[Death Car]

Два ЗИЛовских карба без перетатировки не встанут - они нафиг мотор зальют.
Вот так история. Но, как DMAD говорит - реально, что угодно может быть. Надо глядеть.
Видать, вылез заводской брак какой-то детали, если что-то сломало, а в этот мотор не лазили ни разу. Вообще - реально - сейчас может быть что угодно, даже регулировочные болты клапанов сырые. Могло разбить.
Ещё, бывает, не палец лопается, а пружина выскакивает удерживающая - дык цилиндр здорово продирает. Хотя, на примере ЗМЗ чот такого не видал пока. Кольца лопнутые, вроде, не шумят так, как описывается...
Ждём результатов, в любом случае.

[xbumer]

Спс за ответ вот тока не понял что значит

Цитата

перетатировки

!)

[Death Car]

Перетарировка = иные жиклёры.

[xbumer]

понятно)) А то расход наверное ппц буит! Просто думается если не найду амера придется мутить из отечественных, хотелось бы знать какие карбы будут самое то. Чтоб пару воткнуть и они как 1 американский четырехдырный норм работали))
В идеале надо бы вот такую штуку Supercharger system но цена просто ппц!!! + доставка еще((

Сообщение отредактировал xbumer: 05 Январь 2012 - 15:03

[xbumer]

V8 разгон ТАк не в тему , но все же v8))

[Хаос]

будет не "расход ППЦ" а вообще ничего не будет. Без альфометра всё равно не поедет на всю мощность, так что тарировка и замеры.

[Hotdog]

мне кажеться если устанавливать несколько карбов то лучше к135, на зил даже не знаю где жиклеры взять, говорят с озона подходят, но на озон я не нашел в продаже у нас в городе, может в городах по-крупней-есть. На к88 диффузоры большие на 2мм крупнее в диаметре 29 против 27. Смесительные камеры также 2мм разницы 36 против 34, я думаю не так много. А что к135 более ремонтопригоден, и жиклеры можно подобрать из готовых которые продаються даже в маленьких городках-очень упрощает установку на двигатель

Сообщение отредактировал Hotdog: 05 Январь 2012 - 18:46

[xbumer]

значит без особых доработок карбов можно два к135 примострячить?)я в карбах не шарю поэтому спрашиваю, чтоб зря дееьги на не е потратить)

[Hotdog]

мне кажеться это намного проще) но всеже самое трудное коллектор сварить правильно.

[xbumer]

зацените!!! Вот замутил чувак! Скоро будут результаты)) Драйв

Сообщение отредактировал xbumer: 05 Январь 2012 - 21:18

[Hotdog]

а где ссылка то?)))

[xbumer]

исправил)
вот и я мечтаю о таком, только чтоб и карбы наши были)) чтоб все руское было)) эксклюзив.

Сообщение отредактировал xbumer: 05 Январь 2012 - 21:31

[Hotdog]

о это мой земляк) да машинка не плохая, мех нагнетатель, газоновский движечек, скоро мне кажеться попрет)

о это мой земляк) да машинка не плохая, мех нагнетатель, газоновский движечек, скоро мне кажется попрет)

[xbumer]

по подсчетом если это будет работать то до сотни за 5-6 секунд уложиться!!! Тогда СОСАТЬ всем японцам и немцам)) извияюсь за слово, вырвалось))

[Hotdog]

прийдет время посмотрим)

[Driver471]

5-6 не будет. У него КПП Форд, мост наш. До сотки 2!!! переключения надо сделать. А те самые фрицы и косоглазые делают это чуть ли не на 1 передаче. Наша долбаная приора 100 км. рубеж на второй перешагивает.

[xbumer]

хз)) Я НАДЕЮСЬ !!! Да можно а второй тогда сразу трогаттся и до сотни)) думаю такой мотор позволит))

[XEOn8]

xbumer Те япошки, с которыми есть хоть какой-то смысл соревноваться в стоке из 6 секунд выходят. С музыкой и климат контролем в салоне, так что сравнивать бессмысленно. С немцами ситуация та же. Не для рекордов и каких-то доказательств такие авто строятся.

[xbumer]

Да понятно))) Но мысль о том что волга с отечественными запчастями выдасть 6с до сотни это для меня ппц как круто))) А про японцев и немцев понятно. Не подумайте что я совсем глупый, просто я очень люблю ВОЛГУ!!!

[Driver471]

Я, наверно, не стал любить Волгу меньше. Но как то говорить об этом стал не так часто. Много косячков вылазить начало.
Мотор застучавший после разберу. Хочу по быстрому новый низ скидать на другом блоке.

Сообщение отредактировал Driver471: 06 Январь 2012 - 14:07