[DICTUM-FACTUM]

+1

[Frol]

Автор! Ну ты где! Не томи!!!

Прикрепленные файлы

•  doc20100329150500.pdf (131,18К)
  Количество загрузок:: 222

[A225]

ZIL (29 Март 2010 - 13:42) писал:

К остальным "неверующим" просьба больше не писать что он много весит не поедет и т.д. так как мы обсуждаем не мотоцикл а ДВИГАТЕЛЬ!!!

Да насчет доработки двигателя тебя здесь все поддержат и будут только рады, если кто-то доведет ЗИЛ до такого-же уровня как например Дима доводит 511 блок...
Просто в принципе список доработка такой же, как и у 511, но Облегчать там надо все что можно...

Но насчет на мотоцикл его ставить.... Затея конечно безумная... Я бы взял стангомотор.
Главное скажи всем что ты передумал и поставишь его на раму Top Fuel и все успокоятся)))

В книге ничего толкового нету… все, что там найдешь найдется практически в любой литературе про инжекторы.Просто все данные 1976 года и они очень устарели.

К примеру. Я нашел характеристики своих форсунок и решил посоветоваться у товарища, на сколько они херовые.
Ответ был такой:

Цитата

Форсунки так себе.
Очень низкое сопротивление обмотки, этой форсункой обычные системы управлять не смогут. массивный якорь, время открытия/закрытия очень велико. На малых временах открытия подача топлива будет нестабильна.
Короче, привет из 19-го века

И там про все так))))

[Napalm]

так же на заводе проводили испытания двигателя с двойным турбонаддувом и мощность достигала 250лс а момент 610нм и они отлично работали!!! от и думайте теперь почему на зиле поршня по 820гр,по 4 кольца на каждом и стальной кованый коленвал...какой змз выдержит такое?
Нуэ , этавот, кагбэ кошерный мотор кэй джи би нтерцептора на базе газ-3102 не помню уже как там его точно, имел объем 5.5 , 2 4ббл карба и мощность 225 (по слухам 235) _без_наддува

Нащот того что моц будет невозможно поднять хз. Я при капиталке 53го двигла ворочал его туда-сюда водиночку без проблем. И например на маховик его вертикально поставить или на поддон горзонтально нет проблем. Другое дело что его надо оч низко к земле ставить, иначе реально не удержать будет.

[Stich]

Напалм, глянь темку - 511ые уже не в моде О ЗИЛе речь

[Napalm]

Я вкурсе, что речь про зил, я про то что 300-кг мотор можно свободно ворочать на полу водиночку.

[Pavel_DS]

ZIL (29 Март 2010 - 12:42) писал:

вот это по делу!!!Найти бы эту книжку целиком!!!

тут эта книжка:
http://depositfiles....files/9i4snc3kn

[ZIL]

вот и я о том же,300кг это далеко не проблема! согласен что нужно ставить как можно ниже,поддон нужно переваривать...
а frol время зря не терял,всё продумал и даже нарисовал!!!
Pavel_DS чёт я не понял что там и к чему!

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 16:46

[ZIL]

размер то что надо....

Прикрепленные изображения

• 
• 

[DMAD]

Это чего это ты с ним делаешь???

[ZIL]

примеряюсь....

вот ещё немного фоток...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 17:27

[Driver471]

Красивый, сцуко! Двигатель.
Пальцы у него какие? Сколько мм. диаметр? Высота поршня?

Сообщение отредактировал Driver471: 29 Март 2010 - 19:11

[ZIL]

да,согласен!
кстати по заводу порши должны весить 800гр,а у меня 820-830!!! будем пилить....

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 19:24

[dimsekb]

Палец 28
Высота 62,5

Опоздал, пока писал

Сообщение отредактировал dimsekb: 29 Март 2010 - 19:28

[ZIL]

может у вас поршни с пальцами импортные есть???

а вот вам и прикол с центрифугой!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 19:47

[DICTUM-FACTUM]

пц,че туда лили?))))

[ZIL]

а вот хрен его знает,её не чистили с 75 года!!!

звонил на базу ремонта таких моторов,приценялся:
шлефовка коленвала-30у.е
комплект вкладишец (корень,шатуны и распредвал)-50у.е
шлифовка плоскости бошек-15у.е
шлефовка распредвала-15у.е
прокладки и сальники-10у.е

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 19:56

[DMAD]

Попробуй теперь в эту землицу чего ни будь посадить.

[ZIL]

нужно тепрь правильно уменьшить поддон! какие предложения? сухой делать не хочется так как слишком много прибамбасов нужно... достаточно просто уменьшить на 5-7см

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ZIL: 29 Март 2010 - 20:08

[Driver471]

По моему, нет импортных поршней с такой высотой. Даже 421-410 по массе просто пушинки, по сравнению с этими.
По поддону. А какие могут быть предложения? Режь его, как тебе надо.
Фрол, глянул на твой рисунок. Страшновато на такой конструкции ездить будет. Прикинь, втыкаешься куда нибудь. И вращающийся передний шкиф с гайкой храповика начинают закручиваться тебе в зад.

Сообщение отредактировал Driver471: 29 Март 2010 - 20:35