[Napalm]

ацкий сотона!!!

[Mehanikus]

Первая примерка рычага переключения передач.




Точка крепления рычага КПП к "стакану" рулевого вала. Наводим красоту...




Соответствующий вырез в "стакане"


Примерка.


Скользящее соединение нижней части кожуха рулевого вала.


Подкладываем под шайбочку фторопластовую прокладку и скручиваем. Соединение готово.

[Mehanikus]

Переходим к механизмам фиксации изменения положения руля. "Упражнение начинай!"
1. Из донорских тяг стабилизатора (видимо с какой-то японки) изготавливаем две тяги:


Приспосабливаем их к рычажному стеклоподъемнику (рычаги уже предварительно секвестированы).
Механизм будет крепиться к кузову и за третий шарнир будет изменять угол наклона рулевой колонки.


2. Регулировка вылета будет затягиваться вручную барашком.
Делаем еще одну прорезь во внутреннем кожухе.


Изготавливаем гайку с характерными выпилами. Модифицируем барашек (укорачиваем резьбу). Изготавливаем рамку, которая будет удерживать гайку при выкрученном барашке.


Вставляем гайку. Привариваем рамку.




Рамку потом пришлось сильно укоротить (не учел наличие карданного шарнира внутри рулевой колонки в этом месте). Гайка теперь удерживается только в нижней части положения руля.

Вид в сборе.






Барашек потом будет заменен на новый...

[Хаос]

Вот так полёт мысли!!! Отлично

[Mehanikus]

Посетил токаря. Нужно было точно просверлить отверстие в болтике. Сверлил две штуки. Оказалось не зря. Одна заготовка получилась хорошо, а другая не очень. Получилась спец-гайка.


В гайке (бывший болтик) нарезана резьба. Гайкой прикручивается третий шарнир редуктора к тягам.


На хвостовую часть внутреннего кожуха рулевого вала приварен кронштейн крепления шарнира для соединения с редуктором.


Примерка редуктора.






В текущий момент получается следующие диапазоны перемещений рулевой колонки:
1. По вылету - 6,5 см
2. По наклону по ободу руля - 6 см.

[Vnukovskiy]

Работа зачётная!
А переключалка КПП, как будет, за рулём перемещяться?

[Mehanikus]

Vnukovskiy (08 Июль 2011 - 11:05) писал:

А переключалка КПП, как будет, за рулём перемещяться?

Ось рычага переключения закреплена на наружной части кожуха рулевой колонки и перемещается вместе с рулем.
Привод переключения будет осуществляться с помощью тросиков. КПП стоит 5 ступенчатая.

[DICTUM-FACTUM]

А вот это уже безумно интересно!!!Я на счет тросиков и 5 ст!!!

[MOSKVICH]

впервые зашел в эту тему, я просто в шоке... очень интересные работы ведутся!
удачи!

[Vnukovskiy]

Я пока не пойму, как можно сделать переключение. Если даже он будет настроен, тросиками, он же будет менять своё местонахождение, вместе с рулём. А значит, для каждого положения руля, должна быть своя настройка тыркалки?
Задумки уже есть, может рисунки? Очень интересно.

[Хаос]

ОГО!!! Как 5 ступеней и рычагом? С этого момента пожалуйста подробнее !!!

[Mehanikus]

MOSKVICH (08 Июль 2011 - 16:14) писал:

впервые зашел в эту тему, я просто в шоке... очень интересные работы ведутся!
удачи!

Спасибо на добром слове!

DICTUM-FACTUM (08 Июль 2011 - 15:52) писал:

А вот это уже безумно интересно!!!Я на счет тросиков и 5 ст!!!

Vnukovskiy (08 Июль 2011 - 18:29) писал:

Я пока не пойму, как можно сделать переключение. Если даже он будет настроен, тросиками, он же будет менять своё местонахождение, вместе с рулём. А значит, для каждого положения руля, должна быть своя настройка тыркалки?
Задумки уже есть, может рисунки? Очень интересно.

Крепление тросиков будет осуществляться к наружнему кожуху рулевой колонке, т.е. будет перемещаться вместе с "переключалкой" и подвижной частью рулевой колонки. Таким образом за счет гибкости тросиков будет возможно изменять положение рулевой колонки сохранив "переключалку" на руле.
Уже подбираюсь к реализации. Может какие грабли вылезут...

[Mehanikus]

Фото кронштейна приваренного к внутреннему кожуху рулевой колонки. Через него осуществляется изменение угла наклона руля.




Изготавливаем кронштейн крепления к кузову редуктора изменения угла наклона руля.
Основание, которое будет прикручиваться на место вентилятора...


Справа лежит вторая часть кронштейна, к которой прикручивается редуктор.




Со второго раза удалось соединить две части кронштейна. Пока не стал проваривать.
wP7080591



На шестернях редуктора делаем ограничители хода для крайних положений (приваренная гайка тоже играет роль ограничителя).


Кронштейн с редуктором (моторчик снят) в сборе.


Поставил на машину. Подключил моторчик к аккумулятору. Пожужжал в разные стороны до крайних положений.
Проверил надежность собственным весом - вроде ничего сильно не гнется и не отламывается.
Конечно такой жесткости конструкции как у родной рулевой не получится.

[Petroskoi]

Mehanikus (08 Июль 2011 - 23:14) писал:

Поставил на машину. Подключил моторчик к аккумулятору. Пожужжал в разные стороны до крайних положений.
Проверил надежность собственным весом - вроде ничего сильно не гнется и не отламывается.
Конечно такой жесткости конструкции как у родной рулевой не получится.

Тоже слежу за темой, это я пишу здесь (в этой теме) впервые Полет инженерной мысли - потрясающий! Исполнение - на высоком уровне! Так держать!


А можно небольшое видео как работает сей механизм?

И чисто риторический вопрос - а может надА было на АКПП замахнуться? Это к вопросу про тяги\тросики переключения передач

[Mehanikus]

Petroskoi (08 Июль 2011 - 23:20) писал:

А можно небольшое видео как работает сей механизм?

И чисто риторический вопрос - а может надА было на АКПП замахнуться? Это к вопросу про тяги\тросики переключения передач

Видео снять попробую.

АКПП - БОЛЬШАЯ и светлая мечта. С механизмом переключения тогда бы никаких сложностей не возникло .
Нужно тогда брать комплект двигатель + АКПП. Иначе велики шансы несогласованной работы. Да, и как-то разномастных сложностей больше получается... (от технических до регистрационно-денежных)
В моем случае замену двигателя уже сделал предыдущий хозяин. Будем осваивать то, что есть.

P.S. Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус...

[XEOn8]

Mehanikus
У тебя истинно золотые руки.

[Mehanikus]

XEOn8 (09 Июль 2011 - 05:15) писал:

Mehanikus
У тебя истинно золотые руки.

Спасибо комрадэн!
Мне кажется ситуация несколько иная: "Дурная голова рукам покоя не даёт".

[Хаос]

Не не, тут именно всё в дело, всё в кассу! Так держать

[Ваня73]

Всё никак не вкурю.
Очень хочИЦЦО видео работы механизма ФФФФФФФФФстудию!

[Slava49]

Здравствуйте.Читаю и просто поражаюсь,как все это можно проделать,сколько труда.Я просто заменил двигатель с коробкой и мосты от ВОЛЬВО и сказал себе хватит.Кстати ребята остались задний и передний мосты от 3110 Жалко выбрасывать на свалку разбирал для себя, бесплатно, но самовывоз.