[vakula]

Обычные 403-е, действительно от 407-х, практически не отличались, даже внешне.
Имел ввиду в таком исполнении:

Сообщение отредактировал vakula: 01 Февраль 2014 - 19:46

[Михаил Алексеевич]

Кстати, это новые оригинальные колпаки. Но их так и не выпустили, ставили обычные.

Михаил Алексеевич (01 Февраль 2014 - 18:45) писал:

Я помню, в начале 70-х Москвич-412 АЗЛК было очень сложно приобрести. Даже сложнее Жигулей.

В 1970 году я был в Москве на ВДНХ, так там экспонировался Москвич с прямоугольными фарами. Кажется, салатового цвета... Тогда они смотрелись!

[vakula]

И сейчас с квадратными фарами неплохо смотрится. Интересно из современных брендовых галогенных квадратных фар, можно какие-нибудь подобрать на 412-й?

[Михаил Алексеевич]

А нужно ли? Вид пострадает в любом случае. Точно таких ведь нет.

[vakula]

Это и напрягает, фары это ведь расходники. Есть надежда, что есть аналог, пороюсь в грузовиковой оптике. Похожие есть, но немного не-то:

[Михаил Алексеевич]

Да конечно, не то. У меня не было таких мыслей. Отражатели фар менял однажды. Были в одно время фары ОСВАР, внешне точно такие, но под галогенки.

[vakula]

Интересно можно под галогенки ОСВАР добыть? Думаю фар было выпущено не мало, их и на рафики ставили. Мысли крутятся, если не найду достойный четырехфарный вариант, поищу экспортный азлковский 412-й, с квадратными фарами. Хотелось бы найти неваренный, не гнилой автомобиль, гаражного хранения, что-бы покрасить и довести до ума.

[Михаил Алексеевич]

Давно ОСВАР не видел. А в 90-е годы их было немало.

[vakula]

Самое смешное до до сих пор выпускается. ОСВАР Элемент оптический 412.3711-200-01, ставится на автобусы.

Сообщение отредактировал vakula: 02 Февраль 2014 - 15:29

[Михаил Алексеевич]

В интернете есть. Но не факт, что и сегодня выпускается. А автобусы с этими фарами помню, один даже в фильме Гонщики снят.

[vakula]

ЛАЗ-965 выпускался с этими фарами, и РАФ. Если были найти можно новые, наверняка лежат у кого-нибудь в гараже, народ у нас запасливый. Для ГАЗ 21 много чего нового нашел, и не думал, что это возможно. На отцовском 21412 фары хелловские стояли, потом стали выпускаться ОСВАР, что интересно под эти фары педелали на ГАЗе штампы 3102, и появился перестроечный гибрид 2410-3102 - ГАЗ 31029. Была директива партии, что-бы Волга "народная", такси и прочие, отличались от номенклатурных, такая заботливая партия, представлявшая "интересы" народа стояла у руля, прям как сейчас! Потом эти-же фары забухали на Газель. Я пороюсь, возможно 412-е фары, тоже имеют хелловские корни.

Сообщение отредактировал vakula: 02 Февраль 2014 - 17:05

[Михаил Алексеевич]

А фирма FER имеет отношение к Hell?

[vakula]

FER, если не ошибаюсь фирма ГДР, а Hella была в ФРГ. Титулодержателем на фару, вероятно был АЗЛК, и разместил заказ на FER, т.к. советская промышленность была не в состоянии такие фары изготовить, но вполне возможно, что фары были стандартезированные, выпускались какой-нибудь западной фирмой типа Хелла, Маршал, Лукас, и была просто куплена лицензия на производство. К примеру на первых ВАЗ 2103, оптика ставилась Маршал, потом купили лицензию, сперва FER стал лицензионную оптику выпускать, потом наши освоили. В 60-80-х оптика редко привязывалась к автомобилям, в основном это были стандартные изделия, которые конструкторы автомобиля закладывали в техническую документацию. На 3102, 2141, 2103, 2101, 2105, можно заказать Хелловскую оптику. Позднее производители оптики, стали производить оптику по документации разработчика автомобиля по контракту, и не имели права поставлять эти изделия в течение 5 лет, как неоригинальные - чистый бизнес, ничего личного.

[Михаил Алексеевич]

У 2103 круглые фары, и они действительно стандартизованы. С прямоугольными тут сложнее. Хотя теоретически всё возможно.

Кстати, я ещё в 1975 году в За рулём читал, что Вартбург получил фары с галогенными лампами Н4.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 02 Февраль 2014 - 17:45

[vakula]

Вероятнее всего, что АЗЛК изначально заложил в конструкцию фару с "европейским лучем", и ориентировались на выпускаемые стандартные фары. На всех экспортных советских автомобилях для капстран с середины 60-х, ставили импортные фары с "европейским лучем", потом рамках программы ВАЗ, был построен лицензионный завод, освоено собственное производство оптики, отвечающей международным стандартам. Если добыть оригинальный хелловский номер на азлковскую фару, то ее можно заказать, т.к. Хелла до сих пор делает оптику, на очень древние автомобили, в т.ч. модернизированную под галогенные лампы.

[Михаил Алексеевич]

vakula (02 Февраль 2014 - 18:48) писал:

Если добыть оригинальный хелловский номер на азлковскую фару, то ее можно заказать, т.к. Хелла до сих пор делает оптику, на очень древние автомобили, в т.ч. модернизированную под галогенные лампы.

Разве такой номер существует? Хелловский для Москвича-412? И делают сейчас?

http://www.zr.ru/arc...irie-motorov#31 Вот эта статья. Стало быть, фары Вартбурга, хоть и внешне такие же, уже в середине 70-х оснащались галогенками. А нам поставлялись с обычными.

По ссылке почему-то вместо 31-ой 30-ая страница открывается иногда. Нужно самим перейти на 31.

[vakula]

Хелловский номер, конечно ничего общего с москвичевским иметь не будет. Фары 2141 изначально ставились на коммерческие грузовички, типа Форд Транзит, за долго до выпуска 2141, а под них на АЗЛК морду слепили, также и на ГАЗ 31029. Думаю тоже самое было и с фарами 412. Знаю, что на экспортные люксы, ставили галогенные фары, возможно FER, возможно и другие, живьем никогда не видел, а у родных, я, спалил отражатель галогенными лампами. Кстати на ВАЗ 2105, изначально стояли или Хелла, или чешские, сделанные по их лицензии.

[Михаил Алексеевич]

Да вряд ли есть такая Хелла.

[vakula]

Зато в Планете Железяка, есть ОСВАР по 885 руб. Можно купить человеческую оптику. Теперь вопрос где взять, новые уплотнители стекол, под хром. Я озадачился этой темой, т.к. подворачивается экспортный 412-й, в очень приличном состоянии, только цвет мне не нравится, желтовато-табачный. У приятеля на даче стоит, сухом в гараже, лет 20 не заводился, честный пробег 65 тыс.км., год выпуска 1975. В двигатель под свечи консервант залит, масло везде заменяно было, аккумулятор выбросили, двигатель иногда проворачивали ручкой. Добраться до машины можно будет только весной, но я верю своему приятелю, по поводу техсостояния, он бывший автогонщик, машины знает не по наслышке. После смерти отца, которому принадлежала машина, законсервировал ее.

Сообщение отредактировал vakula: 02 Февраль 2014 - 21:06

[Михаил Алексеевич]

Заманчиво! А выглядит как?

Да, новые уплотнители стёкол с хромированными вставками проблема...