[Napalm]

К чему бы это?
Под капотом вроде как все в порядке. Бензонасос снизу сухой. Но вот когда едешь - пованивает бензом и расход его часто пугает
Это иожет быть из-за течи бензопровода ? Или нет? Ведь тогда бы наверное бенз не качался бы? :roll:

[Волжанин]

Проверь ещё уровень в поплавквой камере. Не переливает ли? У меня было нечто похожее. Тоже воняло, и расход повысился, а проверяешь-вроде всё ОК. А потом в окошко карба глянул -ё-о-о. Подогнул язычок поплавка-всё вылечилось.

[VOV21]

Napalm сказал:

К чему бы это?
Под капотом вроде как все в порядке. Бензонасос снизу сухой. Но вот когда едешь - пованивает бензом и расход его часто пугает
Это иожет быть из-за течи бензопровода ? Или нет? Ведь тогда бы наверное бенз не качался бы? :roll:

У меня была подобная фигня. Бензином попахивало, но визуально ничего небыло.Потом только при обслуживании машины обнаружилась трещина в резиновом шланге между бензонасосом и медной трубкой, и резиновый шланг между бензобаком и медной трубкой был одет на нее без хомута. По сути было два подсоса воздуха в систему и на работе двигателя это никак не сказывалось. Так что надо все проверять.

[Napalm]

как проверить на к-151 уровень там окошка нет

[Волжанин]

http://www.gazclub.r...materials/k151/

Ты это, Яндексом и иже с ним пользоваться умеешь? :wink:

[Napalm]

Ух ты, афтор жжот! Только я где-то читал про более простой способ проверки с помощью чего-то там... Только найти не могу. Какая-то трубочка прозрачная со шлангом...

[Mayor]

Ага. Таким макаром ещё и на К-22 проверяли(там тоже окошка нет) .

Надо найти на карбе пробку, сообщающуюся с поплавковой камерой. Сделать на ней штуцер. Натянуть на него шланг. А в шланг вставить стеклянную трубку. Трубку разместить рядом с карбом, при работающем на ХХ моторе (можно рукой держать). По закону сообщающихся сосудов, уровень в трубке и камере одинаков. И он должен быть, если не ошибаюсь, 19-21 мм от плоскости разъёма верхней крышки (ну может для К-151 и несколько иные цифры).
После замера, наверное всё-таки лучше нормальную пробку на место завернуть. А вообще то переливающий карб мокнет, и мотор наХХ долго не проработает.

[Napalm]

хм , у меня на ХХ такая вещь - завожу с подсосом, прогреваю и всегда в одном и том же месте по термометру (около 40 градусов в радиаторе) вдруг хх резко падают и если подсос не на максимуме, мотор глохнет. Через пару минут работы оборты резко вырастают и вроде как все в порядке...

[Mayor]

Ну это на холоде бывает. Обмерзает. Потом отходит с прогревом.
Ну а вот потом. Полностью прогретый мотор,сможет на ХХ хотя бы пару минут без проблем (без подгазовывания и подсоса) работать? И если да,то не переливает он .

[Napalm]

хороший вопрос. вроде когда машина хорошо прогрета, все ок, работает на хх как часы...

[Mayor]

А какой у тебя бензонасос стоит?
Дело в том что недавно я ковыряясь со своим,обратил внимание на то,что новый насос(для Волг и Газелей),что мне предложили в магазине,не имел ни каких дырок для вытекания бензина в случае повреждения диафрагмы. А тогда ему(бензину) прямая дорога в картер. А при наличии открытой вентиляции, запах родственный НАПАЛМУ обеспечен.

[Napalm]

хм, бензонасос новый, шааз. Дырка снизу имеецца, закрыта сеточкой.

[Mayor]

И тоже не текет.

Тогда ищите .... 8O И не применяйте при поисках открытого огня.
Посмотри ещё,в багажнике.Как там дела обстоят с фланцем датчика и трубопроводами(расходным и вентиляционным)

[mihelson]

Napalm , так у тебя вроде бак подтекал? Или подтекает давно , а запах появился недавно? Тогда мож еще течь появилась или усилилась.

[Napalm]

да , бак не то что б подтекает, а просто бензин иногда через дырочку возле фланца дренажа выплюхиваеца. Но бензином частенько шмонит и на стоянке...

[Dzambolat]

Столкнулся с той же бедой... На работающем движке был обследован весь бензопровод от бака до карба - сухо. На машине стоит газовое оборудование, закрывал клапаном бензин, но и при езде на газе шмон присутствует. В основном воняет на ходу, при опускании передних стекол. Единственное что осталось это багажник, залепил люк на герметик, надел на топливный щуп 2 резиновые манжетки. Осталась лишь трубка дренажная от бака до заливной горловины, думаю залить дыру в полу где она входит герметик, ею же залепить резьбу штуцера. Больше по моему мнению источников вони быть не может, основное их место обиталище - багажник

[dmk]

И я столкнулся с той же проблемой. Запах появляется не сразу, на прогретой машине, при движении, минут через 15-20...
раньше "сопливился" родной топливный фильтр - но эту проблему устранил. Судя по окошку на карбе уровень примерно на середине окошка держится. Топливную систему обследовал - вроде больше нигде подтеков нет, в багажнике тоже все ОК. Уж и не знаю, куда еще копать...

[NoComments]

Хомуты на горловине и на трубках вентиляции бака протягивали? Короткий шланг от бензопровода до насоса меняли? Соединительный шлангик или муфту на соединении двух половинок топливопровода смотрели?
Заодно никаких открытых отверстий из подкапотного в салон нет? Особенно там, где войлочная "затычка" на трубе рулевого.

У меня бензином начинает попахивать на стоянке, когда он активно закипает в карбюраторе, и запах прёт через воздушный фильтр наружу

З.Ы. А на карбюраторе точно с окошка, жиклёра ускорительного, из-под крышки не сопливит? Подтёков может и не быть, бензин сразу испарится. Зато может появиться запах.

Сообщение отредактировал NoComments: 24 Сентябрь 2010 - 16:14

[dmk]

NoComments

открытых отверстий из подкапотного в салон не замечено, шланги не менял, все соединения проверил - там все ОК. В карбе уровень держится чуть-чуть выше середины окошка. На всем протяжении топливной магистрали нигде никаких подтеков не заметно. А что с хомутами на горловине и трубках вентиляции может быть? И как определить, не сопливится ли карб где-то, если бензин сразу испаряться будет? пары заметны взглядом будут? Короче я уже замучался искать причину, на закрытии при длительной поездке это особенно ощущалось.

[NoComments]

На моей машине хомут у горловины конкретно ослаб. При заправке аж лужица бензина случалась. Правда, бензином не пахло, но всё же...
Если в багажнике лючок снять, вокруг заборника и датчика сухо? Грязь вокруг них сильно и свежим бензином не пахнет?
Карбюратор посмотреть сложнее. Или другой прикрутить, или на холодной машине снять фильтр, раза три-четыре нажать на педаль газа резко, и смотреть подтёки. Разводы могут быть разве что только вокруг оси дроссельной заслонки. А вот вокруг жиклёров наверху, верхней крышки, около выхода штока ускорительного ничего не должно быть.