[Совковый_мастер]

Человек-в-Тапке (6.2.2006, 0:35) писал:

Сначала зачистили, обрезали бахрому, потом заварили, окалину счистили тож, зацинковали (залудили), загрунтовали и закрасили. Результат труда заантикорили с невидной стороны хорошим влаговытесняющим средством. будет жить долго и счастливо.

Просвятите балбеса, а каким образом лудить? Я вот один раз бак от моцика оловом выводил - так чуть с ума не сошел. (Грел его термофеном, и припой клал таким Здоровуууууууууущим паяльником). А если деталь массивная, порог а месте сварки например????????Как тогда это делать?
Если газом - то будет только хуже...
Кстати, хотел бы еще вопросить гуру вот о чем. Ну заварили - порог. Снаружи залудили, обработали. А внутри как быть? Он ж там по шву портится будет. Когда задал такой вопрос гуру наших гаражей - грят, нада отработки тудыть залить и пробочку завернуть...Это дело кто-нибедь пробовал?

[image]

Совковый_мастер (7.2.2006, 12:58) писал:

Кстати, хотел бы еще вопросить гуру вот о чем. Ну заварили - порог. Снаружи залудили, обработали. А внутри как быть? Он ж там по шву портится будет. Когда задал такой вопрос гуру наших гаражей - грят, нада отработки тудыть залить и пробочку завернуть...Это дело кто-нибедь пробовал?

Отработка 10 лет будет держать это точно. А еще лучше отработку смешать с пушечным салом, оно никогда не твердеет и до -30 не мерзнет.
Вообще сейчас вроде РАСТ-СТОП популярен. Сам не пробовал, но говорят залил и забыл.

[Алексей]

Rust Stop отличная вещь. Я сам делал, и остался очень доволен. Правда около года из сварных швов постоянно его подтеки лезли. А вообще очень даже советую. Они даже гарантию пожизненную дают от сквозной коррозии, если каждый год в фирменном сервисе антикор делать.

Сообщение отредактировал PAV21: 07 Февраль 2006 - 14:20

[U.R.S]

Насчет всех этих дел с оловом: мне посоветовали заделать дырку в заднем крыле каким-то оловянным припоем. И вот вопрос: реально ли это и как это ваще творить?

[Совковый_мастер]

Рассказываю, как делал я.
У меня на моце изодралась задняя часть, и т.к. новой найти не удалось, пришлось делать вот что.
Сначала берем часть, и вырезаем все бахромистое и мерзкое. Потом шкурим до чистого металла (с двух сторон вокруг отверстия). Далее берем ляляку (флюс спиртоканифольный +еще какие-то добавки, которые позволяют паять сталь, но не кислота!!!!!!), промазываем, и лудим с двух сторон. По поводу флюса - важно, т.к. если лудить с кислотой для травки, коррозии не миновать. После этого, если дыра большая, вырезаем из тонкой медяшки заплатку, лудим, прикладваем с обратной стороны дыры и припаиваем. После этого ставим подложку (чтоб не отвалилась при следующих действиях) и с лицевой стороны заливаем это дело припоем (я грел паяльником, и тонкий пруток припоя подавал в место залива). После того, как остынет, берем напильник, либо острую стамеску и т.д. короче выводим это дело в ноль. Результат прекрасный, НО: если деталь большая, придется как-то греть. С баком мотоцикла я эту проблему решил при помощи термофена на 550 градусов (продается в магазинах инструмента), но вот с порогом или чем-то подобным боюсь будет жопа. Тут можно греть горелкой, но это плохо по известным причинам.....Или тогда пользуй Кемпи - результат отличный.

[FELIX]

U.R.S (7.2.2006, 15:09) писал:

Насчет всех этих дел с оловом: мне посоветовали заделать дырку в заднем крыле каким-то оловянным припоем. И вот вопрос: реально ли это и как это ваще творить?

вместо олова можно использовать стекловолоконную шпаклевку.

[U.R.S]

При первом неудачном опыте:тема "краска из баллончика", я делал такой шпаклевкой, но весной, когда буду докрашивать зад, шпаклеку отдеру - ненадежно оно как-то все.

Спасибо за рецепт

[Stio]

Igor53 (6.2.2006, 22:32) писал:

Stio,если выводишь арки или другие рельефные поверхности, о я использую различной толщины резиновые шланги, это для грубой шлифовки (шкурка р120-180)
потом когда форма обретена, дошпаклёвываю резиновым шпателем, и подшкураваю ещё раз
далее наношу жидкую шпаклёвку(Novol Spray) опять шкурю, просто шкуркой без шланга(р240-360)
и грунтую в 3-4 слоя акриловым грунтом
далее снимаю глянец со всего элемента скотч-брайтом(такая абразивная тряпочка)но можно и наждачкой (р360-400) и крашу на 3-4 слоя
далее сушу в камере(у меня просто ниша из полиэтилена) до полимеризации краски ошкуриваю наждачкой р1500-2000 до получения ровной матовой поверхности и полирую пастами 3М номерами 1,2,3,4,5 по порядку. В результате заводская покраска ТАЗа нерно курит в сторонке

Большое спасибо!

[Igor53]

Александеру меня в "камере" температура 60-70 градусов, при наружной ткмпературе на улице -24 градуса. В самом гараже 15-20 градусов.
отапливаюсь печью "Буллерьян"

[Stio]

Igor53 (7.2.2006, 22:16) писал:

Александеру меня в "камере" температура 60-70 градусов, при наружной ткмпературе на улице -24 градуса. В самом гараже 15-20 градусов.
отапливаюсь печью "Буллерьян"

А какой тип "Булерьяна"? Всмысле на скока кубов?

[Igor53]

Stio[/b], тип 02, на 400 куб м

[Stio]

Igor53 (7.2.2006, 22:54) писал:

Stio[/b], тип 02, на 400 куб м

Т.е. у Вас один "Булерьян" работает на камеру и на гараж? Вы от него делали отводы на камеру или как-то еще? И если не секрет, какое у вас помещение по размерам?

[Igor53]

гараж 6х8, задняя часть разделена на 2 зтажа по 2 м, печь одна, и труб для воздуха ещё не сделал , утепление минвата и гипсокартон, но ещё не везде.
если есть ася или мэйл-агент может там поговорим, а то тут долго ждать ответа?

[Stio]

Igor53 (7.2.2006, 23:04) писал:

если есть ася или мэйл-агент может там поговорим, а то тут долго ждать ответа?

К сожелению нету

[Napalm]

Кстати, хотел вот спросить
Маляры гооворят что на мой капот уже ушло 6 или 8 кг шпакли... и говорят что держаццо будет нормально....
Это нормально?

[Шмель]

Napalm (8.2.2006, 0:19) писал:

Кстати, хотел вот спросить
Маляры гооворят что на мой капот уже ушло 6 или 8 кг шпакли... и говорят что держаццо будет нормально....
Это нормально?

А машина какая, БелАЗ?

[Stio]

Napalm (8.2.2006, 0:19) писал:

Кстати, хотел вот спросить
Маляры гооворят что на мой капот уже ушло 6 или 8 кг шпакли... и говорят что держаццо будет нормально....
Это нормально?

А что с капотом было?
Вабше это не нормально, на капот 8, а скока они на всю машину налепят ?

[22-й ГАЗ]

Napalm (8.2.2006, 0:19) писал:

Кстати, хотел вот спросить
Маляры гооворят что на мой капот уже ушло 6 или 8 кг шпакли... и говорят что держаццо будет нормально....
Это нормально?

Куда они ее лепят?????????? Изнутри для лучшей шумоизоляции?????
Гончары блин

[Igor53]

Цитата

Кстати, хотел вот спросить
Маляры гооворят что на мой капот уже ушло 6 или 8 кг шпакли... и говорят что держаццо будет нормально....
Это нормально?

акуеть, дайте две!!!
сорри, вырвалось
ну, допустим 6 или 8 кг "ушло", но это не значит что она вся там, я имею ввиду, что большая часть сошкурена. А вообще, насколько я разбираюсь в малярке-шпаклёвки должен быть МИНИМУМ, она может потрескатьса, тем более капот подвержен частым перепадам температуры.

[ИКС (iks00x)]

Hruuk (8.2.2006, 8:09) писал:

Куда они ее лепят?????????? Изнутри для лучшей шумоизоляции?????
Гончары блин

Мдаааа...чёто многовато...мона всю машину залепить...по моему гон...