[Gaga]

proube (1.2.2008, 14:45) писал:

Если не рудно подробнее можно ? Трамблер тоже?

да берём трамблёр .комутатор.катушку от БМВ318 1981 1986 года карбюраторный страмплёра снимаем шестерёнку вместо её ставим вилку волго приврда встаёт как родная и отрезаем лишний кусочек вала трамблёра .ставвим на место и крепим как указано выше болтиком в приводе в комутаторе два разьёма маленький соединяем страмблёром из большова разьёма чёрный провод на плюс катушки зелёный на минус катушки коричневый масса трамблёра осталльные два провода на датччик оборотов идатчик положения КВ так называемый датчик детонации всё очень просто и работает идеально

[Mayor]

Vadim1 (5.2.2008, 11:37) писал:

Странно ты как то сделал. Тоесть на ХХ когда у в коллекторе практически максимальное разряжение , вакуум втянут и УОЗ у тебя примерно 12-15гр, так как грузики практически не дают опережения на ХХ. не много этих градусов?

Я не претендую на идеальность этого решения. Опыт эксплуатации с таким подключением показал, что никаких ощутимых изменений ( динамика, расход, пусковые качества, эластичность итд итп) не происходит. Единственно, ощутимо приходится прикрывать систему ХХ. То есть номинальные обороты холостого хода достигаются при ощутимо меньшей подаче топливовоздушной смеси. Это видно по тому, на сколько приходится завертывать винт регулировки оборотов ХХ. Кстати шума впуска на ХХ, которым славен карб ОЗОН с АСХХ почти не слышно. Оч возможно что снижен расход топлива на ХХ, но специальных замеров я не проводил ( пока). А в повседневной эксплуатации снижение с 2л в час до 1 л в час можно заметить только простояв в пробках с работающим мотором эти несколько часов.
Что же касается науки, то устами журнала ЗР она говорит что при такой регулировке наблюдается рост содержания СН, поскольку в результате более оптимального УОЗ снижается температура в камере сгорания и в тракте выпуска. Типа углеводороды хуже дожигаются.

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Февраль 2008 - 11:08

[салгир]

Vadim1 (5.2.2008, 2:10) писал:

Всё ясно...покажи мне хоть один трамблёр который во впускной коллектор врезают. Ты видимо с ДАД путаешь.
И глядеть мне нечего как карб устроен я хорошо знаю, в коллектор трамблёры не врезают.
Проведи эксперемент: сдёрни на ХХ трубку вакуум корректора, авто заглохнет? или колбасить начнёт? если нет то вот тебе ответ.

+Извиняюсь! Я не прав. Да инжектором сильно увлекся и попутал.

[Vnukovskiy]

LiK (1.2.2008, 14:32) писал:

Лучше всего фоторепортаж об инсталяции, с описанием процедур. Ну и впечатления. Сам я поставил пока себе бесконтактник от УАЗ, честно говоря разницы с исправным контактным не ощутил. Но работает хорошо. Хочется с датчиком Холла. К тому же предстоит приводить в порядок Ласточку жены 21Р 1970 года. Там сразу хочу поставить, что посовременнее поэффективнее...

Мой типа отчёт по установке.

В приводе УАЗа всётаки просверлил и нарезал резьбу,под болт для крепления трамблёра. Достал шкалу от УАЗкина трамблёра,потом придумаю,как лучше закрепить.

Привод всегда вставляю,как писал Салгир,с помощью спичкии кривого.
Выставляем ВМТ.Берём привод,вставляем в него трамблёр и смотрим,как нам нужно чтоб он стоял(выбераем где будет первый цилиндр и тд.). Затем вставляем кусочек спички,со стороны куда отгибается штанга м/насоса.

Вставляем привод,прижимаем его правой рукой,а левой потихоньку проворачиваем кривой до входа в м/насос. Не надо никаких молотков и тд. привод встаёт без всяких усилий за пять минут.
Катушку поставил на штатное место. Коммутатор (в моём случае АД-5+) установил над кожухом печки,закрепив саморезами,а провод массы от колодки затянул одним из болтов кожуха.

Ставим проводку.
Выставляем зажигание прибором МД-1

дд пока не нашёл куда поставить.Машина заводится,изменения на ходу,сказать не могу,машинко зимой не ездиет.
Пока изменений не заметил.Двигатель новый,кулачковый трамблёр был новый.


зы:надо покрасивей отбортировать проводку.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 17 Февраль 2008 - 22:27

[Vladimir_XXI]

Осенью прошлого года поставил электронное зажигание. А теперь никак не мог завести после зимы. Выяснилось, что умерли свечи (об этом в соответствующей ветке) и самое ГЛАВНОЕ- коммутатор! Так вот, был поставлен новый коммутатор модели 96.3734 производства ООО "Астро" (www.astro-penza.ru), - осенью работал, но после зимы перестал, а другой такой-же ,купленный пару дней назад ,не работал с самого начала. Кстати, оба были куплены в магазине, а не на рынке. Приятель нашел у себя в гараже старый коммутатор в черном невзрачном неизящном корпусе и он заработал!

Сообщение отредактировал vlbel: 11 Апрель 2008 - 12:39

[proube]

Кто хочет такое двухканальное зажигание с датчиком Холла ? http://www.zproton.ru/goods.php?id=1 могу дать телефон непосредственно человека который частным образом делает их , т.к. завод такую продукцию так и не начал выпускать ,как впрочем и генератор с отличными характеристиками БСГ-4 . Система он сказал стоит по комплектующим около 100 $ +100 точеные детали для доработки трамблера ,куда входят работы по установки. Но не факт ,что еще будет делать , по причине занятости и потери интереса. Спросил для заездов нужна машина ? Каких заездов? Вообщем сказал ,что на нашем двигателе можно получить очень неплохие результаты.

Vnukovskiy (17.2.2008, 16:10) писал:

Мой типа отчёт по установке.

А распред вал у вас родной 21 или УАЗкин ,только точно скажите.

Сообщение отредактировал proube: 20 Май 2008 - 07:50

[Vnukovskiy]

proube (20.5.2008, 0:41) писал:

А распред вал у вас родной 21 или УАЗкин ,только точно скажите.

Я не помню.Двигатель мы с отцом,покупали по частям и собирали сами,т.к. лично видел последствия покупок двигателей в сборе.Запчасти брали и в УАЗовских и в Волговских запчастях,т.к.не знали что шестерни привода,разные.Где был куплен распредвал,я не помню.
Но у меня всё встало без проблем,посторонних шумов(привод не точется).
зы:Точно могу сказать,только,что он точно не родной 21-й.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 20 Май 2008 - 12:33

[proube]

Снова задумываюсь о бюджетной альтернативе ,потому как люфт в новом ,месяц назад купленном, контактном трамблере мне не нравится ,градусов 20 ,непонятно откуда . Заехал посмотреть опять на датчик холла. И не понял почему бегунок отведенный в соответсвии с коррекцией грузиками не возвращается обратно.? Он же должен возвращаться под действием пружин. Сверху в маленькое отверстие вроде что то похожее на грузики видно , но и при отведении пружинитости не прощупывается. Очень похоже на люфт контактного. Но где тогда подпружиненный ход? Так на двух трамблерах. Кто нибудь разбирал эти трамблеры? Кто может прояснить ситуацию ? И как работают то , спустя время ? Проблема хомута не рассматривается.

Сообщение отредактировал proube: 31 Май 2008 - 15:17

[Dantist]

Пока машина на сварке и покраске решил подшаманить движок, и поставить новое навесное (в соответствии с рекомендациями бывалых волговодов). Оговорюсь сразу, что я полный профан и поэтому прошу тапками не кидать, и так тяжело врубаться во все премудрости - народ так в технических ветках уходит от первоначальной темы, что мозги закипают. Итак...
Начал с БСЗ (все-таки 16 страниц) все прочитал, и возникли вопросы:
-есть ли какая-то принципиальная разница между распределителями зажигания 5406.3706 – 05 и 33.3706 или 19.3706 ? Они оба УАЗовские только, как я понял один с ДХ, а другие магнитоэлектрические. Для чайника, какой из них лучше? Если разница в пресловутом силуминовом хомуте на распределителе с ДХ, то сразу второй вопрос:
- почему нельзя вместо этого хомута поставить пластину от Р-119Б?

[Vladimir_XXI]

1. Какой лучше- сказать трудно. Я подозреваю, что разница теряется где-то в пределах погрешности измерений.
2. Пластину от Р-119 просто не к чему крепить- на новом корпусе распределителя с датчиком Холла нет для нее соответствующего прилива. На магнитоэлектрическом от УАЗ кажется есть такой прилив.

[Dantist]

Подскажите, к распределителю 19.3706 (магнитоэлектрическому) какой ставить коммутатор, тот же что и с распределителем 5406.3706 ?

[subo]

2 Vnukovskiy: И всетаки интересно увидеть, как решен вопрос с установкой датчика детонации

[proube]

http://forum.gaz21.o...p?showtopic=259

[Vnukovskiy]

subo (11.6.2008, 11:35) писал:

2 Vnukovskiy: И всетаки интересно увидеть, как решен вопрос с установкой датчика детонации

А я его ещё не решил.
Сейчас машина разобрана,голый кузов с двигателем. Пока идёт болгарко/дреле/шкуркоструйка с последующей покраской. Так что пока не до датчика.

[Dantist]

Сегодня в магазине посоветовали использовать с распределителем 19.3706 - 131 коммутатор и катушку Б-116-02. Может, у кого стоит БСЗ с такими приблудами? поделитесь впечатлениями и схемой подключения коммутатора

[Vladimir_XXI]

Да тут вначале этой ветки вроде описано.

[proube]

Поставил я ентот распределитель 5406.3706 . Коммутатор-октан корректор "АСТРО". Ничего космического не получилось .,но мотор вроде поровнее стал работать . Может датчик детонации надо дорогой широкополосный ,а не резонансный ,который шел в комплекте с коммутатором ,надо. Резонансный всякие посторонние позвякивания регестерировать могут . Так похоже и происходит. То нормально - то тупит сильно ,как при позднем зажигании. Отключил я датчик . Его кстати не болтом крепил ,побоялся блок сверлить ,а холодной сваркой прилепил на приливе на углу блока.
Вопрос в следующем , кто знает какой датчик Холла купить в запас для этого распределителя : для 08 или классики ,или еще какой ? Распределить покупал в москвичевском магазине.

[REMEN]

поставил тр с дх встал раком бегунок по крышке на два приподнял за привод на ощупь 10мм примерно повернул по часам деху опустил всё сраслось привод из мн не выпал бегунок на один по крышке эротично поджал клапана 35 по кругу собрал завёл монтана выкинул родной тр катушку и ещё ребристую алюминевую поделку так надо .зер гут. завтра на стробоскоп. тов.майор вопрос по 151 в все разъёмы отшабрил притёр не текет гребень снял заводится и на холодно и на горячё но потом глохнет соединение взял на сайте у братьев украинцев может что попутал?

[Mayor]

Это в смысле подключения ЭПХХ? Тогда для начала следует безо всякой электроники и пневматики подать шлангом разряжение напрямую на блок регулятора ХХ. Отрегулировать обороты ХХ в таком варианте. А вот потом уже следует подключать все остальное и если опять будет хандрить, изыскивать ошибку.

Только это наверное в тему по питанию

Сообщение отредактировал Mayor: 06 Октябрь 2008 - 12:48

[Михаил Алексеевич]

Вот у меня вопрос. Решил перейти на систему с датчиком Холла. Купил какой-то коммутатор 0529.3734 с током стабилизации 7,5 А. Хоткл поставить ЗиЛовскую катушку, да цена отпугнула (примерно 20 Долларов). К Совремееным катушкам от девятки что-то у меня доверия нет. А если поставить Б-115 от Москвича? Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? Выдержит ли коммутатор?