[NoComments]

Автор поставил немалое количество экспериментов Зажигание выставлено по наилучшей приемистости, и на трех разных трамблерах имеется интересный эффект - дожимая газ до грани срабатывания экономайзера, получаем довольно слышный звон. Отпустим газ чуть-чуть - проходит. Нажмем совсем до пола, обогатим смесь - тоже проходит. Также советую не забывать, что карбюратор у меня однокамерный, а следовательно детонацию мы можем получать из-за плохого наполнения. На 95-м значительно лучше, чем на 92-м, а так как при моих пробегах разница в стоимости малозаметна, я 95-м и заправляюсь, чем повергаю в шок заправщиков и случающихся рядом автовладельцев)))
По поводу расхода - откуда вы 8 литров берете на скорости в 100 км/ч? Да идеальная только что обкатанная машина, новенькая с ковеера, тщательно отрегулированная, больше скушает! Либо врёт спидометр, либо результат был достигнут под горку при попутном ветре один раз Сколько волговладельцев знаю, чтобы меньше 10-ти литров по трассе в обычном режиме - никогда не было. Подшипники в норме, как и схождение, если что. Давление ОК, завышено на 0,3 атм от рекомендованного. Кстати, замечу, на диагоналке выбег действительно ухудшается по сравнению с радиалкой.

[Tesla]

Приветствую всех,вот и я в удивлении про 8 литров.Самое минимальное это 10 и хоть извиняюсь укакайтесь, а меньше не будет .Конечно если не поставить педальный дополнительный привод в помощь двигателю.....
В стандартном варианте динамики хватает и остальное зависит от водителя.Помню мы за товарищем угнаться не могли,а он в свою очередь на победе так исскусно использовал передачи и тд.И все было в оригинале.
Повторюсь,чтобы прочувствовать действительно заметную разницу после фрезеровочных работ и им подобных.Нужно ездить круглогодично как минимум,что в данное время вряд ли кто делает.....У меня получается непрерывных полгода т.е. с весны по осень.Так что единицы остались патриотичными и их все меньше становится.

[Михаил Алексеевич]

Не, ну среднего расхода в 8 литров на трассе достичь вряд ли удастся. 10 литров для 21-ой хороший результат.

[Михаил Алексеевич]

С технической точки зрения повышение степени сжатия лучше однозначно. Но если страшит сам процесс снятия головки и фрезеровки, то лучше не трогать, конечно.

[Tesla]

Приветствую всех,ув. Михаил Алексеевич,не то чтобы страшит,а скорее всего лишний гемморой и проблемы и лишнее вмешательство в заведомо исправный "механизм" ,который в свою очередь добросовестно служит с 60-х годов.
Другое дело если,скажем происходит во время реставрации авто,когда так или иначе все разбирается и собирается с нуля.Да и те кто так делает в год выезжают дай бог в общей сложности месяц,что опять же теряет смысл и актуальность такого деяния.
И приверженцами фрезеровок остаются малые единицы,с перечетом на пальцах,которые эксплуатируют авто круглогодично и склонны к состоянию в основном как тут говорят "лишь бы ездила".
Но может это и главное.....ведь авто должно исполнять свою основную задачу и это доставлять из пункта "а" в пункт "б" и если судить с этой стороны медали то все остальное баловство.

[Михаил Алексеевич]

Ох, мой юный друг, Вы скоро и меня убедите, что лучше не трогать

[Tesla]

Поверьте,я не нарочно,просто здраво мысля с своей стороны ..........

[Михаил Алексеевич]

Вот как раз если здраво мыслить, то степень сжатия должна соответствовать ОЧ, для более полного использования возможностей двигателя. Другое дело, что не хочется возиться. Я понимаю, если бы у меня был двигатель 412DЭ, предназначенный для работы на А-76, я бы и сам не стал его трогать, ибо там нужно полностью разбирать двигатель и менять поршни. Это и мучительно, и запчастей хороших нет. А с Волгой куда проще, можно и самому всё проделать, только фрезеровщик нужен.

[Mayor]

Михаил Алексеевич (05 Январь 2014 - 13:22) писал:

Ох, мой юный друг, Вы скоро и меня убедите, что лучше не трогать

Tesla (05 Январь 2014 - 13:26) писал:

здраво мысля с своей стороны ..........

В том случае когда машина не используется как основной вид транспорта, я эту здравую мысль полностью поддерживаю. Нет ни необходимости ни особого смысла.

Tesla (03 Январь 2014 - 02:19) писал:

я говорил и говорю и буду говорить,что все эти фрезеровки фигня Экономии и не может быть как таковой.

А вот это изречение не приемлю.
Особенно с учетом опыта непрерывной круглогодичной эксплуатации, не говоря уже о теории.

[Tesla]

Приветствую всех,ув.Адиль,извиняюсь конечно,говорил именно про частичную эксплуатацию т.е не круглогодичную.

[ЕСЕ]

Последний раз заливал полный бак 92го осенью, всё работало как часы. Не дерганья, не провалов. Сейчас еле заводится на 2ух цилиндрах и по мере прогрева начинают включаться остальные 2. При этом стреляет сильно в карбюратор и глушитель. Свечки вроде все рабочие. Фрезероваться или не надо, не могу решить? Последнюю ближнюю заправку с 80м летом снесли.

[Михаил Алексеевич]

Едва ли это связано с ОЧ.

[Mayor]

ЕСЕ (09 Январь 2014 - 12:11) писал:

Последний раз заливал полный бак 92го осенью, Фрезероваться или не надо, не могу решить? Последнюю ближнюю заправку с 80м летом снесли.

Если с осени Вам бака хватило... то думаю не стоит.

[Михаил Алексеевич]

Лучше причину устранить.

[ganstown]

я писал недавно о своей проблемме с заливкой 92го, так вот разбодяжил эти 8 литров двадцатью литрами 80го, прогрел и вернул обороты как было ранее, двигатель снова заработал ровно как раньше

[Михаил Алексеевич]

Это сейчас уже?

[ganstown]

да 2 дня назад, к стати движок в морозы хорошо заводится

[Михаил Алексеевич]

А если сейчас чистый 92 налить?

[tehnik]

Уважаемые господа! Бензин расходуется на преодоление сил трения, то есть крутить кардан, коробку, колеса, генератор и тд и преодоление силы сопротивления воздуха. Большое значение имеет "размер ноги " водителя. Из личного опыта у меня расход на ситроене 1,8 инжектор с прицепом из Питера в Туапсе 2300км составил 6,7л/100км. Сын на том же маршруте уложился в 7,5л/100км причем без прицепа и быстрее на 40 минут. Сопротивление воздуха растет гораздо больше, чем скорость: скорость выросла в 2 раза, сопротивление в 4 раза. Посчастливилось перегонять Победу из Баку в Ереван (давно это было и машина в прекрасном состоянии) на скорости 70-80 км уложились в 8 литров. Дорога не под горку и без попутного ветра, да и вышел из возраста лапшу вешать.

[Михаил Алексеевич]

Помимо всего этого имеет значение и КПД двигателя в данном режиме.