[Михаил Алексеевич]

Что-то мне подсказывает, что декоративные свойства у них хуже.

[T1974A]

Ну, судя по фоткам у них на сайте - не хуже, чем у советской МЛ.

Дело в том, что я с периодичностью раз в два года перекрашиваю усилитель переднего бампера. Дело это муторное, бо приходится снимать девайс с машины, полностью разбирать, зачищать до металла, грунтовать и красить в цвет кузова. Для чего до этого момента использовались грунтовки в баллончиках с авторынка и акриловая эмаль, сделанная на компьютерном подборе. Результат так себе. Снова возникают "паучки" и всё приходится повторять по новенькой. Вот этим летом бампер надо снова делать, хочу заказать в ДВ-Колоре колерованую эпоксидную краску в цвет кузова и покрасить прям по металлу в три слоя. Тогда и увидим. Какой это Сухов.

Сообщение отредактировал T1974A: 17 Февраль 2014 - 18:24

[Михаил Алексеевич]

А сохнет при обычной температуре?

[maler]

а что мешает чистый металл покрыть честным эпоксидным грунтом и потом грунтовать, шпаклевать, красить ?
процесс подготовки долгий, выводят там все, пока красиво не станет. а тут одномоментно нанес краску - дальше уже не подготовишь.
не касаясь качества. не попадалось. работаю в этой отрасли, в снабжении малярных СТО. никто таким не пользуется, из тех, кого знаю.

[Михаил Алексеевич]

Я вот использовал эмаль ПФ-115 для домашних работ, так выгорает на солнце безбожно...

[T1974A]

Ну, тут я не знаю. В любом случае порогам и бамперам выгорание на солнце не грозит, мне думается.

Цитата

а что мешает чистый металл покрыть честным эпоксидным грунтом и потом грунтовать, шпаклевать, красить ?

Я использовал этот эпоксидный грунт в прошлом году при косметическом ремонте порогов, в качестве декоративной меры, чтобы лето откатать. Пороги были прошлифованы, зашпаклёваны, покрыты этим эпоксидным грунтом, грунтом для эмали и потом закрашены колеровкой поверх всего. Могу сказать, что ржа потом попёрла из под всего этого только так, хотя продавцы меня тоже убеждали, что этот грунт запечатает пороги напрочь. В общем - мне не понравилось: возни было много, а результат сомнительный. А тут - и краска и грунт в одном лице при минимуме усилий на подготовку и времени на сушку. И глянец отличный. В общем, я решил опробовать этот вариант.

Михаил Алексеевич:

Цитата

А сохнет при обычной температуре?

Сохнуть эта эпоксидная краска перестаёт при температурах ниже нуля. Потому, что останавливаются химические процессы отверждения, я думаю. Я когда пороги делал - сперва много её развёл. Один раз прокрасил, у меня осталось. Потом я вообще уехал, в итоге банка с уже смешанными компонентами простояла в холодильнике при минус 3х градусах неделю - и не схватилась. Потом я её достал, перемешал и покрасил пороги по второму разу, она отвердела и всё. Причём, это было уже при +6 градусах тепла.

Сообщение отредактировал T1974A: 17 Февраль 2014 - 18:50

[maler]

Вы использовали в качестве декоративной меры, чоб лето откатать. Это как, недостаточно тщательно обрабатывали ?
Может, в этом и секрет. Вообще современные материалы хотят технологичной обработки и нанесения. Эффект обычно достойный.

[T1974A]

Вообще я стремлюсь к получению идеального результата без допуска к машине третьих лиц. Потому, что по 21-м сегодня толком никто не умеет ничего делать. На днях мне написал один парень из Питера, который восстановил Волгу 3-го выпуска и которому ни в одном сервисе не берутся делать развал-схождение. Вы можете в это поверить? Что там говорить про переварку порогов или переборку двигателя. Поэтому я предпочитаю выполнять все мыслимые работы самостоятельно в своём загородном гараже и, как очевидно, небезуспешно.

Чем отличается такой подход от общепринятого? Правильно. Отсутствием всяких современных наворотов типа камеры горячей сушки и прочего. Соответственно, применяемые материалы должны позволять выполнять качественные ремонтные работы на этом уровне. Наконец есть ещё момент: если я сам почему то плохо покрасил бампер - я всегда могу сам это переделать и дабица в итоге хорошего результата. При этом мне несколько раз попадались 21-е Волги, дорого покрашенные в металлик, который у них при этом отскакивал кусочками при ударе камушком на трассе, чего я никогда не отмечал применительно к автоэмали МЛ, кстати.

Возникает вопрос: какой смысл красить машину крутыми красками (за немалые вообще то деньги), которые потом не держатся? Разумеется, Вы мне скажете о недостаточной квалификации маляров щас. А откуда я знаю, какая у него квалификация? Это выяснится только тогда, когда после покраски машины пройдёт год во всяком случае и когда на трассе прилетит в морду камушек и создаст краш-тест проделанной работы.

Опять. Если машина покрашена "функциональной" краской - к которым, как я подозреваю щас, относится "ДВ Колор", хотя это пока не подтверждено - ремонт всевозможных аварийных сколов не будет представлять большой проблемы. А попробуйте ка восстановить скол на "металлике"? В результате содержание машины в приличном виде превращается в бесконечное вбрасывание в неё денег за какие то работы, которые выполняют какие то люди, которых мы не знаем, при непонятном уровне их качества. Вот и всё. И если для Газ-21, которую выгоняют из гаража раз в году - это ещё покатит, то для систематически эксплуатируемой - в том числе и в зимний период времени - неуместно.



Почему я и стремлюсь жить за Железным Занавесом. Я уже умею капиталить двигатели, менять лобовые стёкла, передние и задние подвески, устанавливать сигнализации и электростеклоподъёмники, перебирать коробки передач, ремонтировать пайкой радиаторы отопления и т.д. В автосервис я по жизни езжу только менять колёса. И поэтому нуждаюсь в материалах и технологиях, позволяющих содержать машину в идеале, но ничего не платить за это. )))))))

[Tixomir]

T1974A
Извиняюсь что не по теме. Какая резина сейчас на машине, размерность?
Насчёт покраски полностью согласен, мне красил Волгу мой сосед , покрасил очень достойно в три слоя МЛ-кой цвета Петергоф
http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink

[T1974A]

Вот именно это я ввиду и имею. Нето когда машина покрашена вот так:

http://cs9479.vk.me/...Xt4WvZzM1ck.jpg

... да ещё тысяч, эдак, за 150, потом каждая муха на ней будет восприниматься владельцем, как СлонЪ. Это тоже - знаете излишне. Подпрыгивать потом всё время. Хотя выглядит просто сногсшибательно, чего уж там.

Резина вот эта:

GT RADIAL Champiro Icepro 185/65 R15 92T TL ХL шип. Китайская, кстати. Я её по ошибке, как Champion купил. Выяснилось потом, возвращать не стал, потому, что я зимой не так уж много езжу. Думаю - ладно, хватит мне. Так она на ходу не хуже, чем Yokohama Geolandar оказалась. Я просто в шоке. Машина на ней держится прекрасно и мягкая даже в мороз -20. Для меня теперь главная интрига - сколько лет продержится рецептура этой резины без потери элластичности.

Сообщение отредактировал T1974A: 17 Февраль 2014 - 22:29

[maler]

если очень отскакивает краска от камней - это значит, неважные грунты под краской.

[Михаил Алексеевич]

T1974A (17 Февраль 2014 - 22:20) писал:

которому ни в одном сервисе не берутся делать развал-схождение. Вы можете в это поверить?

Как же, сам с таким сталкивался... И делаю это, как и многое другое, сам.

T1974A (17 Февраль 2014 - 22:20) писал:

Почему я и стремлюсь жить за Железным Занавесом. Я уже умею капиталить двигатели, менять лобовые стёкла, передние и задние подвески, устанавливать сигнализации и электростеклоподъёмники, перебирать коробки передач, ремонтировать пайкой радиаторы отопления и т.д. В автосервис я по жизни езжу только менять колёса. И поэтому нуждаюсь в материалах и технологиях, позволяющих содержать машину в идеале, но ничего не платить за это. )))))))

Такое можно только приветствовать.

[Tixomir]

T1974A (17 Февраль 2014 - 23:25) писал:

185/65 R15

205\75 R15 смотрелась-бы лучше.

[Михаил Алексеевич]

Tixomir (18 Февраль 2014 - 08:55) писал:

205\75 R15 смотрелась-бы лучше.

Однозначно. А то маленькие совсем.

[T1974A]

maler:

Цитата

если очень отскакивает краска от камней - это значит, неважные грунты под краской.

или их не шлифуют перед нанесением краски. Во всех случаях я видел скол краски, однако грунт под ним был идеальный. В любом случае не хотелось бы отдать несколько тысяч долоров за покраску машины, а потом столкнуться вот с такими проблемами, которые вдобавок ещё и хрен закрасишь.
Я считаю, что современные автоэмали просто жёсткие. Они устойчивы к абразивному изнашиванию, а вот противоударная стойкость - дудки: отлетает целый кусок покрытия. При этом на 21-й, покрашенной эмалью МЛ, камень если попадает, оставляет после себя ТОЧКУ. Которую потом кисточкой колеровкой с компьютерного подбора за 300 рублей стакан коснулся - и нет её. Согласитесь, это лучше, чем по новой снимать капот, снимать хром, всё шлифовать и закрашивать.

Tixomir:

Цитата

205\75 R15 смотрелась-бы лучше.

Резина, которую Вы видите на зимней фотографии наверху - это вообще Yokohama Geolandar 205/70 R15 96Т. А Champiro Icepro, я возможно, наврал - не помню на память. Память плохая. Помню, что перед визитом в магазин я на бумажку записал размеры Yokohama и по ним выбрал вот эту модель. Да: http://www.koleso-ru...ductcard/92373/ . Точно наврал. Ну, они не выглядят маленькими.



Вообще, самая близкая к оригиналу резина - это Я-555. http://www.wheelka.r...roslavl/ya-555/ Но они мне как то не попадались.

Сообщение отредактировал T1974A: 18 Февраль 2014 - 19:00

[Tixomir]

Слон из снега?

[Михаил Алексеевич]

T1974A (18 Февраль 2014 - 19:53) писал:

Согласитесь, это лучше, чем по новой снимать капот, снимать хром, всё шлифовать и закрашивать.

Cовершенно верно.

[T1974A]

Tixomir:

Цитата

Слон из снега?

Нет.

[DimaSurgut]

Да что там 150 мне вон 300 за покраску зарядили, мотивируя это тем "Мы вон недавно мерседес G класса за 400 перекрашивали" бросил трубку и больше в сервисы не звоню.

[T1974A]

Цитата

Мы вон недавно мерседес G класса за 400 перекрашивали

Вот так?



В Питере перекрасить "Шевроле-Тахо" стоит 80 000 рублей. Прикиньте размеры.