[xbumer]

Удачи Driver471!!!

Цитата

Я, наверно, не стал любить Волгу меньше. Но как то говорить об этом стал не так часто.

А я потому и говорю/спрашиваю потому что сам толком в ней ничего не чинил)) Вот весной займусь по полной)) Сори за флуд если что.

[Death Car]

Скажу так. Сракерство - это последнее, что свойственно владельцам и строителям таких авто, и на них, обычно, не гоняются, а если гоняются, то на интерес. Хотя, конечно, есть несколько ребят, что в драге выставляют такие авто. Регулярно всплывает показатель "18 секунд - 402 метра". Как видим - гоняться с чем-то серьёзным - не получится особливо. Такие машины больше подходят для имиджа, для эстетики, приобщения к культуре американских авто (хотя бы духом), наслаждения обладанием.
Кто же рассуждает о том, как будет всех на такой драть - либо ничего не построит и пересядет на ТАЗ с последующим обличением таких машин, как жестянок бесполезных, либо купит иномарку - с тем же итогом. К сожалению - очень многим кажется, что для того, чтобы рвать просто всех и вся - достаточно просто поставить такой мотор (главный контраргумент - "дык оно же ГРУЗОВИК возит легко!!!!!!"), пару карбов каких-нибудь (не факт, что вообще подходящих для спарки нормально), да с салона всё выкинуть.
Практика показывает иное. Уже есть и разочаровавшиеся.
А по наддуву - есть смысл рассуждать - что получится, а что нет при тех или иных с ним доработках - только когда хоть одно авто с таким нагнетателем - наконец, поедет. У парня же, что с Драйва - там ещё работы - на ОЧЕНЬ много - чтобы всё это дотянуть-сделать.
Андрей, давай лечи машинку. И, конечно, потом интересно было бы узнать для статистики - что там случилось.

Сообщение отредактировал Death Car: 06 Январь 2012 - 19:42

[Hotdog]

Да этот мотор имидж-полностью согласен, его место не на гонках. Он больше душу радует, и служит доказательством хозяина самому себе-руки не из жопы. У него есть конечно потенциал, но тогда нужно коверкать волгочку, облегчать и переваривать кузов, рычаг в пол, убирать диваны-что является в первую очередь кощунством.

[Death Car]

Ну, с ГАЗ 24 и последующими - такое ещё прокатит, но переваривать-облегчать кузов потребовалось бы только при совсем уж радикальной машине. Может кто и сделает, пока же - далее стокового кузова мало кто выходит. Максимум - поделать какие воздухозаборники на крыльях-капоте, да и всё.
А так - Волга V8 - прекрасная машина для трассы, если, конечно, ещё учесть фактор моста более удобного, с длинной парой (3.58 - самое то). И удобно, и круизить здорово, и ускориться активно, по-современному - тоже можно.

[Hotdog]

еще бы овердрайв для трассы) а в остальном полностью солидарен)

[xbumer]

полностью соглашусь с вами)) а вот с 21ой я бы даже не посмел ее курочить)) другое дело с 3110)) а так да, мотор - имидж 100% да и гонять тоже гонево, только если со светофора дать отпор наглеющим водилам)) а на счет тазов, то не при каких обстоятельствах не пересяду в это!)

[xbumer]

Кстати НАРОД ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!! C Рождеством)

[Hotdog]

И тебя!) А я тему создал в поздравлениях)

[Napalm]

хммм ну афаик 24ка с змз-2424 на ручке чото около 9 сек до 100 Так что вполне себе динамика

[xbumer]

ага! если сравнить с чем топ охожим, то Dodge charger v6 3,5l тоже до сотни 9с выдает))) там и масса равная считай с волгой)) так что волга+газономотор=Додж чарджер)) Шучу! Не хуже нынешних иномарок стоковых по динамике.
Скорей бы газономотор достать мне(

Сообщение отредактировал xbumer: 09 Январь 2012 - 13:15

[Napalm]

Ты не путай газономотор и чайкомотор
С газономотором разгон хз сколько - пока никто не померял

[xbumer]

а что разница сильная будет? я думал если колектора доработать и карб норм американский газономотор почти так же выжмит - около 200л.с. и330-350 моментаможет поболее.
объясните если я ошибась.

Сообщение отредактировал xbumer: 09 Январь 2012 - 16:12

[Napalm]

да, все 700 л.с. выжмет
А если еще свечи хорошие, то 2000 как с куста, только лонжероны порвет.... сколько машин так погибло...

Для справки - 5.5 чайкомотор с 2-я 4-х камерными карбюраторами выдавал 225 л.с.

[Death Car]

Напалм, сполз под стол.

[xbumer]

Хватит издеваться)) Napalm, зачем так грубо?!) Яж не знаю того чего вы знаете))
Я судил по тем данным что в соседних ветках про колектора и карбы, яж просил если не прав поправьте, а вы... Сразу блин подкалывать.

Сообщение отредактировал xbumer: 09 Январь 2012 - 18:54

[Driver471]

По суху-10 секунд на 76. На 4-дыром будет лучше.
30 лошадей? 505 на одном давал 195. Газ 14 уже 225. Просто притулили на мотор второй карб. Геометрия мотора же не менялась? Бросаю пить, иду доваривать коллектор.

[xbumer]

Вот нашел видео на ютюбе Газ 24 4,2л, автор пишет что 4,2л делают 13с до 100км/ч, так там у них все стандартное)) и карб. А если доделать двигун как обсуждалось тут на форуме думаю 9с до 100 сделает))

[Hotdog]

геометрия газ-14 блока изменилась, развал увеличили. Там два карба, и помоему ресиверы стоят. Может еще чтото)

[Death Car]

С какого рожна, вдруг, геометрия у 14го мотора изменилась-то? Соображаете что пишете?
У всех отечественных V8 развал блока всегда был 90 градусов. И что у 511, что у 13, что у 505, что у 14, что у всяких там ЗИЛов - один развал. Более того - по высоте полублоков, расстояниям между ними - 13й мотор равен 14му. Блоки разные. Как и головы со всеми коллекторами.
И вообще - 505й мотор по блоку и головам - 14й, разве что гидриков нет, да карбюратор один со своим, уникальным коллектором. Ну, выпускные коллектора ещё от моторов 2424.

[Driver471]

Никого не спрашивал. Сел и попробовал. 1 и 2 сильно буксовали. Много потерял.
http://www.youtube.c...h?v=tmf2kfqWnyA