Мой проект(DICTUM-FACTUM) Постройка hot-rod
#66
Отправлено 11 Февраль 2010 - 19:07
Так мне нужен поршень 523.1004015 , а в серии "грузовичёк" поршень 53-1004015-24.
если 24 (53) поршень буду точить, то степень сжатия во первых будет выше степени под 92 бензин (ход увеличился на 8 мм, значит больше смеси засосёт, и для того чтобы с.ж. осталась прежней на пазодвигле под 76 - сделали выемки в поршнях), а во вторых дно поршня будет тонким очень. Или я не прав?
если 24 (53) поршень буду точить, то степень сжатия во первых будет выше степени под 92 бензин (ход увеличился на 8 мм, значит больше смеси засосёт, и для того чтобы с.ж. осталась прежней на пазодвигле под 76 - сделали выемки в поршнях), а во вторых дно поршня будет тонким очень. Или я не прав?
#68
Отправлено 11 Февраль 2010 - 19:16
это точно, только я не планирую рассекать на 98 горючке
да и прогорят они нафиг. Вот что нашёл но думаю фигня это всё...
Цитата
ЗМЗ-5233.10, 5234,10 и их модификации (поршень со специальным антизадирным покрытием)
Сообщение отредактировал Хаос: 11 Февраль 2010 - 19:16
#73
Отправлено 11 Февраль 2010 - 19:36
можно так поршень обрезать,если там есть,что срезать....
фото не загружается....посмотрив начале моей темы,я ссылку давал,там книга,в ней написано,как поршень и палец от 24 волги облегчить,может пригодится!
фото не загружается....посмотрив начале моей темы,я ссылку давал,там книга,в ней написано,как поршень и палец от 24 волги облегчить,может пригодится!
Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 11 Февраль 2010 - 19:39
#78
Отправлено 11 Февраль 2010 - 21:09
Хаос, насколько я помню, имеются такие поршневые - вроде, кострома имеется на ПАЗ. Но вот выемки на них никуда не деты. А чем плохи фрезерованные головы? Ты же уже отфрезеровал, а они у тебя, вроде как, нового образца, и степень сжатия даже на обычных ПАЗовских поршнях у тебя уже автоматически 8.9... Как раз под 92й. Можно даже 95й лить. Если сделать без выемки проточкой форкамерного поршня - будет ещё выше...
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#80
Отправлено 15 Февраль 2010 - 12:00
DICTUM-FACTUM (15 Февраль 2010 - 12:38) писал:
А это мне колокол сцепления привезли,прям на встречу клуба ZZ-ROD
Довез ведь... А ты переживал))) Уже железку прикрутил)))
Он тебе с вилкой и резинками привез? Прикольно у меня колокол покоцаный весь)))
P.S. Надо Стаса раскручивать на новые футболки.
Сообщение отредактировал ALTIMETR: 15 Февраль 2010 - 12:01
Неспешно куплю: Клыки на передний бампер (1й выпуск)
Усы решетки можно без подфарников (1й выпуск)
Усы решетки можно без подфарников (1й выпуск)

Вход
Регистрация
Помощь



Цитата



