[Mehanikus]

Спасибо Комрады!
Теперь, видимо, возьмусь за привод переключения КПП.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 17 Июль 2011 - 21:29

[ГаЗ-21и]

Просмотрел я все... и остался в шоке. Титаническая работа! Хоть я и сторонник сохранения ВОЛГИ в оригинале,но тут работа глаз радует так,что дух захватывает! Очень приятно видеть технически грамотного человека А так в целом так -же радует,что протюнили уже заведомо практически безвозвратно измененную ВОЛГУ, в противном случае это было бы кощунство!!!

[Mehanikus]

Схемка управления КПП. Надеюсь, что получилось понятно...


Покрупнее: http://foto.rambler....6-d7c219586b01/
Там можно выбрать просмотр в оригинальном разрешении.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 20 Июль 2011 - 09:45

[NoComments]

А просто двумя боуденами нельзя обойтись? И два рычага - продольного и поперечного движения.

[Mehanikus]

NoComments (20 Июль 2011 - 11:04) писал:

А просто двумя боуденами нельзя обойтись? И два рычага - продольного и поперечного движения.

Боуденами, наверное, обойтись можно, но тянущие тросики, мне кажется, будут надежнее. В частности, полный ход тросиков получается небольшой (15 - 20 мм), соответственно усилие будет приличное.

Про рычаги - не понял. Видимо, имеется в виду часть привода, располагающегося на КПП. Нужны пояснения, а лучше - рисунок.
К этой части есть дополнительное требование: как можно более плоская конструкция. Это нужно для того, чтобы сохранить невысоким тонель пола.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 20 Июль 2011 - 10:21

[NoComments]

А сколько там зазор фактический остаётся? По поводу рычагов - вот фото кулисы кпп от 3111.



Если убрать лишнее, подвести боуден на движение вперёд-назад (правда, тут жёсткость изрядная нужна), и сделать боковой рычаг на выбор влево-вправо, то в теории работает

[Mehanikus]

Есть менее громоздкая и более простая кулиса от последнего варианта салона 31105.
Но и она мне не понравилась. Всё равно городить систему с рычагами, а по высоте - сильно будет вылазить в салон.

Зазор до тонеля? Нет его. Любая конструкция почти сразу попадает в салон.
http://gaz21.ru/foru...attach_id=28475

Сообщение отредактировал Mehanikus: 20 Июль 2011 - 10:54

[NoComments]

Конструкция от 3111 меня заинтересовала именно возможностью убрать лишнее в виде двух тяг, и оставить только саму головку, монтирующуюся на корпус КПП. А у цельной длинной конструкции 31105 так уже не сделаешь.

Судя по фото, место организовать можно, но нужно делать "горб" тоннеля и скорее всего изменять каркас сиденья, врезая в нижнюю часть изгиб под этот "горб". Запаса по высоте при придвигании сиденья вперёд там почти нет даже штатно.

[Mehanikus]

Приступаем к реализации привода КПП.
Обрезаем вал управления КПП.



Обтачиваем длинную гайку чтобы с небольшим натягом входила в вал КПП. В неё будет вкручиваться шарнир (шарнир тяги стабилизатора с какой-то японки).



Контрольная примерка. Места получается в обрез.



Провариваем, вкручиваем шарнир, смотрим что получилось.




Продолжение следует...

[DICTUM-FACTUM]

Я просто в шоке!Хорошо голова работает,а руки не отстают!!!

[Mehanikus]

Колечко, которое будет отвечать за выбор передач КПП (вокруг него оденутся два тросика выбора передач):


Окончательный вид нижней части вала переключения передач:


Изготавливаем заднее крепление вала управления КПП (оно же будет кулисой выбора рядов передач КПП)




Вал управления КПП в сборе с кулисой.

[Mehanikus]

Зародыш площадки крепления тросов переключения передач и крепления вала управления КПП.




Вал управления КПП прикрепляем к кожуху рулевого вала. Собственно вал можно считать готовым. Сам рычаг управления КПП вставляется в вал штатно.
Вид в максимально выдвинутом состоянии руля, нейтральное положение (ряд 3 и 4 передач).


Общий вид в максимально выдвинутом состоянии руля.


Вид в выдвинутом состоянии руля, положение соответствует ряду 1 и 2 передачи (рычаг на себя).


Вид в выдвинутом состоянии руля, положение соответствует ряду 5 передачи и заднего хода (рычаг от себя).


Вид в задвинутом состоянии руля, нейтральное положение.


P.S. Сегодня повезло, появился ветерок... Удалось немного продвинуться...
А так: В гараже жарища... Вентилятор не спасает... Работать невозможно... А выкроенное время уходит... Судьба...

[Mehanikus]

После примерки на кузове выявился конфликт кулисы вала управления КПП с кузовом. Пришлось придать кулисе еще более "изысканную форму" (её левой стороне).


wP8020697

Подготавливаем крепеж тросов управления КПП.
Болты для крепления оболочек.


Болтики для крепления собственно тросиков.


Окончательный вид кронштейна крепления тросов и кулисы вала управления КПП.


Вид сверху




Всё "хозяйство" по управлению КПП (расположенное на рулевой колонке) в собранном виде:

[Mehanikus]

Переходим изготовлению второй части механизма переключения, который будет крепиться к КПП.

Общий вид. Имевшийся вырез в тоннеле пола увеличен под планируемый механизм:








Заготовки деталей на фоне эскиза.

[ok.44]

ЧЕРТ ПОБЕРИ!!!!!
почему я не живу в Ставрополе!!??
давно бы встал в очередь!!!
Жутко нравится, зависть хоть и белая, но гложет как черная.
Самому бог не дал таких ЗОЛОТЫХ рук и головы!!!....
.....а может запишешь в очередь?

[Vnukovskiy]

Врятли он захочет повторять.

[BIM85]

Смотрел видео с рулевой и глазам не верил!Просто гипер здорово!

[Mehanikus]

Механик - это моё хобби, а не профессия.
Сам временами хочу к кому-нибудь в очередь записаться доделать хотя бы более менее стандартные работы.
За поддержку - отдельное спасибо!

Сегодня на полтора часика заглянул в гараж. Просверлил вчерашние заготовки.

[ok.44]

В жизни всегда есть место подвигу!!!
Жду записи в очередь!

[YuPI21]

Я оторваться не мог от прочтения и просмотра. Как в крутом детективе
Я конечно в полном ауте от проведенной работы, если не сказать хуже
Все выполняется на супер высоком уровне, и самое главное полет мысли...
Осталось еще климат-контроль, электро сиденья с памятью, ну и ... подушки безопасности