[zref]

Две недели назад моя ласточка порвала пятый мост. Он скончался всего через 2 месяца после установки и это мой личный рекорд. Мост 31029, вылезла ось сателлита и разбила ведущую шестерню одним ударом, без объявления войны. В предыдущем мосту было тоже самое, но тогда я не стал менять весь мост в сборе, а поменял только редуктор. Поставили ГП от 31029 и диф от Газели, в этом дифе 4 сателлита и их оси крест на крест с пропилом посредине, так что вылезти в принципе ничего не может. НО гайка ведущей шестерни не шплинтуется, а заминается, её старательно заминал мастер ставивший редуктор, потом я ещё добавил. Но она открутилась и я созерцал куски шестерёнок жизнерадостно шкварчащие в луже масла под моей машиной) В общем, путём проб и ошибок рецепт был найден - газелькин диф, ГП от 31029, гайку заваривать намертво. Раз пошла такая пьянка с очередной заменой моста, вопросы следующие:

1. В мост 31029 можно поставить только "Толстые" шестерни. Но есть желание впихнуть туда ГП от газели(4.5), а она тонкая. Проставка между ГП и дифом, это совсем дурная идея?
2. ГП от 24ки - 4.1? Она толстая или тонкая? Встанет в мост 31029?
3. Собственно ГП от 21й встанет? Выдержит змз 406?
4. Когда срезаем площадки под рессоры 31029 и варим площадки под 21е надо просто эти площадки поставить на место 31029 или надо мудрить? Мы в прошлый раз вроде поставили на старое место, но фланец кардана начал смотреть сильно вниз. Долго думали и чё-то на глаз намерили и поставили, в итоге при резком старте, когда машина гружёная кардан трёт об днище.
5. Второй подкоренной лист в рессоры, чтоб машина сильно не проседала при старте это правильная идея или нет? (Нет это не для лечения трения кардана об пол, а просто чтоб меньше приседала).
6. Если ставить задний стабилизатор то нужно усиливать передний, от чего пойдёт передний?
7. Может кто сталкивался, надёжная вещь? Стоит своих денег? - http://dak4x4.com/catalog?category=2
8. Ну и бонусный вопрос - Когда волга шлифует сухой асфальт во время старта - всё нормально. Но когда на мокром то начинаются чудовищные удары по трансмиссии, такое ощущение, что кто-то сзади бьёт 50 килограммовой кувалдой по мосту. Причем эти удары начинаются тогда, когда она собственно перестаёт шлифовать и колёса потихонечку начинают цепляться за асфальт и машина начинает разгон.

[Hotdog]

1-мне кажеться не стоит
2-гп от разьемных мостов не вставишь в неразьемный
6-насчет стабилизатора пп подходит от волги с шаровой подвески (20мм), бмв номер кузова не скажу(бывают разной толщины, товарищ себе поставил 25,5мм), и чайка,догонялки (24мм)

[DICTUM-FACTUM]

4,Не надо срезать старые площадки,просто нарости их уголками,а в площадках от 31029 просверли отверстие!тогда у тебя угол не уйдет.

[zref]

Цитата

просто нарости их уголками

Не понял, в какую сторону их наращивать?
Эти площадки(31029) по моему находятся других местах и не попадают на рессоры, могу ошибаться точно не помню. Но они однозначна шире чем 21е и на них не становится стремянка, так что скорее их нужно подрезать.
Так угол установки моста у 31029 и 21 одинаковый, т.е. можно плясать от этих площадок?

[DICTUM-FACTUM]

ну померий расстояние между рессорами 21 и площадками на 31 мосту.помоему смещение во внутрь на 2-2,5 см.См еще мою тему,я там делал такое с таким мостом.

Угол скорее всего одинаковый.у меня машина на земле лежит,и кардан даже не думает биться ни о бо что...

[NITROS-X]

http://gaz21.ru/foru...pic=19658&st=80
пост 88 там прикольная штука как сделать мост
площадки варить если крепешь от 21 старую площадку со стремянками к мосту все собираешь и НЕ привариваешь нагружаешь машину (*багажник). Смотришь угол наклона кардана и на месте прихватываешь сваркой потом разбираешь и провариваешь нормально .Или как "Дактум "делал тоже нормальный вариант см его тему там фотки есть.

[zref]

Что-то не совсем понимаю, мост в идеале должен ходить строго во вертикале (зелёная стрелочка), а эта тяга даст ему ходить только по дуге (красная стрелочка) так что либо эту конструкцию вырвет, либо она не даст хода подвеске, я правильно мыслю?

Так угол площадок у 31029 и 21 совпадают? Тогда можно же не нагружать авто, а сразу варить соблюдая угол.

Сообщение отредактировал zref: 31 Январь 2012 - 16:08

[Semykin]

треугольник ABC может вращаться вокруг точки А, тогда геометрического "противоречия" не будет

Прикрепленные изображения

• 

[zref]

Можно ли впихнуть полуоси 31029 в мост 3110?
Разболтовка сохранится.
4-х сателлитный, крепкий дифф.
Кронштейны под стабилизатор.
Сплошные плюсы же.

[DICTUM-FACTUM]

помоему нет,3110 шире!

[zref]

Что-то я совсем запутался в мостах)
У 31029 и 3102 один и тот-же мост?
Там главная пара толстая или тонкая?
Можно ли впихнуть тонкую ГП в мост в котором стояла толстая?

В общем как заполучить ГП 4.5 наименее затратным способом:
1.Мост 3110 в него газелькину ГП, и проставками сменить разболтовку?
2.Мост 31029 в него газелькину ГП и газелькин же диф через проставку.
3.Родной мост, но там диф хлипенький.

Может уазовский мост? Это же он на фото? Там же ГП 4.6 и сателлитов в дифе 4?
Как-то всё слишком хорошо чтоб быть правдой.
http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=257195

[russian427]

итак, начнем по порядку.
у 31029 было 2 типа задних мостов - разрезной и не разрезной, оба с гп 3,9.
гп разрезных мостов взаимозаменяемы - это 4,55 (газ-21), 4,1 (газ-24) и 3,9 (газ-31029). еще у газ-20 разрезной мост с гп 5,125, но он, возможно, не гипоидный а конический, т.е. с другими гп не взаимозаменяем.
у грузовых мостов гп 4,55 (соболь) и 5,125 (газель). если память меня не подводит, то грузовые гп взаимозаменяемы с гп от не разрезных мостов 3110/3102/31029.
полуоси разрезных и не разрезных мостов 24/31029/3102 под разболтовку 5х139,7 в голом виде имеют каталожный номер 24-*******. эти же полуоси в сборе различаются лишь длиной шпилек. по их взаимозаменяемости с полуосями мостов 3110 ничего сказать не могу. возможно, (именно только возможно) чулок моста 3110 имеет другую длину, из-за чего полуоси и будут не взаимозаменяемы.
мост от уаза (гражданский) тоже разрезной, как и 24. бывает с гп 4,6 (поздние модели) и 5,125 (ранние). но он не гипоидный, а конический. кроме того, если его ставить на волгу, то будут проблемы с ручником, т.к. на уазе ручник на заднем кардане (как на газонах и зилах), а не в тормозных механизмах моста.

[zref]

Что-то я не могу найти ни одной конической ГП на уаз - http://images.yandex...D0%B7&rpt=image

Ширина колеи совпадает, вылет дисков менять не придётся?

[russian427]

вы не те картинки смотрите. надо не внешний вид смотреть, а взаимное расположение шестерен гп. уазовская гп коническая со спиральным зубом, а не прямозубая, как вы подумали. поэтому картинки и ввели вас в заблуждение.
у газ-24 задняя колея 1420мм, у уаза с гражданскими мостами колея 1445мм. как видно, разница 25мм.
другое дело, что хвостовик (ведущая шестерня гп) заднего моста на уазе расположен выше, чем на волге. т.е. при большой загрузке есть вероятность, что кардан достанет до днища кузова. но это уже надо смотреть по месту.
п.с. вылет дисков примерно одинаков.

Сообщение отредактировал russian427: 02 Февраль 2012 - 00:54

[zeiss]

имхо поставить мост от соболя там и дифф 4-х сателитный и гп 4.5 и разболтовка 5 х 139.7 и сам корпус моста оч крепкий

[russian427]

а как быть с разницей колеи? на волге колея 1420мм, а на соболе 1700мм.

[zeiss]

более углублеными дисками во внутрь и широкими сразу как на драгстерах

[Napalm]

Я мож чото пропустил но что мешает поставить родной 21й мост? Там как раз ГП 4.5
А по нагрузке он запросто переваривает 5.5 чайкодрыгатель с 400 Нм

Насчет адских ударов в трансмиссии - тоже с таким сталкивался, когда просто стартуешь резко - все ок, а когда на месте жжошь резину - начинает задний мост прыгать с таким грохотом что ппц

[zeiss]

что бы не прыгал надо колеса гладкие без протектора и чуть приспущеные

[gazer]

"что бы не прыгал надо колеса гладкие без протектора и чуть приспущеные"




Врятли, На приспущеных сликах она дыг вообще как заяйц запрыгает, а так даже на современных подвесках встречается такое явление, дрифтеры называют его "ВОБЛИНГ". а еще мотогоньщики страдают от него, только у них перед.вилку колбасить начинает