[Tixomir]

maximush (31 Август 2014 - 22:00) писал:

Снят кардан. Когда-то заклинил подвесной и поэтому все крепление вырвано с корнями. Может кто ставил современные от Волги или УАЗа?

От 21 Волги должен быть подвесной на ЗиМе. Вернее наоборот на Волге 1 серии ЗиМовский подвесной.

Разница по сериям только в составном корпусе и целиковым, они полностью взаимозаменяемые.

[maximush]

Фотки выложу завтра.

Да, я заметил, что подвесной как у 21-ой, но крепление к кузову автомобиля вырвано, вот и думаю теперь как приделать современный, т.к. его корпус в виде подковы и крепится двумя болтами. Места под крепление усилить и думаю будет работать.

Сообщение отредактировал maximush: 31 Август 2014 - 22:00

[Tixomir]

Конечно можно от 31029 или Газели, см. тему "Карданный вал" , там всё описано с картинками как установить.


http://gaz21.ru/foru...opic=1146&st=80

Сообщение отредактировал Tixomir: 01 Сентябрь 2014 - 08:14

[USAvolga]

maximush (31 Август 2014 - 15:00) писал:

Фотки выложу завтра.

Да, я заметил, что подвесной как у 21-ой, но крепление к кузову автомобиля вырвано, вот и думаю теперь как приделать современный, т.к. его корпус в виде подковы и крепится двумя болтами. Места под крепление усилить и думаю будет работать.

у вас в подписи написано ГАЗ-13 ЗиМ, а надо ГАЗ-12

[maximush]

Конечно сейчас исправлю.

[maximush]

На фото:
1. снятые карданные валы
2. они же, подготовлены для покраски (только подвесной заменить)
3. что осталось от крепления подвесного.
4. КПП
5. разобранный ГТЦ.
6. общий вид работ.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал maximush: 02 Сентябрь 2014 - 09:35

[9613UAG]

Да, объем работ предстоит колоссальный. Хорошо отпескоструить и варить, варить, варить. Желаю удачи и терпения в восстановлении.

[Petroskoi]

maximush (01 Сентябрь 2014 - 11:40) писал:

Конечно сейчас исправлю.

бампер продают - нннада? http://gaz21.ru/foru...=0&#entry429711

[maximush]

Спасибо, видел. Свой не плох, краску сниму и будет ок.

[maximush]

Извиняюсь за тот "колхоз", что планирую сотворить, но спрошу у Вас: КПП от ГАЗ-21 встанет по отверстиям к двигателю ГАЗ-5204? и можно ли приколхозить дистанционный привод переключения передач от 21 к ЗиМу? Или же вообще установить рулевую колонку от 21-ой с приводом?

[Михаил Алексеевич]

Мне тоже интересно, пойдёт ли коробка 21 на кожух ГАЗ-51.

А вот привод управления коробкой 21 на ЗиМ явно не пойдёт.

[maximush]

А если рулевую колонку от ГАЗ-21 воткнуть?

[Михаил Алексеевич]

[Тоха]

Ну так тогда уж проще на 21ю коробу поставить крышку от 69го и она станет "рычагвполу".

Сообщение отредактировал Тоха: 07 Сентябрь 2014 - 13:34

[Михаил Алексеевич]

Михаил Алексеевич (05 Сентябрь 2014 - 16:52) писал:

Мне тоже интересно, пойдёт ли коробка 21 на кожух ГАЗ-51.

А кто на этот вопрос ответит?

[Siber]

На сайте клуба ГАЗ-20 есть статья немца из Берлина, собравшего Победу с двигателем ГАЗ-40 и родной КПП.
http://gaz20.spb.ru/..._chop_part1.htm

Цитата

моторы от ГАЗ-51 еще продаются в магазине.

Сомневаюсь. Моторы ГАЗ-51 ещё в советские времена сняли с производства. Да и дохленький он для ЗиМа. Если не заморачиваться оригиналом с гидромуфтой, в качестве 6-цилиндровой альтернативы только двигатель 52-04.

Сообщение отредактировал Siber: 07 Сентябрь 2014 - 18:15

[Tixomir]

КПП наша встанем если нарезать новые резьбы под шпильки, центральное отверстие и длинна вала должны быть одинаковые.

[Михаил Алексеевич]

Подшипники ведущего вала одинаковые, стало быть?

Siber (07 Сентябрь 2014 - 19:01) писал:

Сомневаюсь. Моторы ГАЗ-51 ещё в советские времена сняли с производства. Да и дохленький он для ЗиМа. Если не заморачиваться оригиналом с гидромуфтой, в качестве 6-цилиндровой альтернативы только двигатель 52-04.

Честно говоря, меня всегда интересовало, зачем надо было иметь в производстве два практически одинаковых двигателя, ГАЗ-51 и ГАЗ-12. Ну там такие шатуны, а там такие... И что, нельзя было один тип выпускать?

[Siber]

Ну не совсем одинаковых. Примерно как 24Д и 24-01. В основном отличались мощностью и степенью сжатия. Для ГАЗ-51 - 70 лс, бензин А-66 (позже А-72), для ГАЗ-12 и ПАЗ-652 - 90 лс и А-74(А-76). Разные головки, карбюраторы.... Двигателям ГАЗ-51 регулярно проводили "унификацию". Сначала деталями от ГАЗ-12, позже от ГАЗ-52 и от других моторов перепадало. На часть движков ГАЗ-51 ставили коленвал с симметричными шатунами как у ЗиМа. В середине 70-ых появился последний представитель семейства - 52-04. По сути, мотор ГАЗ-52 с модернизированной головкой ГАЗ-12 под бензин А-76. Были комплектации 52-04 для запчастей, для снятых с производства машин.
Меня удивляет другое. Какой был смысл производить до 1976 года устаревший, с допотопной, неудобной кабиной ГАЗ-51, когда уже больше 10 лет делали ГАЗ-52.

[Лаврик]

Скорее всего просто кабин не хватало. Их же еще и на ГАЗ 53 ставили.