[Taifun]

Впуск зила уже выкладывал, добавлю сюда чтобы были в одном месте.

Товарищи спецы, вы рассказывайте чем конкретно кто лучше и кому что понравилось, а то пилить несколько сложнее, чем клаву пальцами стирать.

[russian427]

Taifun, мы такие же спецы как и ты, то есть энтузиасты-самоучки
ну давай смотреть, что и как


зиловская головка хороша тем, что велика площадь контакта направляющих втулок и тела головки. это получено за счет больших диаметра и длины самих направляющих. кроме того, тело головки, в которое непосредственно запрессованы направляющие, со всех сторон омывает о.ж. все это есть как на выпуске, так и на впуске. все эти факторы вместе означают, что:
1) происходит хороший теплообмен между клапанами и направляющими, и направляющими и головкой. значит клапана хорошо охлаждаются => меньше вероятность их прогорания; меньше вероятность их заклинивания в направляющих от перегрева; меньше нагрев смеси во время такта впуска, а значит выше коэффициент наполнения и меньше вероятность детонации; да еще и более стабильные клапанные зазоры.
2) о.ж. омывает тело головки, в которое непосредственно запрессованы направляющие => лучше теплоотдача в охлаждающую жидкость, а значит меньше вероятность локальных перегревов и более стабильный температурный режим.

если сравнить с вихревыми головами змз, то последние имеют слабое омывание направляющих охлаждающей жидкостью и малую площадь контакта направляющих с телом головки. это означает плохое охлаждение клапанов,а значит склонность их к перегреву, прогоранию и заклиниванию в направляющих. так еще и клапанные зазоры плавают в зависимости от того, как нажмешь тапку.


приливы под направляющие в зиловской головке на выпуске торчат примерно на 2/5 от диаметра канала. их удаление практически никак не отразится на тепло-напряженности клапанов. торчащие в канал части самих направляющих лучше сточить на конус.
приливы под направляющие в головке змз на выпуске торчат на половину диаметра канала. но фокус с их полным удалением может закончиться плачевно (читай выше).

приливы под направляющие в зиловской головке на впуске торчат примерно на 1/3 от диаметра канала. их тоже можно удалить безболезненно. сами направляющие тоже сточить на конус.
вихревой впуск змз по моему мнению некорректно сравнивать с обычным зиловским. но сделан он неплохо - стенки впускного канала имеют плавные скругления. а вот выпуск змз не очень хорош - движущимся с высокой скоростью горячим выпускным газам нужно обогнуть прилив под направляющую и изменить направление движения аж на 120град.

геометрия каналов зиловской головки радует глаз - большие (и при чем синхронные для дальней и ближней стенок (относительно камеры сгорания)) радиусы поворота каналов, плавные скругления стенок. только желательно в выпускных каналах убрать ступеньку, идущую сразу за приливом под седло клапана. еще можно расширить каналы, если есть желание.

блин, вроде и написал немного, а сидел парился целый час как собака - понимать понимаю, а объяснить не могу

[russian427]

дополнение, относится к сообщению выше
впуск змз-402

выпуск змз-402

разрезы нагло спёрты из анкеты Mortis'а на газ24.ком
и для сравнения идеальный канал от москвича, многократно продутый на стенде и доработанный.

картинка взята из книги: Драганов Б.Х. "Конструирование впускных и выпускных клапанов двигателей внутреннего сгорания"
как говорится - комментарии излишни

Сообщение отредактировал Timoxa: 14 Ноябрь 2011 - 01:13

[nikll]

У себя я дорабатывал примерно так:

Вход во впускной канал в голове был примерно на милиметр-полтора больше выхода из впускного коллектора (ступеньку специально сделал т.к. стоял верховой рв), причем при доработке надо быть аккуратней и не пилить канал со стороны сочленения с выпуском т.к. там вечно прокладку рвет. Так же у меня в 24Д было много довольно крупных неровностей которые сравнивал дремелем и крупной шкуркой (шланг со шкуркой на дрели рулит)

[Хаос]

Так то почти всё готово. На днях (если повезёт то завтра) доварю смесительный бак под термостат и вварю трубки на вакумник, на дад, отсос картерных газов и на клапан обратки

[sedoi]

такой вариант как?

Прикрепленные изображения

• 

[Mehanikus]

Впечатляет.
Запуск сердца будет производится на стапеле или уже в пациенте?

[Mr. Fury]

Хаос, я в шоке от проделанной работы! Но классно!

[Napalm]

ППЦ, Хаосу нужно дать медаль пачотного сварщика!
Когда запуск?

[sedoi]

двигатель уже установлен в волгу. собираюсь ставить два блока микас, нужна будет помощь спецов. кстати, в данный момент вот двигатель .впуск 8-дроссельный

......

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Napalm]

УХТЫ! А можно фото получше чтобы разглядеть можно было?

[sedoi]

на днях сделаю

[nikolaj]

когда продолжение?

[sedoi]

жду пока поправлю финансовое положение . думаю еще дней 10

[Хаос]

Работа идёт не так быстро как хотелось бы, но маньячу евридей.

[sedoi]

отличная работа! объем ресивера и длина впускного канала сколько?

[Napalm]

Уххххххх

[Хаос]

Длинна 500 мм канала, объём 13 литров. Сегодня - завтра будет двоарено дно, из минусов - утянуло один из 20мм фланцев, напильником буду добиваться идеального прилегания, благо есть что точить.

Вопрос, отсос картерных газов должен быть перед дроссельной заслонкой или после? Какой сепаратор можно воткнуть в трубку отсоса (трубка от 406 на рхх).

[nikolaj]

у меня на форде отсос в корпус воздушного фильтра после элемента

[sedoi]

отсос картерных газов должно быть до дросселя и перед каналом холостого хода . сепаратор думаю подойдет от ваз 2101-07, стоит в корпусе воздушного фильтра. Степень сжатия какая будет? фото водяных каналов отдельно можно?

Сообщение отредактировал sedoi: 01 Декабрь 2011 - 09:46