[zref]

Позвольте не согласится с тем, что нужно варить, тем более много. Что не так-то? Тем более для повседневки.
Алсо, какое обычно соотношение звонивших и купивших в итоге? Опыта продажи авто нет, тем более 21х Волг.
UPD. Кстати почему не сезон. По мне так самое то - взять осенью, за зиму-весну сделать и летом уже быть на коне на волге.

Сообщение отредактировал zref: 17 Октябрь 2012 - 16:39

[Мрамор]

Соотношение очень зависит от бросовости цены и составляет примерно 100 к 1.
Те кто ездит каждый день на Волге ОБЫЧНО не покупают ее по цене свыше 50000 руб. Просто нет таких денег. Исключения есть всегда конечно.

Применительно к Вашей машине - требуется полный кузовной ремонт (чтобы потом не скоро к нему возвращаться) - в Питере нет нормальных мастерских, которые могут это сделать на слуху.
А даже если бы и были, вложения предстоят порядка полмиллиона по очень скромным меркам. Можно сделать дешевле - это нужно делать самому и для себя - иметь на это время - парадокс - у кого есть время - почему то нет денег)))

Остается искать покупателя, который хочет быструю волгу, готов к этим вложениям, не боится боданий с автосервисом, согласен на заморочки по финишной сборке нестандартного автомобиля (за это берут гораздо больше денег).

Таких людей очень немного, поскольку, у кого есть деньги - наслушаются знатоков - всем подавай оригинал.

Все сказанное ИМХО

[Мрамор]

Поэтому тут такая, нестандартная ситуация - вроде машина и стоит денег, но сложно ее продать - за то, что она стоит. Придется или серьезно скидывать, чтобы купили те, кому нужно "на каждый день" или набраться терпения и ждать. Возможно до нового сезона.

При этом машину лучше поставить в гараж, иначе после зимы ситуация по кузову будет гораздо хуже. Это никак не отразится на последующих вложениях покупателя, просто внешний вид станет страшней - тяжелей будет продать.

[zref]

Целевая аудитория данного авто это владельцы СТО и перекупы, для которых быстрый и дешёвый кузовной ремонт - бизнес и они на нём собаку съели. Что в общем-то и подтверждается звонками. Только они к сожалению не тусуются на ретро форумах и аллгазе. Знать бы как до них донести данное предложение и она уйдёт крайне быстро.

[Лаврик]

Нет для ГАЗ 21 быстрого и дешевого кузовного ремонта.

[Мрамор]

Лаврик (17 Октябрь 2012 - 17:51) писал:

Нет для ГАЗ 21 быстрого и дешевого кузовного ремонта.

Абсолютно верно.

Лет 5-7 назад это имело место быть в Питере - знаючи можно было достать дешевые запчасти, чего то дешево сделать и т.п. Возможно, как раз в те времена Ваш автомобиль и был перекрашен. Сегодня те времена ушли. Специалисты набрались опыта и не хотят делать дешево, по запчастям каждая железячка стоит денег, а не валяется бесплатно по гаражам.

Можно наскоро облить машину. Сделавший это захочет отбить свои затраты с прибылью. Покупатель имеющий такие деньги - не станет покупать крашеную наскоро машину.

А перекупы как раз и живут на подобных сайтах)))

Сообщение отредактировал Мрамор: 17 Октябрь 2012 - 18:07

[zref]

Цитата

Нет для ГАЗ 21 быстрого и дешевого кузовного ремонта.

Видит Бог, не хотел я разбивать сердца реаловцев, но можно например облить её за 35 т.р. в ара-сервисе. Обновить хром ещё за 15 т.р. и поставить ГУР но это уже по-вкусу.
Вот и всё, она блестит, притягивает восхищённые взгляды (конечно "люди в теме" негодуют) обывателей. Можно класть стрелку на КАДе и гонять зазевавшиеся каены в дешёвой комплектации. А потом, когда надоест (а это совпадёт с появлением первой ржи) т.е. через 2 года, продать её очередному любителю ара-сервисов. И снова по кругу.
Не все волги попадают в рай.
Эта волга, по этой цене, рассчитана именно на такого обывателя.

[Лаврик]

После обливки в ара-ервисе первая ржа появится гораздо раньше чем через 2 года.

[Мрамор]

Если Вы знаете ГДЕ это сделать за такие деньги - сделайте - и продадите гораздо быстрее.

Конечно не надо красить заодно колеса с прошвой и уплотнителями стекол. Тогда, возможно цена будет еще ниже чем сейчас.

Только не забывайте, что форум такой один - будующий покупатель может прочитать)))

Сообщение отредактировал Мрамор: 17 Октябрь 2012 - 18:35

[zref]

Я это лишь к тому, что не у всех одни и те-же цели и задачи и не стоит бросаться категоричными заявлениями, что тот или иной вариант ремонта невозможен или не нужен. На данный момент мне звонило семеро, все они не то что не в ретро тусовке, но и вообще не волговской. Все как я понял перекупы с боксом, в котором они наводят блеск перепродаваемых авто. Во общем-то я и озвучил их намерения, которые удалось уловить в процессе переговоров.

[maximus23]

мине нравится ваша машина, меня такой вариант бы устраивал конечно больше бы на базе газ 24, 21-ю все же вижу в оригинале, но тем не менее, воткнуть инжектор, да еще и узаконить все это дело, дорогого стоит. думаю 120 цена мизерная за те головняки с которыми пришлось столкнуться.

Сообщение отредактировал maximus23: 17 Октябрь 2012 - 19:57