[VOV21]

А разве кто-то из волгарей этого не знает? Просто задрало цеплять всё время оторвавшийся или раскрутившийся крепёж. А закрепить вовремя не всегда находится время, и получается что вся система цепляется за движок только на коллекторе, отсюда и все проблемы. Я решил всё это разгрузить. Да и в деньгах это в два раза дешевле (на базаре предлагали оконечную за $30, а на СТО за трубу и работу $36). Вот я находу и решил не ставить оконечную, а поставить короткую и в бок. Мне нравится.

[Saab]

А усилитель приемной трубы у вас стоит?
Висит на стыке движка и картера и притягивает хомутом трубу к движку.

Ну разболтается и что? Главное чтобы до глушака не разбалтывалось и все, кстати есть такие штучки гнущиеся специальные, чтобы вибрации сглаживать. У меня вот тоже после глушака та труба что назад идет слегка болтается, так я этот стык асбестом с герметиком обернул да из жести сверху цилиндрик хомутами схомутал - слегка сифонит, но шума нету никакого.

[VOV21]

На стыке движка и картера никаких креплений на 21-й не было. На машине товарища 1967 г. такая фиговина есть. У меня крепится к коллектору и потом глушитель сзади и всё. Лично мне моя же идея понравилась. Субъективно даже звук выхлопа стал приятнее. Я сам за оригинальность, но вот тут сделал исключение, и не жалею.

[Логотип]

Менял недели 2 назад ВСЮ выпускную систему. Снимал с донора - там оказалась живая и переносил на свою. Старался сохранить весь оригинальный крепеж. Прочесс этот творческий , на "мелочи" не отвлекался, но припоминаю, что в районе колокола было что-то, что я не особо рассматривая в процессе работы принял за незакрепленный дублирующий провод массы с кузова на двигло. Может это и был тот самый фантомный усилитель ?
Надо глянуть будет.
У меня с банкой все равно трабл - висит ну очень низко (хотя банка ну очень компактна в диаметре), даже если я перевешу резинки снизу (там легче крепить) наверх на стыке с гусем на хомуте. Но этого будет по - любому маловато. А вот силовыми методами воздействовать на пр.трубу/банку опасаюсь
Может посоветуете как еще мона приподнять всю переднюю часть выпускного тракта ?
Резину более высокопрофильную потом по - любому буду ставить. И вид козырный, и банка все же будет повыше.
Может мотор на подушках уже просел ? Пробег честный 143000 тык. Кстати, а УАЗкины подойдут ?

[VOV21]

Подушки двигателя конечно могли просесть, но это в совокупности совсем незаметно, более вероятно что пружины подсели, да и колёса повидимуму пониже, а приёмная труба по жизни норовит выпятиться ниже чем надо, мне сварщик в ней делал надрезы и изогнул её более прилично. Выхлопной тракт это творческая работа, мне отец говорит что всегда комплектующие тракта (несмотря на то что они заводские) приходилось подгонять.

[Логотип]

Да, я уже морально готовлюсь, что то что сейчас стоит на машинке - это "в первом приближении". А вот пружины передние я бы тоже на новые махнул...
Уж больно нравицца мне эта классическая 21-я стать, когда нос повыше а корма пониже Да еще на родной высокопрофильной резине Рессоры сзади еще ничего, поэтому было бы в самый раз.

[Saab]

Труба от движка видимо прогибается со временем. Старая у меня была низко - поставил новую - высоко.
Уазовские подушки другие, нужны лапы на двигатель тогда тоже уазовские. Я когда движок уазовский ставил на машину себе лапы поставил со своего движка так как у тех другой изгиб. И там вообще на уазе подушки круглые.

Кстати сегодня отвалился мой глушак без него звук был такой как прямоток жигулевский . Но я его инсталлировал назад, подварил приемную, изогнул немного и теперь не сифонит, звука вообще не слышно в машине выхлопа, снаружи тоже. Все уже удивляются прямоток а не шумит.

[Логотип]

Saab сказал:

Труба от движка видимо прогибается со временем. Старая у меня была низко - поставил новую - высоко.

Гнецца (разгибаецца, зараза) от усталости именно приемная труба? Можно уточнить, мож кто сталкивался с этой бедой? Очень похоже на то ... По идее должна - она ведь там прям силовой элемент :!:
Если так, то это меняет дело. Надеюсь, в Питере смогу найти новую. Б.У. есть аж две
Еще надо поставить более высокопрофильные покрышки и - будет норма

[Vladimir]

А что скажете о прямоточном глушителе?
Сразу оговорюсь, что сам не в курсах, только слышал...

[Saab]

Я себе поставил от газ-52. Переделки? Да только приемную трубу немного изогнуть и все. Остальные трубы сзади спокойно садятся.

Ставить от жигулей это же каким надо быть идиотом такое сказать и подумать. У них он висит сзади и работает с резонатором, поток выхлопных газов охлаждается еще до него. Диаметр у него меньше. Проходимость меньше. Родной глушитель и то душит, ослабьте хомут перед ним и погазуйте - газы попрут под колесо. У меня сейчас с прямотоком такого нет, даже когда примерял сунул и решил проверить перед окончательным крепежом будет задевать или нет - завел так даже не дуло без хомута помимо глушителя.

[Димыч]

У меня лично стоит прямоток от Газона 53-его и выпускная труба из нержавейки собственного производства, глушак издаёт низкий приятный бас, не то что на зубилах, аж в ушах закладывает. И переделок не так уж много, старую трубу сняли, новую прибадяжили. Вообщем я доволен, и всем советую, да и ещё движок начал дышать свободнее и разгон динамичнее стал.
Удачи :wink: .

[Saab]

Да глушитель этот не шумит. Но все равно звук немного не тот. При разгоне на 3-й передаче если ехать около стены с открытыми окошками с ускорением слышен треск из трубы. Если ехать неспешно то урчание такое солидное. А если резко нажать на газ то будет одномоментное урчание как у солидного джипа но недолго.

[de_PRICH]

А диаметр глушителя от 52-го или 53-го ГАЗона не великоват, ведь он круглый,а наш эллипсный?

[Saab]

Нормальный. Великоват немного но чисто из-за длины он немного неувязывается. Я все никак не соберусь переварить изгиб для его переднего крепежа, его надо отводить сильнее в сторону и выше.

К слову весит он раза в 2-3 меньше чем родной.

[Димыч]

Он не великоват, правда чуток провисает снизу, его надо переварить как написал Saab, а так в принципе вещь хорошая.

[Saab]

Глушитель не надо переваривать. Надо переваривать приемную трубу. Родной глушак короткий и труба с изгибом загоняет его куда надо. Этот от газона 70см длиной, если повесить его на эту трубу приемную он уйжет очень далеко назад. Отпилить, укоратить трубу не получится, я так сделал сначала, так он бил об кузов. Потом сварил себе новую приемную, но опять немного промахнулся, надо было ее на пару сантиметров короче делать и изгиб поболше. А то все равно задняя часть глушителя свисает.

[PNC]

боже мой, в обменнике видел фоту кто то извращался с глушаком от 2108:) варили че то там отрезали

Мой вариант, узжу уже 2 года, полет отличный.



ничего не гнулось...

резонатор и глушак от 3110

P.S. из сварочных работ, только заварен шов между глушак||резонатор...

[Saab]

Твой глушак от 3110 свисает больше чем мой от газ 52.

[Bogdan]

PNC сказал:

боже мой, в обменнике видел фоту кто то извращался с глушаком от 2108:) варили че то там отрезали:)
Мой вариант, узжу уже 2 года, полет отличный.
ничего не гнулось... резонатор и глушак от 3110 P.S. из сварочных работ, только заварен шов между глушак||резонатор...

Предыдущий хозяин моей машины его установил. Я ничуть не жалею. Компактно и совершенно не напрягает. Хотя вполне возможно, что когда его устанавливали, придумали несколько новых матерных слов :)
Кстати, если приглядеться, на трубе, которая идёт от двигателя к глушителю есть вмятинка. Это я с бордюра неудачно съехал. Так вот, если бы у меня была такая же громоздкая конструкция, как у тебя, страшно представить, какие бы были последствия.

[Jogan]

Народ, а как глушак от 52, 53 размещается под днищем, он не торчит, не скребет по земле?