[ventura]

Уважаемые волговоды, помогите пожалуйста разобраться, на форуме отдельной ветки на эту тему не нашел, вопрос в следующем, так как реконструкция моей машинки переносится на весну, а руки чешутся, решил в домашних условиях покрасить металлические части моторного отсека, которые покрываются черной краской. Термостойкую краску я нашел, она выдерживает предел 425 С, но под нее нужен грунт. Проблема как раз с этим грунтом, нигде его не могу найти, причем часто на сайтах даже не указывается температура его эксплуатации, существует ли вообще термостойкий грунт? Может быть еще кто-то сможет подсказать, каким температурам подвержены, например радиатор, крышка печки, а также крышка головки блока?

[bodum]

мне красили обычной краской и обычным грунтом.ничего не слезло.

[Lev]

Обычная краска, без проблем.

[Vadim1]

А проще краску купить нельзя? Например есть эмаль алкидная или акриловая, под капотом температура не более 100грС, да и того нет иначе пипец всем резиновым и пластмассовым деталям.

[саша965]

Красил кожух радиатора отопителя в черный цвет. Грунт и краска "обычные". За сезон внешний вид не изменился.
Красил клапанную крышку в синий цвет, термостойкой краской без грунта на металл. За два сезона без изменений.
В обоих случаях перед покраской/грунтовкой старая краска удалялась полностью, ровно как и очаги коррозии.

[0000]

+1 ко всем. Красил двухкомпонентной краской "Вика" по обычному грунту "Боди". Ничё не слезло, ни с картера, ни с клапанной крышки, ни с ГТЦ/ГВУТ.

[ventura]

Одной проблемой меньше, спасибо за ответы, буду класть краску на обычный грунт!

[ШторМ]

Дополню вопросами данное обсуждение.

1. Чем красить коллектора и отражатель под карбюратор?
2. Чем красить блок двигателя? Если вообще кто-то красил.
3. Чем красить КПП?
4. Чем красить воздушный фильтр и корпуса фильтров очистки масла? Думаю, что обычная краска, в масле, долго не проживёт.
3. Чем красить задний мост, тормозное оборудование и карданные валы? Агрессивные вещества и гравий на дорогах, всё же, делают "своё дело".

Интересен опыт окраски, материалы, подготовка и выводы за время эксплуатации.

[SERG]

А зачем? Для каких целей?
Несоизмеримость затрат с конечным продуктом.

[ШторМ]

В реставрационных мастерских это делают. Зачем? На заводах это делали. Зачем? Если так должно быть, то при полноценной реставрации так и надо делать.
Я, неделю назад, соскребал с блока грязь. С грязью отваливалась серебрянка... Озадачился...

[Mac]

так один слой как грунтовка,
потом еще один слой
красил термостойкой краской
польза - при простое не ржавеет (обычно влага оседает
когда долго стоит)

[ventura]

Возвращаясь к разговору о покраски внутри моторного отсека, сейчас готовлю к покраске кожух радиатора отопителя, так там этот кожух сборный из нескольких гнутых деталей и сваренных между собой точечной сваркой, в районе стыка деталей есть налет ржавчины, вопрос - стоит ли разбирать место стыка деталей, для наиболее качественной очистки и подготовки под покраску а потом приваривать все обратно или достаточно снять верхнюю ржу, а внутрь стыка не лезть?

[Vnukovskiy]

Красил на Таврии,блок двигателя и коробку,обычной краской по металу.
Красил без грунта. Хорошо зашкурил,обезжирил и красил с пистолета (краскопульта).
Вроде нигде не отслаивается,держится хорошо. Краска обычная,эмаль по металу.

[Mikhail]

1. Отражатель под карб красится обычной черной НЦ-11. Коллектора на заводе обычно не красились, т.к. выпускной все равно обгорит. Но сейчас ВПК использует очень хорошие термостойкие краски, которыми можно красить и коллектор.
2. Блок на заводе/АРЗ красился обычной серебрянкой.
3. КПП - не знаю, ходят разные слухи. На моей вроде крашен серебрянкой.
4. Воздухан крашеный обычной черной НЦ-11 (даже без грунтовки). ФТО - тоже черный. ФГО - серебрянка, вместе с движком. Обычная краска при нормальной окраске (обезжирить поверхность по настоящему) ведет себя вполне прилично. По крайней мере, ФГО я не разу не красил, десять лет назад снял и убрал в ящик при переходе на полнопоточную систему фильтрации. Краска на нем была при этом вполне нормальная.
5. ЗМ и КПП крашены обычной черной НЦ-11 (по крайней мере, так написано в книжке по капремонту, да и мой родной кардан заводской так и покрашен, а ЗМ я ни разу до краски не отмывал), хотя по большому счету это роли не играет, разве что машину в музей отдавать... Детали тормозной системы - разные по цвету бывают. На моей - родные какие-то серые (наверно, в такой цвет крашеные), в запчасти поставлялись и красные.
Ну и вообще, я так понял, на заводе сильно не раздумывали, все детали ходовой в основном красили в черный цвет обычной нитрокраской.

[MihalPalych]

Для покраски двигателей отлично подходят эмали и краски от отечественной фирмы СПЕКТР. Отличные эмали на все случаи жизни, мне понравились...