[Vass]

У нас Лка 64го, номер между петлями на стойке водительской двери, если не путаю. В гараже смогу посмотреть не раньше выходных, номера кузова/шасси вечером, если не забуду.

[Dimetry]

Цитата

Танк писал(а): Но я тоже сталкивался с тем, что в самом начале производства автомобилей 21Л номер кузова на них выбивался на стойке, но не над петлей, а под петлей. Долго ли это продолжалось - пытаюсь понять, данные по Л-кам весьма скудные. Какой у Вас номер шасси и кузова (можно в личку)?

Да. На И-шках номер выбивался на стойке над верхней петлёй, а на Л-ках уже под ней. Когда произошел этот переход - пока не ясно. Надо опросить владельцев ранних Л-ок. У меня Л-ка 64-го года. Номер шасси: 285529, номер кузова: 48269.
ЗЫ: Я у Вас как-то спрашивал про примерный месяц выпуска моей машинки, Вы мне сказали, что она была выпущена примерно в начале апреля. Это так, к слову

[Танк]

Интересная информация, большое спасибо!

[Vnukovskiy]

Теперь понятно,почему я не смог снять фартук.
Р-ка 67-г,фартук приварен.

[Getz]

Dimetry (1.6.2009, 13:42) писал:

Да. На И-шках номер выбивался на стойке над верхней петлёй, а на Л-ках уже под ней. Когда произошел этот переход - пока не ясно. Надо опросить владельцев ранних Л-ок.

У меня Л-ка 1963, номер слева над петлей

[Dimetry]

Цитата

Getz писал(а): У меня Л-ка 1963, номер слева над петлей

Ага. Интересно. Пётр! Круг поиска сужается?
ЗЫ: У кого еще Л-ка 1963-го года? Где у вас там номер выбит?

[Танк]

Прямо хоть тему переименовывай.

[Тоха]

Я не про номер а про приварку щитков, надеюсь я правильно понял про какие железки реч идет. Когда раздевал свою машинку был очень озадачен такой загадкой, одна сторона на болтиках(красота открутил и снял морду лица ), а другая приварена(фигга себе снял морду ). Хотел темку создавать да все как то недосуг было, перестал заморачиваться. Сварка точечная похожа на заводскую. Машина "И" 60 г.в.

[StarGAZer (Hellbomb)]

Ги.... Сложно судить по фото, но приварка вроде колхозная, поскольку фартук приварен к обеим щиткам. Странно как-то

[Dimetry]

Цитата

StarGAZer (Hellbomb) писал(а): Ги.... Сложно судить по фото, но приварка вроде колхозная, поскольку фартук приварен к обеим щиткам. Странно как-то

А вот и нет. Ну вообще я не знаю, может у Тохи кто-то что-то и переваривал, но вообще-то на заводе так приваривали. Я сам отдирал эту деталь с трех машин, и, надо сказать, приварено там очень качественно

Сообщение отредактировал Dimetry: 01 Июнь 2009 - 20:42

[StarGAZer (Hellbomb)]

И это в 1960 году так делали? Ану, у кого тут еще есть Волги 1960 года? Факт требует дополнительной проверки. А то многие, например, до сих пор божатся, что у них рычаг КПП с завода был в полу и стоял дрыг 24.

Сообщение отредактировал StarGAZer (Hellbomb): 01 Июнь 2009 - 20:54

[Tixomir]

Разбирал свою "Л-ку"(64г),всё было на болтах,и номер на панели замка капота.
Очень интересно эти номера наносились,у кого-то тоже "Л-ка" и год тот-же, а номер на стойке,ведь если номер набит не на панели должна быть как минимум "У"
А у Т1974А,так вовсе "Р-ка" 1963г.в.
Чихарда на заводе творилась с этими буковками,номерами(где его набить) и сваркой фартука!

[Латыш]

1961г. приварено как у Тохи на фото.

[Vass]

У нашей Лки, как я уже писал выше, номер кузова между петлями.
Вот номера нашёл: двигатель 422690, кузов 43654, шасси 278994.
По табличке - 1964го г.в., ЦПС с неё снимал - то ли октябрь, то ли ноябрь 1963.
Может, помогут данные.

Про приваренность фартука не знаю, не разбирали.

P.S. По таким номерам какой примерно месяц выпуска?

[Танк]

Vass (1.6.2009, 23:03) писал:

P.S. По таким номерам какой примерно месяц выпуска?

Начало февраля.

Господа, не валим все в одну кучу, а то пошло обсуждение приварки и панели радиатора сверху. Речь исключительно о приварке нижнего брызговика радиатора (в просторечии фартука бампера).

[Студент]

У меня на старой работе была Волга 1964г.
Номер на стойке НАД петлёй двери.
Панель были прикручена...
У товарища 21Л 1963-панель тоже разборная.
У меня на 21Р 1968 панель похабно поварена уже первым владельцем...
Номер на панели.

[Rumata]

Извините если это офф, но просто ща мега актуальный вопрос:
Если номер выбит на "верхняя панель облицовки радиатора" то он обязательно должен быть где то приварен?
А если он будет на болтах, гайцы сильно мозги сношать будут?
Ибо признаюсь честно задумал я дело нехорошее:
Есть у меня волга, на которую я уже почти оформил 405 двигатель. Но вот незадлача - авария все планы спутала.
Собстно ща хочу купить другую волгу, и заменить на ней табличку и номерную деталь эту, и в новую машину перекинуть мою модифицированную балку и двигатель.
Получается как бы машина та же останется...
Где могут быть засады, подскажите плиз, а то уж очень геморойно заново начинать конитель с нами (в заключении указывается номер кузова и тп)
ХЭЛП!!!

[vakula]

Засада в том,что Вы в нете, чистосердечное признание написали. Осталось явку с повинной оформить.

[Rumata]

излишняя параноя - вред
ибо в каком городе, какая волга...
хотя можно и подредактировать...
а по существу вопроса?
хотя нет - уже нельзя ну фиг с ним...

Сообщение отредактировал Rumata: 29 Август 2009 - 17:05

[vakula]

Я пошутил! Делай спокойно, и никого не спрашивай. Наши машины в криминальном плане ментов не интересуют, большинство из них родились, после снятия ГАЗ 21 с производства, и вряд-ли знают тонкости. Главное при подготовке к покраске, краску полностью убери со щитка. У меня на 21И щиток приварен с одной стороны, причем есть отверстия под болты, они прихвачены каплей сварки (заводской вариант). Удачи!

Сообщение отредактировал vakula: 29 Август 2009 - 17:29