[Anton]

Приветствую коллег!
Я давно использую октанкорректоры "Импульс" Черная коробочка с двумя выключателями и ручкой "раньше-позже".
Выключатели включают многоискровый режим и включают/выключают коррекцию угла.
Самый главный плюс - это разгрузка контактов и очень сильная искра.
Прадва эти корректоры имеют малую надёжность - наиболее распостранённая болячка - сзади у него алюминевый радиатор, который охлаждает микросхему, и его не хватает - аж оплавляется всё вокруг и прибор выходит из строя.
А ещё летом купил такой корректор, он отработал неделю и перестал работать - искры нет. Я его в магазине обменял, он у меня сейчас на ГАЗ69, работает.
А ещё в начале месяца купил такой корректор (Нет у нас других для контактного зажигания) и он , подлец отработал 3 недели и сдох сегодня. Отнёс в магазин - вернули деньги, менять не стали. Сказали, типа их берут и как повезёт.

На что б его заменить? Читал где-то, что коммутатор под индукционный датчик заставляют работать от контактного трамблёра, только какой именно коммутатор и как его установить?

Или может самому схему какую -нибудь спаять?

[Stich]

Вечер добрый!
ИМХО - ставить безконтактное.
Октан корректор Контактного зажигания - как мертвому припарки, тем более что работает неделю или как повезет. Главный плюс Контактного зажигания, как мне видится, в его аутентичности и безумной простоте. Если первое не важно, и хочется приложить руки, то можно смело ставить что то менее архаичное, благо вариантов сейчас достаточно.

Сообщение отредактировал Stich: 26 Декабрь 2009 - 01:05

[Валентин В.В.]

Микропроцессорное зажигание спасет вас Но тогда надо датчик холла вживить в трамблер.

Сообщение отредактировал Танк: 27 Декабрь 2009 - 10:34

[megavox]

Не морочьте голову человеку, контактное с октанкорректором работает вполне нормально. Антон, выложите фото внутренностей девайса, я постараюсь помочь.

[Валентин В.В.]

Да нормально оно не может работать. Вопервых, кривая опережения зажигания живет сама по себе, ибо какая она никто не знает Во вторых, вся эта постройка октан корректором, сдвигает всю "неизвестную" кривую в сторону опережения или опоздания Но она где-то оптимальна (как правило в зоне возникновения детонации) и совершенно непонятно какая.

Если уж есть системы МПСЗ, то их нуно устнавливать на авто.

[КИРЯ]

насколько помню на зил-130 транзисторное зажигание? контакты там не нагружены. и работает с два раза большим количеством цилиндров

[megavox]

КИРЯ (26 Декабрь 2009 - 23:28) писал:

насколько помню на зил-130 транзисторное зажигание? контакты там не нагружены. и работает с два раза большим количеством цилиндров

Да, там коммутатор ТК102 и катушка Б114, своя. Можно это хозяйство и нам зацепить.

Валентин В.В. (26 Декабрь 2009 - 15:12) писал:

Да нормально оно не может работать. Вопервых, кривая опережения зажигания живет сама по себе, ибо какая она никто не знает Во вторых, вся эта постройка октан корректором, сдвигает всю "неизвестную" кривую в сторону опережения или опоздания Но она где-то оптимальна (как правило в зоне возникновения детонации) и совершенно непонятно какая.

Если уж есть системы МПСЗ, то их нуно устнавливать на авто.

Я имел в виду не кривую опережения, а саму по себе развязку контактов. Про кривую и МПСЗ как-то была отдельная тема.

[Геша]

А я давно пользуюсь черной коробочкой, в которой переключатель "резерв"- работает собственный генератор коробочки на бобину; и другое положение от контактов прерывателя и коррекция ручкой. Плюсов много, мне все равно какой бензин, в дороге сам корректирую опережение зажигания..

[Anton]

Геша (27 Декабрь 2009 - 14:56) писал:

А я давно пользуюсь черной коробочкой, в которой переключатель "резерв"- работает собственный генератор коробочки на бобину; и другое положение от контактов прерывателя и коррекция ручкой. Плюсов много, мне все равно какой бензин, в дороге сам корректирую опережение зажигания..

Дык и я ездил на такой же коробочке с переключателем "резерв".
Зажигание с МПСЗ - вон у меня лежит. Чё - то не пашет. Или в схеме ошибка илли чего, в каникулы новогодние буду разбираться.
Все другие схемы - с индукционным датчиком или с Холлом - это таже дрянь примерно. Т.к. теже грузики и тот же вакуум-автомат. Причём нашему мотору 4-6 градусов - по барабану, а то и больше. Я в своё время ухватился за этот МПСЗ, потом почитал - а результат-то не намного лучше будет. Мотор архаичной конструкции.
Поэтому хочется улучшить то что есть. А именно разгрузить контакты и усилить искру.
Я где -то читал, что взяли Волговский коммутатор , а трамблёр поставили контактный, а не с индукционным датчиком, и всё пахало, только вот что это был за коммутатор, там ещё как раз писали что коммутатор именно такой-то нада. Их бли н3 вида существует.
А фото прибора не могу - у меня его назад в магазин забрали и деньги вернули! О какой магазин!

[megavox]

Anton (27 Декабрь 2009 - 19:38) писал:

Поэтому хочется улучшить то что есть. А именно разгрузить контакты и усилить искру.

А для этой задачи идеально подходит система ЗИЛ (смотрим выше) - просто, бюджетно и исключительно надежно. Единственный момент - ТК102 надо изыскать старого выпуска, а то последнее время там халтура аццкая.

Сообщение отредактировал megavox: 27 Декабрь 2009 - 19:56

[Anton]

А ЗИЛовская катушка Б114 сильно от нашей отличается по параметрам? С нашей работать не будет или катушка сильно греться будет?

[megavox]

http://soate.ru/cata...oduct.php?id=39 - Б114
http://soate.ru/cata...oduct.php?id=40 - Б115

Ну, вообще невзаимозаменяемы. По схеме и параметрам.

[Anton]

Взаимозаменяемы! Я ставил и такую и такую, у меня 115 на ГАЗике стоит. Всё, значит только коммутатор ЗИловский достать.

[Anton]

Купил вчера коммутатор ТК 102. Только не могу найти к какой клемме чего присоединять.
Помогите, пожалуйста!
Там 3 клеммы "К", потом безымянная, потом "Р".

[megavox]

Прошу, Антон:

http://domdomov.ru/l...a/dvs/a7720.htm
http://fotki.yandex....w/218465?page=2

А катушку извольте применять Б114. Иначе коммутатор сделает бдыщщщщщщщ

Сообщение отредактировал megavox: 03 Январь 2010 - 14:33

[Anton]

Спасибо, но первую ссылку я давно са м выкопал и скачал, там много хорошего, но куда к какой клемме чего подключать - нету. И во второй - только схема коммутатора, клеммы не обозначены.
Можно методом тыка, но боюсь спалить коммутатор.

[megavox]

Отсканировал из букваря, в форум не прикрепляется почему-то, см. сюды:

http://xs.to/share-C0B1_4B4228B6.html

[Anton]

Спасибо, вроде всё понятно. Буду подключать.