[Freeman]

Здравствуйте, уважаемые участники форума!
Тема про печку сдесь уже поднималась. Я внимательно перечитал все посты, но среди вороха флейма, приправленного вкусовыми отношениями к температурному режиму, а также поиском несуществующего ответа на глобальный вопрос где заканчивается оригинал, так ничего и не понял.
Есть простая проблема: печка греет еле-еле. И нет варианта ее решения. Подскажите, пожалуйста.
Исходные данные: ласточка когда-то была третьим выпуском, печка родная, термостат на 87 градусов, радиатор исправен, шланги целые...

[Napalm]

а чего такое странное название темы??
Ваще говоря, в той теме очень много было по делу расписано, не совсем понимаю, зачем открывать еще одну...

[Napalm]

ты какую тему имел в виду?

[Freeman]

Имелось в виду, что вялокрутящийся моторчик очень хочется на что-то заменить... не меняя саму печку... Только вот на что?

[Napalm]

а он точно вялокрутящийся? Может у тебя трабл с ним какой-то?

[Freeman]

Абсолютно точно. Все остальное проверено. Радиатор целый, почищеный. Термостат новый. Просто как-то не устраивает сорокаминутное ожидание отпотевания стекол. Можно, конечно, тряпочкой, но это не для этой машины.

[Napalm]

а всякие регуляторы правильно стоят?

[Freeman]

А на двигателе отопителя есть регуляторы? Вопрос прост: чем штатный можно заменить? Так, чтобы это было недорого и очень тепло...

[Napalm]

не , ну я имею в виду ручки в салоне
Странно, ваще говоря у нас мотор отопителя вполне мощный должен быть около 25 ватт. Может просто ему пинцет пришел? %)
Заменить я думаю можно на что угодно, тут уже дело в слесарных навыках.

[Alxey_S]

Как вариант: можно поставить вторую печку (допустим под сидение), радиатор для неё взять от жигулёвской печки, а под сиденьем она вид портить не будет

[sany4]

Freeman сказал:

А на двигателе отопителя есть регуляторы? Вопрос прост: чем штатный можно заменить? Так, чтобы это было недорого и очень тепло...

Начни со смазки двигателя, он должен пыхтеть внушительно!

[VOV21]

Freeman сказал:

Абсолютно точно. Все остальное проверено. Радиатор целый, почищеный. Термостат новый. Просто как-то не устраивает сорокаминутное ожидание отпотевания стекол. Можно, конечно, тряпочкой, но это не для этой машины.

Всё дело в конкретном электродвижке. На моей белой была такая история. Движёк крутился не быстро, и хоть циркуляция жидкости и её температура были в норме, всё происходило всё также медленно как и у тебя. И вот в один прекрасный момент на сфетофоре, вдруг поблекли все лапмочки подсветки и внешних габаритов и из под замка зажигания повалил дым. Повыключал всё, потом на минимуме потребителей завёлся и докатился до дома. Оказалось что закоротилась обмотка движка печки и большой ток пошел через замок зажигания и провода поплавились. Благо у меня лежал другой движек снятый с разобранного донора, когда я его поставил, то понял на сколько у меня был подгоревший старый движек. Он задул как ураган. Пять минут и всё - я могу ехать. Так что тебе замену искать не надо, а надо поставить новый хороший родной движёк. Вот и всё.

[Логотип]

У ГАЗона (52-53) такой же моторчик вроде. Новый можно купить без проблем.

[Волжанин]

Посмотри на сайте Надпоручика: http://mygaz21i.narod.ru/main.htm
Раздел "Гараж". Там всё толково описано...

[Samara]

родной мотор очень операбелен и прост по конструкции, а если лень ковыряться взять для образца с собой в магазин и купить новый. И проверить привильность включения чтоб не получилось, как

Цитата

в один прекрасный момент на сфетофоре, вдруг поблекли все лапмочки подсветки и внешних габаритов и из под замка зажигания повалил дым

. Обязательно через предохранитель!

[Freeman]

Ур-р-р-р-р-р-р-а!!!!!!
Моторчик от печки был торжественно вынесен в сад. На его место был имплантирован электродвигатель от "Форда" (не нарушающий аутентичности и оригинальности ласточки 8) ).
Вот теперь все просто супер. Дует так, что, если бы не спинка сиденья, то ехал бы прижатым к заднему стеклу.

[undertaker]

а вот отсюда поподробнее. Модель Форда, обьем работ, и все такое. Меня этот вопрос очень интересует

[Надпоручик]

Волжанин сказал:

Посмотри на сайте Надпоручика: http://mygaz21i.narod.ru/main.htm
Раздел "Гараж". Там всё толково описано...

Уточняю см. ссылку: http://mygaz21i.naro...imat/climat.htm

[Freeman]

undertaker, пожалуйста. Все очень просто оказалось. моторчик стандартный фордовский был взят на разборке (20 енотов). Снята улитка, из нее торжественно выкинут в сад старый двигатель вместе с не менее родной металлической крыльчаткой. Машина ощутимо стала легче. Фордовский движок с пластмассовой широкой крыльчаткой вставлен в улитку. Крыльчтка шире стандартной, поэтому ножницами по металлу подрезается дырка. Размечены места под крепления движка к улитке (они со стандартными тоже не совпадают). Приварены шпильки под гайки (хотя можно было и дырки просверлить). Вставлен моторчик и прикручен к улитке старым крепежом. Торжественно прикручена улитка на штатное место не снимая торпеды (ох и мат стоял, аж воздух сгустился). Сие чудо кулибинской мысли было подключено через большой керамический резистор на 10 кОм. Взял регулируемый - плюс в том, что теперь первую скорость вращения можно выставлять по вкусу. И всё. Операция отняла 25 минут драгоценного времени...

[Freeman]

Впечатления. Стекла отпотевают за полторы минуты. Специально не засекал, но это 5-6 неспешных затяжек сигаретой (внимание, очень точная единица измерения). Салон прогревается минут за шесть. Задние пассажиры наконец-то прекратили жаловаться на ощущение холода. Правда сзади в ноги все равно холодно, но это уже другая история, так как ласточка была рождена в 1960 году и воздуховод в ноги сзади сидящим придется ставить самому...