[5tudent]

Кто-нибудь знает какие-нибудь подробности про этот комплект?
http://progress-moto...-ai-92.html#c17

Сообщение отредактировал 5tudent: 26 Апрель 2013 - 12:45

[DICTUM-FACTUM]

А что это за такие головки в продаже под 92 бенз?
Мое мнение,это чушь,порншевая и колено от паза,вот вам 4,7 литра ,сточить головки по 92 бенз не проблема.В итоге получится в 2 раза дешевле.

[5tudent]

Про головки. Идет речь о письме ЗМЗ. Цитирую:
для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

По поводу того что дешевле. По моему личному опыту совсем чуть-чуть дешевле по запчастям выходит: 9т.р. колено + 9т.р. поршневая + 3т.р. шлифовка ГБЦ + балансировка нового коленвала со старым маховиком (1,5т.р. статическая или 7т.р. динамическая) + ??? р. подгонка паука + всякие сальнички, прокладочки и прочая мелочь еще на несколько тысяч рублей, итого уже 23-28т.р. только на запчасти. А если сюда приплюсовать стоимость нового карбюратора, да работу мастеров по сборке-разборке...

[DICTUM-FACTUM]

ну а тут комплект 26250+работа...И балансировать тебе все равно все надо.так комплект выйдет 21,а так 26,250,ну и гду смысл?
Так что мне кажется это развод...
Есть деньги сделай поршня с вытеснением,и будет у тебя степень сжатия для 92 бенза.

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 26 Апрель 2013 - 13:35

[5tudent]

Да мне тоже кажется это разводом
Чтобы получить объем 4,6 только за счет поршней, диаметр последних должен стать 95,5мм. Кто отливает такие поршни непонятно. Да и с гильзами тот же вопрос возникает.

Спросил про комплект ради интереса, может кто чего слышал более подробное, чем у них на сайте.

Сообщение отредактировал 5tudent: 26 Апрель 2013 - 13:44

[DICTUM-FACTUM]

"а в итоге получить просто совершенно другой мотор (бомбу). "

Уржался!!!

[Александр Баракин]

Ну я так понял, что если оно взорвется, то "вас предупреждали"

[andreybelov]

вопрос теоретический, а если взять колено пазовское и собрать с 53-ми поршнями, то поршни будут выступать на 4 мм из блока? какая толщина днища поршня?

[russian427]

Да, поршни будут выступать из блока.
DMAD писал что именно 53-и поршни имеют толстое днище (около 10...11 мм) и их можно торцонуть сверху или опилить по контуру камеры сгорания чтобы получился вытеснитель, выступающий в саму камеру сгорания. А вот волговские поршни имеют тонкое днище и их пилить не стоит - прочность сильно падает.
Сам я поршни не мерял, так что за уточнениями лучше обратиться к первоисточнику информации.

Сообщение отредактировал russian427: 28 Апрель 2013 - 11:49

[Хаос]

Давно в продаже видели именно 24 поршни? На сколько знаю в продаже только 53 на волгу.

[Napalm]

+100 уже давно нет волговских поршней отдельных.

[andreybelov]

http://www.drive2.ru...al/878324/#post
так вот уже дмад все сделал

[russian427]

Хаос, давненько не был в магазине запчастей.
andreybelov, а зачем тогда было спрашивать?

[Pilott]

Добрый день всем.

У меня есть блок 417 мотора подготовленный для спорта, только загильзован и к нему 4 поршня с кольцами от Альфа-ромео. поршни и блок под 93мм.Поршни и кольца новые. Кованные с дном под вытеснитель. У DMAD мои бывшие поршни. Есть ещё 402 голова немного поджата, в сборе. Можно сделать хороший мотор,

Предистория. У нас(автокросс на УАЗах) раньше были моторы 2500 а теперь 3 литра, вот и есть один мотор в запасе и комплект под мотор, от которого надо бы избавиться.

Возможно кому то надо??

Есть ещё новая голова от 21 Волги.