[alexeysnakin]

Виталий, спасибо за ответ.

[Vint-21]

Antoha rus (05 Май 2013 - 00:21) писал:

Слежу, восхищаюсь! Моего бы терпения не хватило бы уж точно)

Спасибо, Антон))

Цитата

Виталь! Браво! Великолепный и кропотливый труд!
Смотрю что-то давно не обновлял тему... Как продвигаются дела с машиной?

ЗЫ: А где в Люберцах гараж (если не секрет)? Я в Жуковском живу.

Благодарю)). Гараж на Транспортной улице.

Работа продолжается...
В данный момент идёт сборка двигателя и покраска задних крыльев.
А за прошедшее время были отмыты и очищены все детали внутри двигателя. Отреставрированы масляный насос, поплавок, ось коромысел.
Заменены вкладыши распредвала и коленвала. Сам коленвал проточен под первый ремонтный размер 0,25 и вместе с маховиком отбалансирован.









Краник был разобран. На токарном станке шкуркой отполированы все круглые детали и собран обратно.

[Vint-21]

Поплавок протекал. Поэтому его было решено разобрать, почистить и пропаять. Для сеточки был изготовлен и опаян новый ободок. В целом работа с поплавком заняла почти неделю...

[DM_21]

продолжаю восхищаться работой!
Виталик, спасибо тебе за постоянный отчет, очень вдохновляет!

[Vint-21]

Дима, спасибо за отзыв! Стараюсь по мере наличия сил и свободного времени))









Плоскость крышки насоса была отполирована т.к. за много лет шестерёнки наделали в ней довольно глубокие бороздки.




Для того,чтобы сподручней было одевать маслосъёмные колпачки была выточена оправка.

[Vint-21]

Ось коромысел

[Vint-21]

[Tixomir]

Красота!
Направляющие современные надо полагать, колпачки маслосъёмные тоже! А какие будут тарелки клапанов, наши двух-составные или современные цельные?
Спрашиваю потому-что смысл двух-составных совершенно теряется при установке полноценных колпачков т.к. клапан не будет крутиться при работе, а с родными "зонтиками" крутится, стержень клапана коромыслом не мусолится в одном месте, направляющая живёт в разы больше.

[821]

Перечитал всю тему на одном дыхании ВОСХИЩЕН!!!Желаю дальнейших успехов в этом нелегком деле.

[SEIKEN]

Также прочитал тему с большим итересом и удовольствием.

Подкупает щепетильность и качество восстановления автомобиля. В свое время нам пацанам было за счастье отмывать детали в ваннах с керосином до такого же блеска! И занимаясь в авиамодельных кружках вполне были в состоянии подлатать кузов, подшпаклевать и подкрасить из пылесоса с последующей шлифовкой нулевочкой и полировкой. И самое, что интересное - успевать иногда нужно было в перерывах между поездками на дачу.

Удачи в продолжении работ, Виталий!

[Михаил Алексеевич]

Нынче керосин проблемой стал. Народ бензином пользуется.

[Vint-21]

Спасибо за отзывы))).

Tixomir (09 Июль 2013 - 07:59) писал:

Красота!
Направляющие современные надо полагать, колпачки маслосъёмные тоже! А какие будут тарелки клапанов, наши двух-составные или современные цельные?
Спрашиваю потому-что смысл двух-составных совершенно теряется при установке полноценных колпачков т.к. клапан не будет крутиться при работе, а с родными "зонтиками" крутится, стержень клапана коромыслом не мусолится в одном месте, направляющая живёт в разы больше.

Направляющие меняли при предыдущем ремонте. Колпачки современные. Про тарелки не понял, вы имеете ввиду сухари?


Для запрессовки вкладышей распредвала была изготовлена небольшая приспособа:

Сообщение отредактировал Vint-21: 19 Октябрь 2013 - 23:59

[Vint-21]

Готовимся к покраске

[Vint-21]

[Vint-21]

Несколько фоток с процессом выпрессовки и запрессовки втулок в шатунах с помощью приспособлений:

[Andruha2121]

Все конечно здорово, на вот так развертывать втулки шатунов

[Tixomir]

Andruha2121
На крайнем фото и есть развёртка!

Vint-21
Всё здорово!
Про тарелки всё просто! Наши двухсоставные дают возможность клапану с колпачком вместе крутиться во время работы мотора, с современными колпачками клапан крутиться не будет, направляющая меньше отходит, смысл двухсоставной тарелки(а она работает как подшипник) теряется.

[Михаил Алексеевич]

Да, на чистые и окрашенные детали смотреть приятно...

[Andruha2121]

Tixomir
Я имел ввиду, что возможно получить несоосность головок шатуна

[Tixomir]

Развёртка с регулировкой диаметра, я полагаю вначале самым малым проходим и постепенно доводим до нужного размера, когда вся "ось" развёртки во втулке шатуна врядли будет смещение а если и будет то в допуске.