[Самоделкин]

Ручник от УАЗ отлично ставится на ГАЗ-21, вместе с фланцем от УАЗ, мощнее и надежнее родного

Нужно только немного доработать рычаг (на фото, тросик и пружина сняты)



И поставить шайбу проставку 8 мм



Промежуточная опора сдвигается назад на те же 8 мм



Вид со стороны моста

[gen69]

Опорный палец колодок ГАЗ-21 и УАЗ одинаковые? Или на УАЗе его вообще нет?

Сообщение отредактировал gen69: 14 Декабрь 2015 - 18:08

[Самоделкин]

На ручнике УАЗ опорного пальца нет. Тормозной щит крепится к коробке на болтах. На втором рисунке видно как.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 14 Декабрь 2015 - 18:21

[Anton]

Спасибо! Давно раздумываю над таким решением! Ибо надоел родной ручник! Сколько пользуюсь - одни фокусы от него!
Буду делать так же. И даже ручник УАЗовкий уже есть.
Если Вас не затруднит, дайте, пожалуйста, размеры шайбы-вставки. ТОлщина 8 мм, это ясно. Диаметры какие? Чтоб перед тем как делать, сразу её изготовить.

[Самоделкин]

Чтобы поставить на нашу КПП УАЗ-овский фланец, надо в КПП заменить металлическую втулку на выходном валу на втулку длиной 37 мм, так как УАЗ-овский фланец короче нашего. Диаметры шайбы не принципиальны, но поищу в гараже чертежи и отпишусь. Если есть алюминиевая часть от КПП, то диаметры шайбы можно по ней, по месту померить.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 15 Декабрь 2015 - 11:22

[Самоделкин]

Цитата

Если Вас не затруднит, дайте, пожалуйста, размеры шайбы-вставки. ТОлщина 8 мм, это ясно. Диаметры какие? Чтоб перед тем как делать, сразу её изготовить.

Диаметры шайбы-вставки такие. Внутренний 75 мм. Внешний 125 мм. Если пойдёте к токарю, то сразу закажите втулку под УАЗовский фланец длиной 37 мм. Диаметры втулки такие. Внутренний 30,2 мм. Внешний 42 мм.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 18 Декабрь 2015 - 22:41

[Anton]

Спасибо!

[Тихий_Дон]

Самоделкин (14 Декабрь 2015 - 16:56) писал:

Ручник от УАЗ отлично ставится на ГАЗ-21, вместе с фланцем от УАЗ, мощнее и надежнее родного

Ручник от УАЗ отлично ставится на ГАЗ-21, причём с родным фланцем! Для этого нужно снять фланец с хвостовика коробки (для этого расшплинтовать и открутить аж 1 гайку), прикрутить УАЗовский барабан к этому фланцу так, чтоб барабан был ПОД фланцем, таким образом фланец/барабан/коробка, всё это устанавливаем на хвостовик и сзади надеваем кардан.

[SERG]

Оригинально

[Михаил.]

Тоже поставил себе ручник от УАЗа вчера, по советам Самоделкина, только точил три шайбы- большую, маленькую под фланец, чтобы удлинить втулку и не разбирать кпп, и еще одну под гайку фланца, чтобы зажать все это.

Да, и рычаг из готовил новый, т.к. жаль было родной кромсать.

Спасибо за информацию!

[Михаил.]

Я на драйве выложил точные чертежи деталей для установки ручника от УАЗа , есть смысл сюда дублировать?

[image]

Конечно есть, не все на "драйве" сидят.

[Михаил.]

Тут про то какие запчасти использовал и их доработку

https://www.drive2.r...20473950880232/

Здесь процесс установки и чертежи

https://www.drive2.r...41806224097489/

Вечером до исходников чертежей доберусь, сюда залью картинки


Черчением последний раз занимался в школе, за оформление прошу не пинать))

Сообщение отредактировал Михаил.: 12 Февраль 2018 - 09:15

[Михаил.]

Сообщение отредактировал Михаил.: 12 Февраль 2018 - 15:27

[Михаил.]

Всем привет!

наш форумчанин Ivan82 отрисовал в чистовом виде это чертежи, за что ему огромное спасибо!
Теперь можно просто распечать их на листе А4 и отдать токарю или использовать как шаблон, масштаб 1:1 после печати

ссылка для скачивания -
https://yadi.sk/i/_-qbXsw13SPECq

Сообщение отредактировал Михаил.: 16 Февраль 2018 - 08:11

[Самоделкин]

После нескольких лет эксплуатации ручника от УАЗ, я заметил, что рукоятка ручника стала тяжело вытаскиваться, видимо ручник требует ревизии и работы над ошибкам. Первое, что я сделал, это удлинил рычаг на 30 мм, вытягивать рукоятку стало легче, но я всё же решил, разобрать ручник для чистки и смазки. В разжимном механизме оказалось много грязи. Дело в том, что кнопка разжимного механизма, находится в самом низу, и направлена вперёд, при этом она никак не защищена от летящей на большой скорости грязи, пыли и песка. Для устранения этого безобразия, я снабдил кнопку резиновым пыльником. В качестве пыльника хорошо подходит пыльник от дверной кнопки жигулей 1119-3710206. В центре пыльника, нужно пробойником пробить отверстие диаметром 10 мм. Чтобы пыльник удерживался на кнопке, на её конце нужно проточить канавку для пыльника, шириной 2 мм, на глубину 2 мм. Кнопка закалена до высокой твёрдости, поэтому токарю нужно вместо резца использовать маленькую болгарку с тонким камнем.

Кнопка не нажата

Кнопка нажата

Пыльник на кнопке

На регулировочный болт я тоже надел защитное кольцо. Я использовал манжету главного цилиндра тормоза 2410-3505035

Теперь рукоятку ручника стало вытягивать легче, а пыльник позволит не обслуживать ручник в течении многих лет.

[T1974A]

В журнал "За рулем" впору.

[Михаил.]

Отличная доработка!

[Самоделкин]

Забыл сказать о креплении пыльника к основанию. Центральное отверстие основания зенковал зенковкой 90 градусов и облудил припоем с паяльной кислотой. Взял тонкостенную 0,5 мм шайбу диаметром 25 мм, контакт массы для электролитического конденсатора под гайку, отрезал отвод и сделал из шайбы воронку с помощью конуса для вальцовки медных трубок, снаружи также облудил припоем с паяльной кислотой. Затем впаял воронку в зенкованное место основания. Нейтрализовал кислоту раствором пищевой соды. На получившийся буртик одевается, и надёжно фиксируется юбка пыльника. Деталь не несет нагрузки, поэтому прочности припоя ПОС-61 вполне достаточно. На фото всё видно.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 16 Август 2018 - 22:26