[Kent]

Здарова мужики! Вот по безнадёге возникла у меня такая идея, в моем недавнокупленном апарате системы ГАЗ-21 погнало воду в картер протупил когда собирал мотор - не проверил кольца которые гильзы в картере уплотняют, а они подвели((что в таких ситуациях нужно делать "по мануалу" я и сам прекрасно знаю, но, я к этому не готов, не финансово, не физтчески не морально, а посему вопрос такой - ЧЕГО Б ТАКОГО НАЛИТЬ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ЧТОБЫ ОНО УСТРАНИЛО ПРОТЕЧКИ? Знаю есть специальная хрень для ремонта радиатора, в виде порошка, думаю можно что нить подобное придумать и в моем случае, какие нить полимеры химическиекороче надеюсь на ваши дельные советы, а не флуд по типу "ааа, кг/ам, нихера не получицца"

з.ы. вода травит совсем чуть-чуть и только на запущенном двигателе

[Manson]

Я как-то заливал герметик системы охлаждения Ликви-Моли. Такая жижица с блёстками как в бабском лаке для ногтей. Но оно может помочь, а может нет. Зависит от случая. Ещё есть дедовский способ - горчичный порошок засыпать (правда не знаю в каком количестве). Но надо быть осторожным, а то нах радиатор "загерметизирует". Ну а вообще это всё, конечно, изврат. Надо было под гильзами отдуши герметиком мазать...

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 13 Июнь 2009 - 15:25

[Tixomir]

А от куда известно,что пропускает именно резинка гильзы?
Насколько я знаю на родном ЗМЗ-21 поддон не снимается без демонтажа всего движка,и как обычно смотрят при снятом поддоне какая гильза даёт протечку на нашей машине не установить!
Всё-таки может прокладка ГБЦ виновата?

Сообщение отредактировал Тихомир: 13 Июнь 2009 - 17:20

[SUROJ]

Герметик в белом флаконе "Preston Cooling sealer plus stop leak" устраняет протечки в водяной рубашке,а вобще попробуйте на поисковик зайти или в магазе автохимии спросить. Некоторые продавщици очень натасканы по таким вопросам, химии ща полно какой хочеш,а герметиков всяких разных навалом в том числе и для воденого охлаждения. Успехов вам!

[Vladimir_XXI]

Было у меня такое в тяжелом варианте- зимой вода в картер протекла, получилась за ночь (к счастью, не очень морозную) густая эмульсия и при заводке разорвало масляный фильтр (система переделана на полнопоточный).
С тех пор никогда не езжу с водой в радиаторе.
В данном случае, к сожалению, альтернативы замене уплотнительных колец нет. Потому как если сделать что-то временное, никакой уверенности не будет что в самый неподходящий момент опять проявится, да еще и в ухудшенном варианте. Думаю, лучше принять успокоительное и наслаждаться жизнью до момента, когда обстоятельства созреют для ремонта.

Сообщение отредактировал Vladimir_XXI: 13 Июнь 2009 - 17:36

[proube]

Попробуйте импортную хрень какую нибудь ,только мне кажется надо радиатор доверху налить ,как в закрытой системе ,потому как эта химия реагирует с воздухом и активна ограниченное время . Цена Вопроса рублей 150 .
Только я не понял про какие кольца речь? Прокладка наверно не держит .

[Vladimir_XXI]

Насколько я понял, речь про уплотнительные резиновые кольца под гильзами. Если при ремонте двигателя их не поменяли- это есть очень-очень большая ошибка. Двигатель-то уже немолодой и резина эта уже превратилась неизвестно во что. Конечно, если травит немного, можно попробовать. Но у меня что-то нет никакой веры в эти средства. Как-то радиатор подтекал- верхний бачок. Пока не взял паяльник на 3 Квт и не прошелся оловом- ничего не помогло. А подтекало тоже чуть-чуть, на горячем сразу испарялось и не сразу обнаружил место утечки.

[dr.Di]

Не надо мудрить с автохимией, деды до нас с Вами использовали горчицу - простой народный метод. Одна столовая ложка горчицы, растворенная до жидкообразного состояния и влитая в бачек радиатора спасет Ваш двигатель от протечки. Рецепт работает отлично, проверено неоднократно, течи нет. Да и горчица - химически нейтральное средство. И это на воде, а если Тосол? Вообще весь уйдет в поддон, особенно зимой (есть у него такая особенность). После обработки почаще осматривайте крышку заливной горловины радиатора, чтобы избежать повышения давления в системе охлаждения - может забиться расширительный клапан.

[Anton]

Цитата

А от куда известно,что пропускает именно резинка гильзы?
Насколько я знаю на родном ЗМЗ-21 поддон не снимается без демонтажа всего движка,и как обычно смотрят при снятом поддоне какая гильза даёт протечку на нашей машине не установить!

НЕ согласен, коллега, поддон снимается, это трудоёмко, но возможно, я снимал. На эту тему есть ветка. Кстати, если автора пугает снятие мотора, то можно как раз снять поддон, снять головку, выбить гильзы, и заново их поставить как следует. Это очень неудобно на неснятом двигателе, но возможно. Я на не снятом двигателе менял поршни с кольцами.


Горчица помогает толко с водой. Тосол в таких случаях вообще нельзя наливать. У меня в своё время на 31029 пробило прокладку. Я налил воды и насыпал горчичы. Не помогло. К тому же за 2е суток горчича протухла и когда я слил это безобразие из системы вонь стояла на весь гаражный кооператив. И что меня очень неприятно поразило от масла с эмульсией за 2е суток на гильзах появились ржавые пятна.

[Dok]

proube (13.6.2009, 18:11) писал:

Попробуйте импортную хрень какую нибудь ,только мне кажется надо радиатор доверху налить ,как в закрытой системе ,потому как эта химия реагирует с воздухом и активна ограниченное время .

Согласен с вышеприведенным мнением. Держит как воду, так и тосол. Ремонтировал радиатор отопления - вот уже 5 лет "полет нормальный". Попробуй, хуже не будет.

Сообщение отредактировал Dok: 14 Июнь 2009 - 11:04

[Tixomir]

Anton (14.6.2009, 10:31) писал:

НЕ согласен, коллега, поддон снимается, это трудоёмко, но возможно, я снимал. На эту тему есть ветка. Это очень неудобно на неснятом двигателе, но возможно.

Пытался,но так и не снял!
К\В выставлял,ДВС дамкратил,ну осталось только снять маховик и колокол ,тогда может и снимется!
Снять движёк гораздо легче!

[Dok]

Небольшой мой опыт по данной теме. Я использовал герметики системы охлаждения, а не пайку, дважды, когда течь опрессовкой невозможно было определить. Первый раз (не очень удачно , почему-ниже) при ремонте печки, второй раз - три дня назад при ремонте радиатора. Все проблемы при этом либо от контрофакта (нормальные магазины нам в помощь) или от нарушения технологии использования (к сожалению в инструкции по применению это обычно в тонкостях не описано). Итак, как работают герметики? Для полимеризации герметика необходимы два условия: температура ОЖ+воздух. Отсюда вывод: в системе охлаждения не должно быть воздушных пузырей!!!, иначе забивка сот радиатора обеспечена!!!
Привожу последовательность операций, которой я пользовался :
1. Слил тосол и заменил его водой (для уменьшения убытков в случае неудачи ). У меня стоит расширительный бачок и в крышке радиатора удален клапан, так что бачок и радиатор свободно сообщаются.
2. Проверил фильтрующий капроновый чулок в верхнем бачке радиатора ( в предыдущий раз при ремонте отопителя он меня спас, так как в системе был воздух и герметик полимеризовался именно в нем, а не в сотах радиатора).
3. Включил и прогрел двигатель до открытия термостата. Далее газуем и и удаляем воздух из системы потоком воды, наблюдая это в расширительном бачке или в открытую крышку радиатора. Воздуха оказывается на удивление много, поэтому доливаем воду около литра.
4. Выключаем двигатель, даем ему остыть до температуры 40-50гадусов.
5. Откручиваем крышку радиатора, отбираем (с помошью трубки) колличество воды равное колличеству герметика в упаковке.
6. Заливаем герметик, закрываем крышку, запускаем двигатель и прогреваем его до почти кипения, газуем (нужны большие обороты для перемешивания).
7. Совершаем пробную поездку в окрестностях 20-30 минут, если не закипели, то Вы все сделали правильно.
Даже если немного воздуха и осталось в системе, то полимерные хлопья поймает чулок, а не соты.
Проделав такое, у меня течь затянулась. После этой операции я уже наездил 400 км. Думаю через пару сотен километров воду с герметиком слить и заменить на тосол.
Удачи.

[Napalm]

Ещо вариант - банально протянуть ГБЦ. Говорят что частенько помогает.

[Dok]

Dok (08 Июль 2010 - 10:26) писал:

Проделав такое, у меня течь затянулась. После этой операции я уже наездил 400 км. Думаю через пару сотен километров воду с герметиком слить и заменить на тосол.
Удачи.

Проехал уже более 1500 км после использования герметика, полет нормальный.