[dimsekb]

Красивый паркет.
Дорогой наверна?
Наконец то добил! Молодец!
ЗЫ. Даже не представляю сколько проволоки и шлифовальных кругов на это потрачено.
Непростая судьба у железяк...ох не простая.

[Хаос]

Потрясающе! Как это не стал бы браться!? Это же блин шедевр!

[dimsekb]

Итак господа волговоды с нарушенной психикой, в хорошем смысле этого слова, или другими словами инфицированые
вирусом "V8", прошу вас сесть поудобней и прибавить звуку на компе.
Детишек просьба убрать подальше, т.к присутствует ненормативная лексика.
Владельцам рядных четвёрок рекомендуеццо томно выдохнуть и немного потилибонькать
Собсна первые минуты жизни моторчега пациента Driver471. Мотор оборудован уникальными коллекторами,
состоящими практицески из одной сварки, фотки коллекторов мона глянуть чуть выше.
Полностью басовитость и тембр выхлопа камерка телефона не могет передать, но мля как он звучит вживую!!!!

[Колобок]

я в шоке
звучок изменился однако, как-то благородно стало и породисто. 5+

Сообщение отредактировал Колобок: 12 Август 2010 - 09:32

[Napalm]

Хохохо! Супер!

[Driver471]

Спасибо, парни, за ваши отзывы. Рад, что понравилось.

[nikll]

Драйвер ты молодец! всетки закончил, а говорил некогда неохота... вон как клево получилось. Терь осталось сделать следующщий шаг, прежде чем прогорят эти коллектора используюя их в качестве макета, сделать коллектора из нормальной нержавейки.

[Driver471]

Совершил первый пробный полёт на сверх малой высоте. Впечатление двоякое. Пока однозначного ответа нет, стало ли мотору лучше из-за выхлопа или из-за чего то другого. Но обороты она хапает, как не вменяемая.
Одно могу сказать точно, звук стал значительно громче.

[Колобок]

Какие-то банки повесил уже? Или весит то что и висело раньше?

[Napalm]

Кстати, а как она у тебя на оборотах больших тянет? Я у себя заметил потерю тяги гораздо раньше чем на волгомоторе и теперь гадаю, толи карб -зажгание не настроены толи карба реально не хватает...

[Driver471]

Я такого не замечал. Тянет очень хорошо. Да я и не сторонник крутить мотор до звона.
Колобок, нет, ещё на коллекторах. Именно на них громче, чем на штаных коллекторах. Трубу надо делать. Глушители от чего то мостырить. Трубы можно сделать из Зило трубы. По моему, больше 60 мм. А вот с глушаками проблема. Хотел как было, вывести перед задними колёсами.

[matik]

Driver471 ....Матик, я знаю, ты зайдешь и напишешь, что мы тут все пи...лы и только языками треплем и, наверное, будешь прав.
Всё путём ....даже очень рад за твоё высказывание .... огорчу мот в другой раз ... а на сегодня млодцы парни

[Driver471]

Покатался маненько я на эНтих глушителях. Тянет хорошо, крутится не плохо. Кушает, вот только, с хорошим аппетитом. Свою 20-ку она теперь берёт, но, по моему, как 31013 с 505 не едет.
Копировать не советую. Промахнулся я с компановкой. Проблемка есть одна не хорошая.

[-=NASCAR=-]

ну... что же ты закончил на полуслове? Давай, выкладывай, какая проблемка? Мне предстоит тоже такое делать, коллектора в смысле

[Driver471]

Выход там лишь один. Между 3 и 5 шпилькой поддона с задней стороны двигателя. Так на обоих сторонах. Слева свободней, справа по теснее. (имется в виду выход для клубка, который ты там напутаешь) Выход не простой. Там ещё надо с сайлентблоком нижнего рычага разменуться. Дальше я шёл вдоль поддона под трапецией. Париться не стал, пошёл дальше, за кожух сцепы и лишь там поднялся на верх. Зря!!!
Получились очень низкие трубы за линией колёс. Съехать откуда нибудь не хлопнувшись коллекторами не реально. Мне уже кошмары снятся, что я спрыгиваю с бордюра и головки блока выпрыгивают из под капота, оторвав все шпильки.
Мой совет. Пройдя трапецию, поднимайся сразу на верх. Хоть как. После линии передних колёс должно быть всё, как у стандарта. Иначе придётся с бордюров спрыгивать с ходу. Как мне.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Driver471: 13 Октябрь 2010 - 06:23

[Хаос]

Возможно я пропустил, Драйвер, чем гнул трубы? Хочу изготовить хедеры 4-1 из нержавейки, а оснастки нет как обычно, надо думать заранее, до завершения впуска естественно не возьмусь за выпуск.
Хочу изготовить как тут - пустить между колесом и кузовом:

Сообщение отредактировал Хаос: 24 Декабрь 2010 - 22:51

[matik]

В машинах я конечно не спец ............. но этоооооооооооооооооо не ВОЛГААААААААААААААААА

[Driver471]

Ага, я тоже подозреваю, что это не она.
Хаос, глянь на фотки Напалма, когда они мотор сажали в базу. Низко у нас мотор садится, поворот на верх не возможен.
http://foto.rambler....2-b79965c94393/
Вот здесь примерно видно, куда смотрят окна выхлопные. Хотя!? Х\з, я не пробовал. Может у вас по свободней. Но если всё же попробовать повернуть наверх, мне кажется угол крутоват будет.
У нас снегу, что пипец. Колеи везде. Способ передвижения такой; ложишь мотор тихонько на патрубки, потом задними колёсами толкаешь мотор, как на санках по центру колеи. Страшно, аж жуть.
По материалу; первые отводики сантехнические, толстые. Затем я покупал кучу труб от москвича и из них нарезал мозаику. Способ могу описать. Довольно просто всё, как оказалось. Y-образные соединения делал сам. Тоже не очень сложно, но по потеть придётся.
У, мля, только что в голову взбрендило. А нельзя плоскость примыкания выхлопного коллектора фрезернуть, угол изменить? Там, правда, до рубашки охлаждения не далеко. Башка бросовая есть, можно попробовать.

Сообщение отредактировал Driver471: 25 Декабрь 2010 - 11:21

[Kir]

Драйвер, видео собраного работающего выхлопа есть?

[Driver471]

Димон снимал на мобильник. Первый запуск.
Было видео разгона до 130. А так не делал ещё. В принципе, можно сделать.