[maximus23]

понял, спасибо за инфу, на моей причем и термоэкран стоит "вверх ногами", возможно и с карбом что то не так )

[Viper]

ну да, если такие детали "вверх ногами" стоят, то в сердечко двигателя-карбюратор уж точно следует педантично заглянуть
Может там ещё девстенный заводской ограничитель оборотов стоит
Термоэкран видимо модернизирован для глубокого севера - кто-то начитался умных книжек, что подогрев бензина это польза. Ну в АЗЛК 2140 картерные газы и заводили в карбюратор для подогрева

Я полагаю, что на моём стоит буква "Э" как "Экспортное исполнение". В них такие ограничители не ставили.

Сообщение отредактировал Viper: 26 Август 2013 - 12:08

[maximus23]

да навряд ли ограничитель стоит, пробег у мешины 17 тыс. на второй круг) хотя целофан не оторвали с дверей, может и карб не ковыряли))).

[Viper]

а... ну у меня тоже 20.000, но по первому

[maximus23]

Цитата

Термоэкран видимо модернизирован для глубокого севера

машина с закрытого города - Озерска, зимой ни когда не выезжала, так что может просто неправильно воткнули.

Цитата

а... ну у меня тоже 20.000, но по первому

фигассе, находка ))) а ограничитель был в карбе? и как он выглядит?

тьфу, вспомнил твою машину с пробегом 20 тыщ.

Сообщение отредактировал maximus23: 26 Август 2013 - 12:13

[Viper]

я бы предложил в будущем выкладывать видео холостого хода и разгона автомобиля, чтобы иметь представление о возможных границах качества регулировки родного карбюратора

[maximus23]

дык этот к-22и с твоей трехи или с другой машины, которая в России???

к-22и по моему до 63 года ставили, если не ошибаюсь, твоя то какого года?

[Viper]

ну вот и есть челябинский update, чтобы конденсат в карбюраторе выпаривать
может машину это спасло и сохранило, что зимой не запускалась
ограничитель не видел (девственность не искусил), см. выше замечание про букву "Э"

68 года, меня тоже удивило что там К-22И
Познакомился с одним немцем, у него стоит карбюратор разработанный и изготовленный в Берлине во времена ГДР специально для ГАЗ-21 с целью экономии расхода топлива в автопарках советских комбинатов и фабрик Шофёры видимо сливали бензин, а на министерских уровнях чесали репу как же ещё экономить государственное добро
Он им очень доволен! Говорит на родном так и не мог добиться плавного разгона без резких переходов между различными режимами работы карбюратора.

Сообщение отредактировал Viper: 26 Август 2013 - 12:32

[maximus23]

заинтриговал) может надо все таки разобрать свой карб, может правда ограничитель стоит.

[Viper]

Только с прокладками осторожно! С одной стороны их надо менять при каждом переборе, с другой стороны их нет в продаже. Я пока перебирал свой, отсканировал их на всякий случай вырезания в будущем.


Но потом нашёл одну запасную новую в волшебном ящичке
Как-то давно в отцовской ГАЗ-3110 решил промыть карбюратор и подстроить... Потом еле ехал с чёрным дымом и полной потерей мощности. Причина - оставил старую прокладку, нарушил герметизацию. Но видимо в 21ых прокладки потолще и подобротнее были.

[maximus23]

сразу желание лезть в карб отпало, дабы не обездвижить машину на неопределенное время ) ладно. пока ремонтом двига и др. деталей в подкапотном пространстве заниматься не надумал, в карб лезть, наверное, все же не стоит.

[ЕСЕ]

Нижние прокладки не проблема, такие же как и на 124-129 http://retroparts.79...products_id=255
верхние - дифицит

[Viper]

Верхняя прокладка редкость или её вовсе никто больше не делает?
Ну видимо ответ - искать бензостойкую бумагу и организовывать клуб умелые ручки или налаживать лазерную резку.
http://www.amazon.de...dichtungspapier

Если бумага сравнительно тонкая, то думаю и в принтер её можно засунуть и распечатать контур прокладки

Сообщение отредактировал Viper: 26 Август 2013 - 15:29

[TOshnik]

Есть у меня ограничитель,даже с пломбой ГАЗ.Если кому интересно увидеть,нужно сходить в гараж и сделать фото и выложить.

[Viper]

ну если на досуге будет возможность, сделайте фото - спортивный интерес

[TOshnik]

Хорошо,что гараж под домом.Ограничитель достался вместе с машиной.Вот ссылка. http://photo.qip.ru/...ik45/200686523/

[maximus23]

Александр, спасибо за ликбез ) а сопсно где он стоял, непосредственно в камере? это карб располовинивать надо чтобы его достать например?

туплю. по форме же понятно что прям под карбом )

так это стало быть пломбу должно быть снаружи видно. значит на моей ограничителя нет.

Сообщение отредактировал maximus23: 26 Август 2013 - 20:03

[Viper]

Александр, спасибо за фото! Да, это логично что под карбюратором.
Максим, убедись, что рычажок дроссельной заслонки совершает вращение почти на полных 90 градусов - т.е. от упора до упора.
Ниже привожу фото, поясняющие какую ошибку я совершил при сборке - неверно повесил серьгу привода ускорительного насоса (собирал глубоко за полночь).
На последней фото видно, что дроссель открыт не на 90 градусов, т.е. не полностью. Вот и причина искусственного ограничения.

Сообщение отредактировал Viper: 26 Август 2013 - 21:10

[Тоха]

ТАК ВОТ!!! что за жестяная "пуговица" с маркировкой "Газ" у меня валяется, и есть очучение что и ограничитель гдето встречал.

[Viper]

Антон, одевайте "жестяную пуговицу" на цепочку и носите на груди как талисман непорочного периода вашего автомобиля!