАЗ? Или даже не обязательно новые, но алюминиевые.

Поршеньки при работе изнашиваются. Поршеньки с разборки будут уже не круглые, так как в РЦС они изнашиваются неравномерно. Вам придется заказать деталь у хорошего токаря. Найти новый РЦС с алюминиевым поршнем можно только со складского хранения или у запасливых дедушек.

Цитата

Тут в теме упоминали что и на УАЗ, 24 мм. На каких машинах, ещё 24 мм? Волга -31? Газель, Соболь?

Да, РЦС Волга и Газель такие же как для УАЗ, но они самоподводяшиеся (с пружиной), не требуют регулировки и по качеству изготовления лучше.

[алекса]

Самоделкин (13 Июль 2022 - 10:03) писал:

............. Вам придется заказать деталь у хорошего токаря..

.

Это фантастика.
\\\\\\\\\\\\\\ \\\\

Сегоня мне подарил 2 цилиндра --АЛЕКСЕЙ-3110.
За что ему огромное спасибо.
мне на эксперименты. по размерам подходят

Давно не видились, пообщались.
Отличный мастер .

Вопрос ещё , коллеги.
От чего, возможно подобрать, САМЫЕ качественные манжеты под Волговский рабочий цилиндр??
которая на самом поршне??

Сообщение отредактировал алекса: 13 Июль 2022 - 19:13

[T1974A]

САМЫЕ - это силикон. Сейчас всё больше появляется аналогов резинотехнических изделий из силикона. Может и для РЦС уже есть.

[алекса]

сейчас сравнил характеристики простых резиновых колечек, из простой рехины и из силикона.
Силиконовые очень проигрывают, по давлению, на которые они расчитаны
Т.е. уплотнение поршня из резины, предназначено, на большее давление, чем силиконовые.
Если кому Действительно надо, и интересно, поищу информацию первоисточника
Где и от чего купить самые качнственные резинки под Волговский поршень РЦС??