[lovejoy]

чтоб снять ромбы-обязательно,крепление нижнего молдинга может быть заклеено резиновым уплотнителем. Сначала снимаем уплотнитель, если мешает, снимаем дверные карты и мучаемся с откручиванием гаек

Сообщение отредактировал lovejoy: 12 Октябрь 2010 - 08:41

[Prizrak]

Спасибо! На днях наверно займусь этим.

[Prizrak]

К сожалению с момента покупки машины ничего не изменилось. Диплом, работа и заботы о ещё 3х личных автомобилях не оставляют времени на Волгу. Вопрос с легализацией Волжанки тоже пока не решён. Но во всем есть и свои плюсы. В частности теперь двигатель это запчасть, так что мороки с документами немножечко но меньше.

Вот перечитал всю свою тему заново. Многие говорят, что 35000 это дорого за машину без документов. Я всё это время сидел и просматривал объявления о продаже ГАЗ-21. Так вот, за адекватный ценник ничего нет. Еслиже ехать куда-то за машиной на расстояние 250 и более км, то эвакуатор минимум обойдется в 10000-15000. Плюс стоимость самого авто к примеру 15000 тысяч. Выйдет в итоге также, хорошо если не дороже. Так что я считаю, что ценник более или менее адекватны.

[Prizrak]

Вот на днях посчастливилось прикупить атлас "Автомобиль ГАЗ-21 Волга" 1972 года за 800 рублей. Состояние на мой взгляд очень достойное. Хотя в ценах на литературу по Волгам я совсем не ориентируюсь.

[lovejoy]

Нормальная цена, у нас тоже где то так стоит, атлас хороший, я себе такой на цветном принтере распечатывал

[Prizrak]

Я себе его тоже сначала скачал, но с распечаткой решил повременить. А тут так вот удачно атлас подвернулся. В общем доволен как слон