[T1974A]

Николай:

Цитата

Покажи свой, работающий на хх. Или пример на Ютубе.

Это можно.





Это всё родной мотор на карбюраторе К-89 от ЗИЛ-130. Но это сделал человек, который в теме 20 лет. Впервые собственноручно собранный двигатель с модернизациями от дяди Серёжи так, разумеется, работать не будет. Надеяться на чудо от карбюратора Кейхин-2 тоже излишне, параметры карба, произвольно взятого с другой машины и поставленного на ЗМЗ-21, наверняка следует подгонять. Менять там жиклёры и т.д. Это целое дело. Поэтому даже не стоило рассчитывать получить результат сразу, честно говоря. Сейчас ещё видео вставлю, в одно сообщение много вставить не даёт.

[T1974A]

Ну, вот ещё. Динамика в городе родной мотор + К-89, в салоне 3 человека и обгон на трассе с 90 км/час.

[T1974A]

Крейсерская скорость 110, тест на шум в салоне. Но это уже ЗМЗ-21+К-89+скоростной задний мост 3,9. КПП родная:



В общем сделать 21-ю тихой и быстрой машиной ничего там радикально не переделывая, совершенно реальная задача. Единственное, с чем невозможно справиться - аэродинамические шумы на высокой скорости. Агрегатов вообще почти не слышно будет, а вот свист забортного воздуха - как в самолёте. Не знаю, может если только спойлеры на окна передние какие нить... шмойлеры....

[Николай]

T1974A (03 Август 2019 - 00:44) писал:

Николай:
Это можно.





Это всё родной мотор на карбюраторе К-89 от ЗИЛ-130. Но это сделал человек, который в теме 20 лет. Впервые собственноручно собранный двигатель с модернизациями от дяди Серёжи так, разумеется, работать не будет. Надеяться на чудо от карбюратора Кейхин-2 тоже излишне, параметры карба, произвольно взятого с другой машины и поставленного на ЗМЗ-21, наверняка следует подгонять. Менять там жиклёры и т.д. Это целое дело. Поэтому даже не стоило рассчитывать получить результат сразу, честно говоря. Сейчас ещё видео вставлю, в одно сообщение много вставить не даёт.

Да, чётко работает. Но так сразу и не скажешь, что родной.
А я и не надеюсь на чудо. Карб кейхин - это эксперимент. Жиклёры хх не подходят, это понятно, на винт качества практически нет реакции.

Сообщение отредактировал Николай: 03 Август 2019 - 05:36

[T1974A]

Цитата

Да, чётко работает. Но так сразу и не скажешь, что родной.

Распределитель зажигания Р-132 экранированный военный. Контактный, кстати (в паре с электронным зажиганием "Октан-4"). С дополнительным подшипником на кулачке, в надёжности не уступает современным с датчиком холла. Я бы сказал даже их превосходит по причине астрономического ресурса. Доработанная вентиляция картера с малой и большой ветвью с ресивером. Мотор эксплуатируется на синтетике, причём не один год уже, которую при этом не жрёт. Расход 1 л масла на 1300 км. Внутри распредвал УМЗ-417 "моментный", карб ЗИЛ-130 (ЗИЛ вообще отпадный грузовик был - чем дальше, тем больше в этом убеждаюсь), бензонасос "Пекар", диафрагменное сцепление. Другие переделки отсутствуют.

[салгир]

T1974A А, что притив шума применял?
Надо будет с тобой встретиться и сделать тебя и твой ЗиЛовский карб.

[T1974A]

Цитата

A что прoтив шума применял

Задний мост 3,9 в первую очередь. И оптимизацию теплового режима работы мотора так же.

Цитата

Надо будет с тобой встретиться и сделать тебя и твой ЗиЛовский карб.

Это маловероятно. сток так не ездит. К-126ГУ с мостом 3,9 может быть.

[Tixomir]

T1974Aпрямоток что ли, звук выхлопа интересный ?

[Ёжик]

Не помню в какой теме, Латыш Анатолий выкладывал видео с работой своего мотора. На клапанной крышке, при этом, стоял стакан с водой. Но у него, на сколько я помню, карбюратор ДААЗ.

[T1974A]

Tixomir:

Цитата

T1974A прямоток что ли, звук выхлопа интересный ?

Ну. Как на БМВ. Нет, это зиловский карб так звучит. Глушитель родной.

[Николай]

T1974A (03 Август 2019 - 15:27) писал:

Задний мост 3,9 в первую очередь. И оптимизацию теплового режима работы мотора так же.


Это маловероятно. сток так не ездит. К-126ГУ с мостом 3,9 может быть.

Я с вами заеду. Поршневая от д. Серёжи даст вам прикурить!

[T1974A]

Флаг в руки.

[cergo]

Родной двиг и родная кпп,а мост 3,9,как в горку трогается?В горной местности есть смысл ставить 3,9?

[T1974A]

Ну, я живу не в горной местности, но в пологие уклоны вытаскивает без проблем. Не знаю что будет если машину нагрузить типа 4 человека в салоне и 50 кг груза в багажнике, без понятия. Небыло случая проверить.

[cergo]

Какой вариант для трассы лучше 3кпп+3,9 мост или 5кпп+мост 4,55?допустим на родном моторе или 402

[T1974A]

5 КПП + 3,9. Газелевская коробка с мостом 4,55 вообще смысла не имеет. Там нижние две передачи танковые будут зачем это надо. Разве что по горам с прицепом ползать. Тогда может быть. На шоссейной машине я бы газелевскую КПП вообще с мостом 3,58 ставил. Но 3,58 не лезет в 21-й кожух, тогда только мост менять в сборе.

[cergo]

А 5 ступка только газель бывают?слышал волговская есть,с ней 4,55 тоже коротко будет?

[T1974A]

Не знаю, надо числа передаточное смотреть и сравнивать. Думаю, от Газели КПП мост 3,58, от Волги 3,9. Причём первая будет быстрее видимо.

[Мрамор]

Тут еще зависит какие у Вас шины.
Как правила, сейчас все шины ставят меньше по диаметру, чем штатные - соответственно и передаточное число главной передачи в заднем мосту лучше применять поменьше.

Очень упрощенно, приближенно и примерно - с завода:
у ГАЗ-21 - 15 дюймовые диски - передаточное число 4,55
у ГАЗ-24 - 14 дюймовые диски - передаточное число 4.1

Сообщение отредактировал Мрамор: 09 Август 2019 - 18:28

[салгир]

Родной двиг и родная кпп,а мост 3,9,как в горку трогается?В горной местности есть смысл ставить 3,9?
Какой вариант для трассы лучше 3кпп+3,9 мост или 5кпп+мост 4,55?допустим на родном моторе или 402

28 лет, вроде не малчег, пора уже и своей головой научиться делать выводы или думаешь, что на заводах работают весёлые человечки и от фонаря всякие шестерёнки точат?