[vakula]

Под газобалонное оборудование, ГАЗ 2417, если не ошибаюсь.

[Михаил Алексеевич]

Нет, именно 24-11.

[Siber]

Цитата

А всё-таки, почему там написано, что в такси использовался Москвич-21406? Так ведь не было.

Там написано про пружины и рессоры от 21406.
Москвичи такси были разных цветов. Синие, зеленые, коричневые..... стандартного таксомоторного желтого цвета не припомню
В таксопарки изредка поступали Волги такси обычных расцветок. Много "разноцветных", чаще всего белых и бежевых, было среди переходных и первых 24-10. 24 такси с двигателем под АИ-93 встречались очень редко. Такие машины отдавали под служебные и при первой же возможности переделывали под А-76.

[Михаил Алексеевич]

Там ещё написано про защиту поддона картера и масляного фильтра. То есть, получался уже 21406. К тому же на обычный 2140 короткие рессоры от универсала не поставишь.

[vakula]

Может и были на 2411 такие ГБЦ, у дедов по гаражам много новых ГБЦ лежало, именно с высотой 94 мм, т.е под АИ-93, в основном их добывали в таксопарках, почти даром, с высотой 98 мм (под А-76), стоила намного дороже. Меня поразила родная экспортная инструкция 2402, на 2402 ставили двигатель 2401 (А-76), на 2403 (медицинская) 24Д (АИ-93).

[Михаил Алексеевич]

Siber (16 Апрель 2014 - 20:16) писал:

Там написано про пружины и рессоры от 21406.
Москвичи такси были разных цветов. Синие, зеленые, коричневые..... стандартного таксомоторного желтого цвета не припомню

Да, не было такого цвета.

[vakula]

Мне кажется 2140-121 собирали по остаточному признаку, из отбракованных машин: "На тебе боже, что нам не гоже!". Доукомплектовывали, шильдик шлепали, и все...

[Михаил Алексеевич]

Насчёт защиты картера и масляного фильтра явный перебор.

[Михаил Алексеевич]

vakula, Вы имеете в виду покрышки 6,40-13? От грузопассажирских "Москвичей"? Да, тяжёлые, жёсткие. Кстати, видел в 1974 году свежий Москвич-408 с такими покрышками. Думал, неужели на заводе такими оснастили?

[vakula]

Да такие покрышки, и диски были какие-то другие. Я отдал эти колеса соседу, который был директором автобазы (у которого был 4-х фарник), он принес мне 5 прилиных не битых дисков, только покрашенных разной краской, я их покрасил в один цвет, и смонтировал новую резину. Тот 408-й я купил совсем недорого, не на ходу, простоял на улице 10 лет, колеса были спущены, подгнил, грязный был. Я его подклеил эпоксидкой, подшпатлевал, перебрал тормоза, заменил сцепление, немного покатался и продал за приличные деньги, на которые купил вполне приличный экспортный 412-й и довел его до идеального состояния.

[Михаил Алексеевич]

Да, на грузопассажирских модификациях были диски 4,5 дюйма против 4 у 408. Потом на все пошли широкие.

[Михаил Алексеевич]

В какой-то рекламе, не помню, по какому каналу (может, НТВ?) мелькает красный 408 двухфарник.

[vakula]

Модный стал четырехфарник, после Олимпиады-2014. Мне москвичи с четырехфарной светотехникой, нравились еще в 70-е. Москвичи с прямоугольными феровскими фарами, в хроме, тоже неплохо смотрелись. Но особенно мне нравился ВАЗ 2103 в раннем исполнении, этот автомобиль, в то время, я предпочел бы любому москвичу.

Сообщение отредактировал vakula: 21 Апрель 2014 - 00:33

[Михаил Алексеевич]

Да, Олимпиада-2014 здорово помогла в этом плане.

[vakula]

Помогла-ли? Барыги расдербандят на запчасти, оставшиеся экземпляры, и будут продавать каждую железку по цене купленной машины.

[Михаил Алексеевич]

Естественно. Спрос...

[vakula]

Не спрос, а желание нажиться на дерьме.

[Михаил Алексеевич]

Я имел в виду спрос со стороны коллекционеров.

[vakula]

Скорее энтузиастов-любителей, коллекционной ценности москвичи, волги не представляют, желаемое выдается за действительное.

[Yurok]

На субботу ездил на встречу "Москвичеводов " к заводу АЗЛК , машинки были почти все в неплохом состоянии , ребята там шашлычки обычно устраивают , а потом гонки на москвичах. ))) весело гуляют . В гонках я не участвовал и слава богу. На обратном пути вдруг резко провалилось педаль сцепления . Тормозуха полилась рекой из рабочего цилиндра. Я такого конечно не ожидал. Вчера поехал на Южку , хорошо , что половина палаток работала , был куплен новый цилиндр и за 15 минут все заменено . Да, конструкция там не Волговская, цилиндр держится на стопорном кольце, потихоньку изучается конструкция москвича ))