[Свой]

История такова, в смутные 90-ые мои родители заняли денег и ... прогорели.
Одновременно папа выкупил ГАЗ-69 (8 местка) с консервации с родным пробегом в 1 тыс км за символич плату.
Как легко догадаться ГАЗ-69 ушел в частичное списание долга, моему дядьке.
У дядьки не было на тот момент прав, но он его забрал и поставил в гараж (зачем ему все это надо было до сих пор не пойму..., может помочь хотел).
На машине он долго не ездил, пока его приятель не выпросил покататься на даче с условием следить за машину. Этот "приятель" катался долго, года 3-4, когда захотели забрать машину обратно, он тянул вряме и отказывался...
Машину забрали, но она была уже не в том состоянии.
Антикор не был сделан, к пробегу добавилось 3-4 тыс км, видно он налетел на пенек и помял днище. Скрытые полости покрылись поверхностной ржой, гнили пока нет. Ножка подфарника сломана. Огромное количество травы, грязи было выдернуто из скрытых полостей.
Кузов поцарапан по кругу - езда по кустам, но правда без вмятин.

Еще до покупки 21,я его окучивал, мол продай. Он ни в какую. 100 предлагал.

Уважаемые коллеги, м.б. я ошибся с ценой и мало предложил? За бесценок выкупать не хочу, это мой дядька, он нам много помогал, его мать меня выходила...
С другой стороны, несколько лет назад он обзавелся праворукой японкой, к газику не подходит, сейчас перегнал его к новой жене. Но с ним ничего не делает, не умеет и не хочет. А у меня сердце кровью обливается, еще пару лет и гнить начнет...
Сколько он может стоить?

[image]

Если посмотреть со стороны рынка, то: если требуется перекраска, то 100т.р. вполне нормально, а если можно исправить локальным ремонтом, то 200т.р.
Если посмотреть со стороны личных отношений, то я бы предложил назвать цену дядьке, ну пообещал бы соответственно восстановить и катать его когда захочет.
Все вышесказанное, лично мое мнение.

[rid]

раз дядька, ты ему 100 предлагал. он никак. тогда купи у кого нить ещё. со стороны личных отношений, тебя родственник просит продать, а ты ломаешся. то и нечего его катать когда захочет.

[Свой]

Если делать для себя, для души, ее полюбому надо разбирать до основания...
=> перекрашивать.

А покупать именно 69 не стремлюсь, да красивый, да нравится. Но хочется именно тот что в семье был и с историей, тем более он не битый и укатан в хлам...

[Bazil23]

Ты на ГАЗ69.ру сходи и посмотри почем опиум для народа. разброс приличный, смотреть надо. Убить Газик трудно, а сгноить - легко, особенно если грязь не вымывать и хранить под открытым небом... Предложи дяде мену. Ты купишь ему УАЗ, а он тебе передаст ГАЗ. В эксплуатации УАЗ проще.

[Anton]

100 за такую машину более чем нормально. У нас прошлой зимой в городе продали ГАЗик с пробегом около 40 тысяч в состоянии близком к идеальному за 120 что ли, причём продал товарищ, который его купил случайно у дедушки тысяч за 50, он его купил, покатался, потом надоело ему и он продал.
А так за 50-60 тысяч можно купить очень внятный ГАЗик.

[DL24]

Антон, ну не всё увы так радужно. Дело в том. что я в своё время ну очень хотел "командирский" 4х дверный 69тый, причём обязательно в кузове с тентом - типа кабиролет на лето. По такой логике, что выпустили их дофига и больше, да и делали дольше, чем Победу и Волгу, и многие с хранения, и т.д. - поначалу считал, что найти приличный экземпляр не составит труда. Практика этого не подтвердила - в пределах до 100 видел только убито-сгнившие экземпляры, на 99% переколлъоженные будками. Типа такого

http://www.avito.ru/...o_1980_43079736

Я не настолько в теме, чтобы говорить по поводу цены действительно хорошего экземпляра, но что хозяева их ценят очень не дёшего - могу сказать что факт.

Сообщение отредактировал DL24: 17 Ноябрь 2011 - 10:02

[dmk]

Приведу такой пример - пару лет назад коллега попросил помочь с продажей 69-го его отца. Двухдверка (не 69А), правда с будкой, но сделаной по-уму - с возможностью ее демонтажа без особых трудностей и последствий. Машина с новья эксплуатировалась в Вологодской области, сначала "служебкой", потом и личной, у одного и того же человека. Пробег реальный - около 100тыс., антикор делался качественно, ржавчины на машине нет вообще, краска родная. Колхоза, кроме будки, тоже нет. Как показатель - ТО проходит по-честному до сих пор. Эксплуатация в частных руках - для редких поездок в соседние города или на охоту\рыбалку. В основном летом. Но это так, для описания. Так вот, хотел за эту машину сначала 100, потом 80... И так до сих пор этот газик и стоит в вятской губернии...
Так что в твоем случае думаю 100 - это более чем реальная цена, врятли имеет смысл предлагать сильно больше, лучше постепенно "окучивать" этого родственника, ведь вода камень точит...

[Anton]

Я тоже сначала хотел командирский, купил аж 3. Потом подвернулась 8ми места. Взял и до сих пор ждёт когда я её доделаю. Командирский, конечно менее функционален, но тоже хочу, поэтому не спешу расстаться с рамой и кузовом, которые тоже ждут, когда до них руки дойдут.
Все ГАЗики брал по цене до 20ти тысяс.
Согласен, что найти сразу то что интересно тяжело, приходится брать 2-3 из них мудрить.

1,5 года назад у нас в Иваново продали чумовую Ашку за 60 тысяч. Мой друг Сергей купил весной 8ми местку с документами, на ходу за 20 тысяч. Я не говорю, что за 50-60 пошёл и купил, надо поискать, но мне кажется - это возможно.

И 100 тысяч для дяди это, ну , по честному. Если сам дядя будет продавать за 100, не думаю, что в таком виде как есть, его больно быстро купят.

[Poll]

Мне кажется,что цена вполне нормальная для такого газона.Я свой осенью хотел продать,поставил цену от балды 150000.Приезжали,смотрели,но дальше дело не пошло.Я понял,что дорого.А за этот,если верить описанию,вполне нормальная цена,тем более автомобиль из семьи.На газовском форуме скажут-дорого,там люди стараются купить подешевле,своими силами восстанавливают,стараются найти просто крепкую машину.

[Свой]

Понял, спасибо всем. Мнения услышал...
Буду точить дядю...