[Костик]

Жду советов господа специалисты
мой мост пошабашил и вот вот развалится (продольный люфт хвостовика около 3 см) греметь начал в накате, вобщем есть подозрения что не долго ему, тем паче еще и на рессорах ушел вправо.
разобрать а потом еще и собрать опыта и терпения у меня нехватит (есть мастер, который сразу при переборке настоятельно блокировку туда впихнуть хочет ) но както жабка давит по финансам, поэтому расматриваю вариант замены на другой мост целиком.
Есть два моста один с приданным к машине пришел, другой на доноре - оба коты в мешке
посему возникает вопрос: как отдефектовать по каким либо внешним признакам, какие допустимые угловые люфты на полуосях, на хвостовике, может еще какие хитрости есть.
также приветствуются хитрости по замене моста (с какими траблами столкнусь и как их избежать)

[Шмель]

Можно попробовать отдефектовать по люфтам полуосей и хвостовика.
В хвостовике продольный люфт недопустим. Угловой люфт на кромке грязеотражателя не более 12 мм.
Люфт полуоси можно определить резким покачиванием колеса в продольной оси. Если есть ощутимый люфт, надо дефектовать подшипник ступицы. Если люфт в нем 0,5 мм и более, то менять.

[Костик]

вполне возможно что те два вообще не имеет смысла ставить, а токо перебирать, посему хочется не всравнении двух запасных выбрать лучший из худших, а вообще както понять что это за птицы, тем паче в разных губерниях они разбросаны

[Костик]

Шмелю спасибо
больше никто высказаться не хочет???

[DIMK]

Опыт показывает что сколько люфты не замеряй - пока min 60км не наберешь, ничего не поймешь. Об этом и все технические пособия говорят, что лучьшая проверка на слух. Если не уверен - перебирай сразу.
А кстати, что такое "настоятельная блокировка" - блокировка диференциала? Не знаешь как этот мастер её делает? Я бы тоже хотел.

[Костик]

DIMK (26.7.2007, 15:51) писал:

Опыт показывает что сколько люфты не замеряй - пока min 60км не наберешь, ничего не поймешь. Об этом и все технические пособия говорят, что лучьшая проверка на слух. Если не уверен - перебирай сразу.
А кстати, что такое "настоятельная блокировка" - блокировка диференциала? Не знаешь как этот мастер её делает? Я бы тоже хотел.

2 всем: советы все еще принимаются
"настоятельная блокировка" - это всмысле мастер настоятельно впаривает поставить блокировку, она вместо какой то фигни в мост ставится, говорит класно будет, я не смог аргументировать недостатки кроме стоимости

[DM_21]

Вот случилась такая история: в прошлом сезоне появился непонятный громкий единичный металлический звук-удар при совершении крутого левого поворота.
Причем звук так распространялся по корпусу, что сходу даже было и непонятно откуда. Позже, вот, вскрытие показало что ездил я без зубов в мосту

посмотреть ближе здесь

Теперь же поставили условно новый - с донора, с неособо известной историей, но вроде, пока крутится ))
В связи с этим возник вопрос – по проезду сорока примерно километров - потрогал мост– горячий, не дотронутся, насколько это нормально?
Он так и должен нагреваться? Подскажите пожалуйста, кто в курсе.

[DICTUM-FACTUM]

Где то я слышал,что масло в мосту достигает рабочей температуры около 70 градусов.

[Михаил Алексеевич]

Может и больше нагреваться. Особенно неприработанный.

[Механик97]

он не должен нагреваться до такой  тепени, что дотронуться нельзя.
что-то не правильно работает. может масло не то залито?
а блокировка хорошая штука)
фотка только не информативная, но другой нет..

Прикрепленные изображения

• 

[DM_21]

DICTUM-FACTUM (22.7.2009, 12:38) писал:

Где то я слышал,что масло в мосту достигает рабочей температуры около 70 градусов.

масло то правильное, но в мануале родном написано "не более 95-и градусов".
Ну, буду ждать, что бы разработался.

[Михаил Алексеевич]

Рукой дотронуться нельзя - это как понять? При 80-ти градусах тоже не особенно дотронешься. А мост может и более горячим быть.

[vakula]

Попробуйте заменить масло на современное для гипоидных передач, рука должна держать температуру моста, если не держит значет выше 80 град. Блокировку можно технически поставить в волговский мост, калачковую от БТРа, но нужна она только на внедорожных машинах, например на ГАЗ 66, УАЗ 3151 (ставится по спецзаказу).

[DM_21]

А у меня масло уже как раз современное.
А про температуру - понятно," не дотронуться" – это понятие субъективное, согласен . Думаю следующий раз - брызну водой - закипит - тогда будет с температурой более определенно.

Сообщение отредактировал DM_21: 22 Июль 2009 - 14:42