[Бодрый Перец]

Дык... привод то и остался старым.... сменилась на нем только верхняя насадка... он теперь универсальный... и на его корпусе все отверстия расположены так же как и на новом... Т.е. при смотрящей вперед отливке под крепление трамблера отверстие для смазки - со стороны поршневой, отверстие для стока смазки со стороны стартера.
Таким образом назрел уже чисто теоретический вопрос. КАК же тогда стояли приводы под трамблер с "яйцами" при таком раскладе (отливка под крепления - смотрит назад) смазка привода затруднена??? Значит был вариант привода с отверстиями расположенными симетрично?

[Traek]

Поставил себе Р119-б от УАЗ, вошёл как родной. С регулировкой и демонтажом заняло 20 минут. Привод шип он же лопатка.
Цена вопроса 1000 р.

Сообщение отредактировал Traek: 26 Март 2008 - 19:31

[Бодрый Перец]

Добыт привод старого образца.

Приводов существует два вида. Один для установки крепежным отверстием трамблера вперед (по ходу автомобиля), другой для установки этим отверстием назад. Отверстия для попадения и стека масла расположены зеркально.

[proube]

А привод старого образца это какой ? уточните пожалуйста и отпишитесь как прошла установка. Вал у вас 21?.

[Бодрый Перец]

Да. Вал родной.
По сути: Внимательно читаем пост № 15. Там про отверстия для масла написано предельно доходчиво.

http://www.gaz21.org...91ee02e0679.jpg (откуда поперто фото - видно по ссыле)

Это "классический вариант" привода для установки его выступом для крепления трамблера назад по ходу движения автомобиля. Над шестерней привода мы видим (если приглядимся) проточку и отверстие в ней для скапливания и попадания в привод соответственно масла ( второе отверстие не видно, оно вертикально проходит через корпус привода внутри и находится с противоположной стороны). Эта проточка с отверстием должны (с учетом угла наклона привода относительно блока) находиться со стороны блока цилиндров.
Второй (современный) вариант привода обладает зеркальным расположением отверстий и соответственно при его правильной установке выступ для крепления трамблера смотрит в сторону радиатора системы охлаждения.


В выходные "правильный" привод для установки его выступом назад был найден (сейчас на машине установлен второй вариант привода , но поставленный не правильно - выступом в сторону ЗМ) и на днях выну трамблер. Если обнаружу следы присутствия в приводе масла - то положу на замену привода .... большие надежды. Если же масла там не окажется то поменяю привод на классический.

Установка привода началась с его снятия. :-) Стоявший на двигателе привод был снят для корректировки диапазона регулировок трамблера (стоял он креплением для трамблера в сторону радиатора). Однако ревизия трамблера показала, что небольшие, но люфты, в нем присутствуют. Предпринят марш-бросок до ближайшей торговой точки где и был куплен новый трамблер (привод - вилка) и новый привод под этот трамблер (старый трамблер - лопатка, соответственно и привод просто с проточкой). При установке нового привода вылезли грабли в виде усадки его на место только с помощью "русского ключа" (молоток). Так как это не наш метод то его инсталляция была прервана и он был сравнен с тем приводом который стоял. В ходе сравнения визуально было выявлено, что шестерня установленная нановом приводе толще шестерни установленной на старом приводе. Далее последовало продолжительное чесание репы с перекуром по поводу нецелесообразности установки старого привода (в наличии новый трамблер не подходящий к приводу по шлицам) и невозможности установки нового привода ввиду его невлезабельности. Выход был найден. Оба привода были разобраны и на старый привод посажена коронка (насадка) с нового - под новый трамблер с вилкой. После этого последовала стандартная процедура установки привода, трамблера и как следствие - зажигания.

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 31 Март 2008 - 11:24

[DM_21]

Traek (26.3.2008, 20:29) писал:

Поставил себе Р119-б от УАЗ, вошёл как родной. С регулировкой и демонтажом заняло 20 минут. Привод шип он же лопатка.
Цена вопроса 1000 р.

а легко ли его найти в продаже? Еще до конца не понял причин заглыхания, но похоже, придется менять...

[Fidel]

решил 2 года назад поставить от 29ки бесконтактный и вмострячить вилочный привод от уаза... в итоге дважды срезаные зубья у привода и ни одного у распредвала!.. жесть....

потом посмотрел померял и сделал вывод что к нам привод не подходит не потому что у нас износ зубьев, а потому что модуль другой у вилочного привода! зуб толще...

так что не советую от уаза колхозить ...

[Vladimir_XXI]

Да нет, все подходит от УАЗа- у меня уже больше 10 лет, а пару лет назад бесконтактный для УАЗ поставил. Другое дело, что на родной привод 21-й, кажется он не встает. Так я менял вместе с приводом. При установке надо внимательно прочитать руководство и заметить, что на трамблере вилка выполнена так, что ось немного смещена от центра (при взгляде на торец) - и не зря! Чтобы не перепутать верх и низ (условно) и при сборке не надо применять усилие. Если привод и трамблер правильно ориентированы друг относильно друга, то все встает легко. При установке привода в блок возможно придется "повозиться", чтобы попасть в шлиц масляного насоса, это- да.
Ну тут в ветке про бесконтактный трамблер это обсуждалось и я там описывал как долго менял привод.

[Бодрый Перец]

Еще раз повторяю - привод трамблера - уаз после установки на 21й двигатель РАБОТАЕТ не долго. Иногда очень не долго. Не рискуйте.

[Stich]

А что же тогда ставить для перехода под бесконтактное зажигание?

[Mayor]

Если есть таки опасность несовпадения и выхода из строя шестерен нового привода, то по выходу из строя такового ( а мож лучше и не дожидаясь того) собрать из двух приводов ОДИН. Сохранить старый вал с старой шестерней, состыковав её с новой муфтой под вильчатую муфту трамблера. По моему для человека с некоторыми слесарными навыками это будет не оч сложно.

[Бодрый Перец]

Как я, собственно говоря, и сделал.

[Mayor]

Так чегож ты молчал. Или я где то упустил и не прочел?






Ну так и есть

Бодрый Перец (31.3.2008, 13:19) писал:

Выход был найден. Оба привода были разобраны и на старый привод посажена коронка (насадка) с нового - под новый трамблер с вилкой. После этого последовала стандартная процедура установки привода, трамблера и как следствие - зажигания.

Сообщение отредактировал Mayor: 21 Октябрь 2009 - 13:55

[Vladimir_XXI]

Бодрый Перец (21.10.2009, 5:25) писал:

Еще раз повторяю - привод трамблера - уаз после установки на 21й двигатель РАБОТАЕТ не долго. Иногда очень не долго. Не рискуйте.

У меня работает больше 10 лет. Правда, последние лет 5 очень мало езжу. Статистики что-то маловато, впервые с таким мнением столкнулся об УАЗовском приводе. Однако, думаю неприятные моменты связаны с бракованной и нефирменной продукцией. Когда покупал недавно привод приятелю, то предлагали такие образцы, на которые без слез невозможно смотреть. Такое убожество могли только на больную голову в подвале при плохом освещении сделать подручными средствами. Так что УАЗовский привод сам по себе не совсем виноват, если на серьезном предприятии выполнен, ИМХО

[Бодрый Перец]

Хорошо. Сформулирую аксиому по другому СОВРЕМЕННЫЙ привод трамблера - уаз после установки на 21й двигатель РАБОТАЕТ не долго. Иногда очень не долго. Не рискуйте.

[Vladimir_XXI]

Кто не рискует, тот...

[LiK]

Перец абсолютную правду говорит. В 2008 году на "автостраде" я поставил новый УАЗкин привод, машина с ним доехала только до ворот кремля, то есть метров 200... далее привод помер. Слизало и поломало зубы.

[Fidel]

это модуль виноват...
я 2 сломал так.. удивился что родные зубья не полетели.. всё магнитом отстки вылавливал из колодца шестерни РВ...

теперь думаю если стружка попала в масло то она осела в картере, и если и засосёт насос, то дальше фильтра не пойдёт... но шестерни насоса и корпус может поцарапать...

Цитата

У меня работает больше 10 лет. Правда, последние лет 5 очень мало езжу.

пологаю до тебя кто то менял уже распред вал на уазовский.. вот и весь сИкрет...

[Tixomir]

Если кому-то попались некачественные приводы это не факт что уазкин привод отличается от 21-го!Р\В 21,451,402,и.т.д. одинаковые,отличия только в высоте кулачков,так с какого перепугУ шестерни приводов разные?
В прошлом году в сентябре покупал в магазине универсальный привод(уазкин) т.е. пихай в него любой трамблёр и до сих пор катаюсь,а катаюсь я круглый год.

[Valday]

Я точно утверждать не берусь, т.к. доказать на 100% не могу какой у меня распредвал стоит (блок меняли на 451). Но мой автомобиль ездил с родным 21-м приводом без проблем, 2 года назад я установил 451 привод и бесконтактное зажигание и с тех пор тоже проблемы не возникали. Я думаю проблемы не в модуле зуба, а в какчестве железок. ИМХО