[bobkat]

Интересно посмотреть как этот механизм смотрится с установленным на новое место диваном и сдвинутым до конца назад.

[Mehanikus]

На этой фото вроде наглядно видно расположение механизма. Диван в крайнем заднем положении.

[Mehanikus]

Дошли руки до крышки механизма выбора передач КПП.
Вырезаем две заготовки. Одна - крышка (справа). Другая - рамка (слева), которая будет приварена сверху к корпусу. Между рамкой и крышкой поставится уплотнительная прокладка.


Примерка крышки.

[Mehanikus]

Доделываем механизм управления КПП.
Наваренный набалдашник на "язычке", двигающем штоки выбора передач:


Приварена и зачищена рамка (под прокладку) на верхнюю часть корпуса механизма управления КПП.


Крышка в окончательном виде.


Модернизируем тоннель.
Вырезаем, сгибаем и примеряем заготовки


Наживляем


Опять примеряем

[nikll]

Блин красиво получается гляжу на фотки и аж душа поет ))

[DICTUM-FACTUM]

У Игоря талант!!!

[Mehanikus]

Ребята, спасибо за поддержку!

Про тоннель пола и диван.
Осталось сделать крышку тоннеля (она же будет фальш-тоннелем).


Через эти отверстия пройдут тросы управления КПП.


Наглядно видно конфликт с диваном


Диван готовится к модернизации (вырезана средняя часть трубы)


Кусочки труб для модернизации дивана.



Про систему охлаждения.
Такой вентилятор был.


Такой стал (нижний). Рамка крепления нового более подходящего вентилятора доработана под имевшиеся уже ушки для старого.

[Mehanikus]

Сегодня получился не очень продуктивный день.
Про кондиционер:
Компрессор (даже как-то жалко примерять в немытом моторном отсеке )


Конфликт с радиатором (радиатор уже откручен и сдвинут с креплений вперед насколько можно).


Вид спереди на двигатель. Компрессор и натяжной ролик в стадии примерки. Шкив коленвала демонтирован для присовокупления к нему шкива компрессора.


Совокупляемые шкивы.


А вот так пришлось дорабатывать шкив компрессора, так как оказалось что без доработки они не сопрягаются. Обтачивалась та часть, которая блестит.


В итоге после запрессовки шкива компрессора выяснилось, что он почему-то оказывается в разных плоскостях с компрессором. Благо шкивы под компрессор уже выпускает ЗМЗ. Правда не могу понять почему он стоит 3400 р.... Придется покупать

[NoComments]

Да, есть готовый шкив. У меня был, но я его уже отдал...

[Ramshteine]

Серьезный и грамотный труд!!
А почему вы не захотели сидушку на салазках приподнять хотябы подставками, там вроде совсем немного нужно было. И не пришлось бы сидуху резать)

[Napalm]

Оххх , супер!

[Mehanikus]

Спасибос

Ramshteine (12 Сентябрь 2011 - 11:21) писал:

А почему вы не захотели сидушку на салазках приподнять хотябы подставками, там вроде совсем немного нужно было. И не пришлось бы сидуху резать)

Была такая мысль.

В сантиметрах кажется немного - 6-6,5 см. По фото труба дивана получается верхней частью приблизительно на уровне тоннеля. А нужно, чтобы был зазор под ней. К тому же, на фото нет еще крышки тоннеля. На тонель пола положится ковролин, да и шумоизоляция не будет лишней. Плюс добавляем зазор, чтоб диван не цеплял всё это хозяйство. Если так поднимать диван, то посадка очень сильно изменится. Руль будет лежать на ногах. Да, и потолок будет близковато.
Кроме этого в том месте дивана уже был вварен изгиб (чтобы диван в переднем положении не упирался в напольный механизм управления КПП). Мне этот изгиб не нравился. Всё равно нужно было переделывать.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 12 Сентябрь 2011 - 13:50

[Mehanikus]

Пришлось подпиливать шкив помпы, иначе цеплял за ремень привода компрессора.
Первый вариант - неудачный. Пришлось купить новый шкив.


Второй вариант, более удачный.


Купленный шкив коленвала под вариант с кондиционером имеет совсем другую глубину посадки. Тоже без расточки не подходит... Покажу токарю оба. Там и разрешится какой из вариантов оставлять.

[Mehanikus]

Нашел я ответ на свой вопрос по различиям шкивов коленвала дв. 406 под кондиционер и без него.

"Шкивы взаимозаменяемые, но с условием, что придётся убрать запорную втулку к/вала. Она глубже, сразу за шкивом напрессована. Чтобы её убрать придётся крышку цепей снимать." - это для шкива под кондиционер. Не понятно для чего такие сложности... Там вроде и так более 3 см посадки без снятия втулки. Так что, нужно мне подучивать матчасть...

Токарь взялся точить старый шкив. Посмотрим что получится.

[Mehanikus]

Токарь Юра расточил шкивы. Просверлил на станке крепежные отверстия. Сделал отлично. Отдельное спасибо.


Вид сзади.


Радиаторщик Сергей модернизировал нижний патрубок. Получилось хорошо, но хотелось чтобы патрубок был параллелен радиатору.


Поставил шкив. Примерил ремни. На первом фото видно для чего пришлось обтачивать шкив помпы.






Переделываем крепления радиатора:
Верхние (у предыдущего хозяина радиатор верхней частью был завален вперед). Теперь верхняя часть вернулась на родное место:


Нижние. Радиатор сдвинулся максимально вперед.


Примеряем радиатор.




До шкива компрессора зазор маловат - 5мм. Боюсь при торможениях шкив будет доставать до патрубка.
Пока вижу такие варианты:
1. Переделать патрубок (выиграется еще миллиметров 5).
2. Примять патрубок (будет овальным, выигрыш тоже миллиметров 4-5).
3. Не заморачиваться...

Какой зазор можно считать достаточным?

[PetrushkA]

Мне кажется, что 5 мм - это маловато, соответственно - заморачиваться надо. Если патрубок сделать овальным, то при затяжке хомута получится неравномерный натяг (может подтекать где бОльший радиус ). А что, если патрубок переделать вот так?


Извиняюсь, что коряво, но смысл должен быть ясен.

Сообщение отредактировал PetrushkA: 14 Сентябрь 2011 - 23:26

[USAvolga]

может быть стоит нарастить металлическую часть патрубка и увести таким образом его дальше от шкива? например, впаять более тонкую трубку по внутреннему диаметру патрубка
а потом уже, в безопаснои зоне, надет на нее укороченный шланг?

[Mehanikus]

to PetrushkA
Вариант понятный. Наискосок не получиться. Всё равно упрется в компрессор. Нужно чтобы патрубок был параллелен радиатору.

Видимо решать буду комплексно:
1. Еще раз поеду к радиаторщику.
2. Пришла идея сдвинуть компрессор назад на ширину одного ручья ремня. При этом придется слегка доработать кронштейн крепления компрессора. На этой фото как раз видно, что есть возможность на шкиве компрессора перекинуть ремень на 1 ручей.

[Ramshteine]

Вывести патрубок с левой стенки нижнего бачка

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ramshteine: 15 Сентябрь 2011 - 13:18

[Mehanikus]

USAvolga (15 Сентябрь 2011 - 06:37) писал:

может быть стоит нарастить металлическую часть патрубка и увести таким образом его дальше от шкива? например, впаять более тонкую трубку по внутреннему диаметру патрубка
а потом уже, в безопаснои зоне, надет на нее укороченный шланг?

Не получается. Там же и лонжерон не так далеко. Хотя трубку можно взять тоже с изгибом... чтоб наверх уходила. По месту еще посмотрю.

Ramshteine (15 Сентябрь 2011 - 14:14) писал:

Вывести патрубок с левой стенки нижнего бачка

Координально, но по месту посмотрю.

Какой зазор считать достаточным? Например, 1 см уже достаточно или еще маловато?