[Хаос]

Фото есть в этой теме, снимал 2 мм с головок. Дно сварено, но столкнулся с проблемой, вверху окна не обжимается прокладка, надо ещё подтачивать.

[sedoi]

точишь вручную?

[Хаос]

свежачок

В ручную и напильником....

[sedoi]

дааа!!! впечатляет!!! Я пользовался шлифнасадками на болгарку, очень удобно и быстро.

[nikolaj]

когда запуск?

[Napalm]

Б... Хаос ты ацкий сотона!!

[Mr. Fury]

А я вот тут так подумал:
Впрыск ставится будет, но это со временем. Пока всё подготовится, установится... нужно ставить пока карб. И вот вопрос: Я собрался ставить на ЗМЗ-511 два карба К-126. Кто как думает, вариант хороший или же всё-таки гуано?

[Driver471]

А как ты это собрался сделать?

[Hotdog]

это впуск надо делать, если готовы приложиться то уж лучше мое мнение два 135.

[Mr. Fury]

Цитата

А как ты это собрался сделать?

Впускной коллектор варить буду с нуля. Другие могут, и я смогу.))))

Цитата

это впуск надо делать, если готовы приложиться то уж лучше мое мнение два 135.

А чем 126 хуже?

Сообщение отредактировал Fury: 30 Март 2012 - 16:43

[Колобок]

Fury (30 Март 2012 - 19:28) писал:

Впускной коллектор варить буду с нуля. Другие могут, и я смогу.))))

А чем 126 хуже?

А 135й это и есть 126й, только у 126х разные дуаметры дросселей бывают и последовательное открытие, а у 135го дросселя 34 мм и заслонки на одной оси стоят, то есть одновременно открываются, ну и подшипники на которых ось заслонок ходит у 135го игольчатые, а у 126го их просто нет, ось в аллюминие катается, подсоса не будет через изношенное отверстие. Так что выбирать тебе.

[russian427]

а наилучшим вариантом, имхо, была бы установка двух к-89 с диффузорами 31мм (против 27мм к-126). в таком случае впуск будет нереально свободным

[NoComments]

Ага, лишь бы скорости воздуха для распыла хватало)

[Driver471]

Скоро, очень скоро!!!

[Колобок]

NoComments, ты смуту не вводи, скорость нормальная будет, если в 135м с 27ми диффами хватает для 402го, а некоторые умудряются 89й ставить, то хватить должно, будет реал сказка, но по мне лучше 135е.

[Hotdog]

135 удобнее в ремонте чем 88,89 не знаю как у вас но у нас на них запчасти трудно найти. да и на 135 продаются различные жиклеры разных размеров,на к88 размеры нескольких стандартов как мне помнится, так что если два ставить жиклеры надо будет переделывать, еще и подбирать. Но кто это работу проделает, мое уважение ему!

[Mr. Fury]

Hotdog, собираюсь ставить на 511-й мотор два К-126, соответственно и настраивать их буду как надо. Жиклеры подбирать буду не знаю как, но буду. Всех доступных для него жиклеров куплю в двух эксземплярах, ну а там видно будет.))

[Death Car]

Я за 2 89х, так как оно реально меньшее сопротивление имеет в сравнении со 126/135, а жиклёры можно сделать, другое дело - их так и так переделывать - больно огромные номиналы там для двойной системы. Если только на тоннельный впуск такие сажать.

[Mr. Fury]

Будем пробовать, там будет видно.

[nikolaj]

что-то тема заглохла, хочется результатов.