[lexx]

Обнаружил тут на днях на одной ГБЦ странные дырочки, как в сыре. Некоторые - сквозные в камеру сгорания. Но все только в 4м цилиндре, в других ни намёка на подобное. Машина некоторое время ездила на газе, если это существенно.

От чего это вдруг?

[G@VR]

Судя по фото очень похоже на питтинг-усталостное выкрашивание металла. У меня такие же дырочки были на распредвале, когда я движок перебирал.

[Mayor]

Это часом не форкамерная ГБЦ? А четвертый цилиндр может подвергаться тепловым перенапряжениям летом, когда закрывают кран отопителя. При этом несколько снижается активность циркуляции ОЖ в задней части мотора.

[0000]

Детонация. Слишком бедная смесь. Это видно по белому налёту на клапанах. Детонационное горение всегда возникает в самых удалённых от точки воспламенения участках камеры. А тут - и камера слишком длинная, и смесь бедная, и 4-й цилиндр - самый горячий. Надо ещё новерить прилегание впуска - может быть подсос воздуха.

[lexx]

Да, это форкамерная голова. У меня есть новая пустая, буду в нее начинку с этой перекидывать. А то на этой в 1 и 2 горшках по одному соплу забито насмерть, как будто железякой...

Подсос воздуха - очень может быть. Просто странно - машина работала на всех горшках, не троила. В остальных горшках нет ни малейшей каверны, а тут - прям швейцарский сыр

[Frol]

Форкаааам...
Да, у себя такое наблюдал. Бедная смесь (выставял заведо бедную, в итоге был перегрев в 4 цилиндре, тож форкам) потом на богатой здил-наборот все было
Американцы называют это "Соль и перец" и как причины еще указывают хим состав топлива.

[lexx]

Голова кстати интересная. Индекс на ней 4023. Единственное упоминание о таком двигателе - http://www.brazd.ru/av/ass-600.html Степень сжатия якобы 8,8 вместо 8,2 у ЗМЗ-4022. Надо будет эту голову с рулеткой пощупать Не зря, видать, на газу ездили

Сообщение отредактировал lexx: 31 Август 2009 - 23:29

[Mayor]

Откровенно сказать даже по фото видно, что глубина камеры сгорания ощутимо мала. Определенно там не глубже 15-16мм.

[lexx]

Приложили сегодня рулетку - 95 мм... Фото чуть позже.

[Mayor]

Ну 95 это наверное общая высота ГБЦ. Я же имею ввиду глубину камеры. Например на моей ГБЦ 417 глубина была порядка 18-19мм.

[lexx]

Для двигателя 4022 есть цифры - 72-74 см3 основная камера и 3,6-4,0 см3 форкамера. Можно взять какого-нить керосина, шприц и померить. Только сначала надо тогда отчистить тонну нагара

[Mayor]

Но это объем . Кстати не такой уж и маленький. А я говорю о глубине ( высоте если угодно) камеры сгорания. Похоже при довольно большой площади её пришлось сделать более мелкой в сравннии с 402, видимо из за доп объема в форкамере. Нет ли данных по высоте для 4022?

Сообщение отредактировал Mayor: 07 Сентябрь 2009 - 14:17

[lexx]

Полазил с рулеткой. "Глубина" - 10мм



Еще одна такая же голова 4023:







Всё это щастье со всех сторон сфотографировано тут http://photofile.ru/...lex3102/3759883

[Mayor]

Да уж. Глаза меня не подвели. Похоже что объем действительно ощутимо уменьшен, и поэтому предпочтителен ГАЗ. Возможно так же что в силу конструктивных особенностей системы охлаждения и худших условий охлаждения 4го цилиндра, детонирует в нем активнее и отсюда и повреждения.

[Merlin]

Форкамерная голова штатно ниже, ибо форкамерное зажигание позволяет поднять степень сжатия.

[lexx]

Да по книжке 8,0 или 8,2 (в разных книжках). Не так уж и много. Надо будет на днях еще высоту головы именно 4022 смерить, а то кто его знает, что это за "4023" такое...

Кстати, хозяйке на заметку. Штанги толкателей на форкаме примерно 275мм. На 402 - 283мм, на 4021 - 287мм

[Суворов]

ниразу не видел головы 4022, только 4023...

[Frol]

двгатель весь в сборе 4022.
На "просто" 402 втором же набито 4026... Иаркировка всего лишь.