[vakula]

Отец расказывал, что на ВАЗ-2101 и 2103 планировали ставить серийно электромагнитную муфту Магнетто Марелли, потом отказались, оставив на 2101 глухарь, а 2103 оснастили электровентилятором. Возможно и на москвичах испытания проводили. Электромуфта не дает такой нагрузки на электрооборудование автомобиля, как электровентилятор, но и вентилятор с электромуфтой не имеет такой эффективности, как электрический. Видел у соседа экспортный ВАЗ-21023 1977г.в. с итатальянской электромуфтой и вентилятором от 2121.

Сообщение отредактировал vakula: 06 Сентябрь 2014 - 15:00

[Михаил Алексеевич]

На 2103 вначале не было электровентилятора. Да и позже ставили не на все. Да, электромагнитная муфта меньше потребляет. Хотя электровентилятор, в общем, проще. Да и при любом расположении двигателя его можно применять.

А что, собственно, ненадёжного в электромагнитной муфте?. Должна нормально работать.

[vakula]

На ранних ВАЗ-2103 не на всех электроохлаждение ставили, потому, что электровентиляторы были импортными, радиаторов оригинальных тоже не хватало. На отцовском 2103 1973г, стоял югославский вентилятор, радиатор тоже был импортный (сейчас не помню чей). На экспортных 2101, 21011, 21013, 2102, 21023 иногда ставили бошевские плоские электровентиляторы, от 2103 не войдет геометрически. В самом первом каталоге (оранжевый 2101, 2102, 2103, 1973г., 1975г.), электровентилятор с обвязкой был.

Сообщение отредактировал vakula: 06 Сентябрь 2014 - 15:23

[Михаил Алексеевич]

Я сейчас рассматривал устройство муфты ГАЗ-24. Там только одна щётка. А второй вывод обмотки, как я понял, соединяется с массой через свинцовисто-графитовое кольцо помпы. Тоже своеобразная щётка.

[Михаил Алексеевич]

Ох, будь у меня такая муфта, ей-Богу, поставил бы...

[Tixomir]

Собираем не спеша, вчера был пробный выезд , тормоза надо делать , педаль дубовая не работает ГВУТ, надо делать ревизию.

[Михаил Алексеевич]

А как заменённый двигатель?

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 07 Сентябрь 2014 - 10:16

[Petroskoi]

Михаил Алексеевич (07 Сентябрь 2014 - 10:15) писал:

А как заменённый двигатель?

блястит

[vakula]

Володя, не проще "по кругу" тормоза поставить 2410 с ВУТ? Смысла за "оригинал" цепляться не вижу. Я на 2402, такое решение принял.

[Михаил Алексеевич]

Ну, не знаю... Дело хозяйское. По мне так лучше родное в порядок привести.

[vakula]

Если бы это была в оригинале 1-я серия, для выставок, возможно был бы смысл оставить тормоза в родне. Тормоза 2410 намного эффективнее 24-х, в настоящих дорожных условиях, это важный фактор.

[Tixomir]

Тормоза наладил, там малая диафрагма умерла и манжеты на её оси высохли. Заменил , благо от ГВУТ Газ-53 эти кишки подходят.

[vakula]

Володь, а как должна тормозить 24-ка с ГВУТ? У меня на 2402 педаль со "всей дури" давить приходится, явно ГВУТ не работает, но возиться с ним особого желания нет. Хочу переоборудовать на тормозную систему 2412, благо "курица", ВУТ, ГТЦ лежат от 31029, списанной моим другом в утиль, а трубки, шланги, РТЦ, колодки, барабаны поставилю новые.

Сообщение отредактировал vakula: 07 Сентябрь 2014 - 14:06

[Михаил Алексеевич]

Tixomir (07 Сентябрь 2014 - 14:50) писал:

Тормоза наладил, там малая диафрагма умерла и манжеты на её оси высохли. Заменил , благо от ГВУТ Газ-53 эти кишки подходят.

Правильно.

vakula (07 Сентябрь 2014 - 14:21) писал:

Тормоза 2410 намного эффективнее 24-х,

C чего бы намного? Там те же тормозные механизмы. За счёт вакуума, что ли? Так и ГВУТ 24-ки, если нормальный, достаточно эффективен.

[Tixomir]

vakula
Нет педаль лёгкая если ГВУТ работает и разницы особой нет от 2410.

[vakula]

Понятно! Просто приходилось ездить на 24-ке в начале 80-х, а на 3102, 2410 в конце 80-х, начале 90-х. Поэтому мне сложно определить 24-кину "норму", после иномарок.
Насчет эффективности сложно судить, но двухконтурная тормозная система в любом случае надежнее. В наших гаражах ставили на 24-ки , которым оставалось год-два до списания,тормоную систему 2410, в приказном порядке. Вероятно были причины, ради прихоти, такие приказы не отдавали. Я бы передние дисковые тормоза 3102, поставил, но новых запчастей, для переборки, не добудешь, а заморачиваться с заменой родных мостов на мосты 3110, с другой разболтовкой, смысла не вижу.

Сообщение отредактировал vakula: 07 Сентябрь 2014 - 14:54

[Tixomir]

Если БСК в системе то будет заметно тяжелее.

[vakula]

У меня БСК, в каком состоянии трубки-шланги-цилиндры, сложно сказать, но не в лучшем, это точно. Для меня проще собрать заново систему, и залить ДОТ.

Сообщение отредактировал vakula: 07 Сентябрь 2014 - 15:06

[Михаил Алексеевич]

vakula (07 Сентябрь 2014 - 15:42) писал:

двухконтурная тормозная система в любом случае надежнее.

Бесспорно.

[vakula]

Я не для музея 2402 восстанавливаю, а для души, так пусть тормоза будут двухконтурные, от последующей модификации.