[Shurick422]

Прежде всего, купить и установить ХОРОШИЕ свечи! В большинстве случаев помогает. Ну и прокладку коллектора, безусловно, новую поставить. Если изменений не будет, рыть глубже. Хотяяяяя ... , если компрессия, как Вы говорите, везде ровная, то с механической частью ЦПГ проблем не должно быть.

[mihelson]

Николай, если в коллекторе или в соединении с гбц свищ - цилиндр хоть как-то , но работать будет. В данном случае визуально видно, по свечам, что СОВСЕМ два мертвые, свечи как новые. У меня закралась крамольная мысль, что смесь вообще туда не попадает...
Начни со свечей, визуально проверь искру

Сообщение отредактировал mihelson: 20 Сентябрь 2019 - 08:46

[Shurick422]

А не могло герметиком каналы коллектора перекрыть? Ведь неизвестно, какое его количество туда набухали.

Сообщение отредактировал Shurick422: 20 Сентябрь 2019 - 08:47

[Николай]

Shurick422 (20 Сентябрь 2019 - 09:43) писал:

Прежде всего, купить и установить ХОРОШИЕ свечи! В большинстве случаев помогает. Ну и прокладку коллектора, безусловно, новую поставить. Если изменений не будет, рыть глубже. Хотяяяяя ... , если компрессия, как Вы говорите, везде ровная, то с механической частью ЦПГ проблем не должно быть.

То то и оно. Когда есть подсос воздуха, то будет нестабильная работа на хх, но всё же будет. У меня работа "стабильная" на 2 цилиндрах. На видео видно, что ровно работает.

Shurick422 (20 Сентябрь 2019 - 09:46) писал:

А не могло герметиком каналы коллектора перекрыть?

Лол.

Сообщение отредактировал Николай: 20 Сентябрь 2019 - 08:56

[Shurick422]

Если бы свечи мёртвые были, наоборот были бы мокрые.
Одни загадки, блин!

Николай (20 Сентябрь 2019 - 08:47) писал:

У меня работа стабильная на 2 цилиндрах.

Николай, Вы себя слышите? Как может быть СТАБИЛЬНОЙ работа ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОГО мотора на ДВУХ цилиндрах?!

[Николай]

mihelson (20 Сентябрь 2019 - 09:44) писал:

Николай, если в коллекторе или в соединении с гбц свищ - цилиндр хоть как-то , но работать будет. В данном случае визуально видно, по свечам, что СОВСЕМ два мертвые, свечи как новые. У меня закралась крамольная мысль, что смесь вообще туда не попадает...
Начни со свечей, визуально проверь искру

Начну. Но. Компрессия есть, значит, клапана ходят правильно. Соответственно, засасывать воздух и смесь должно. Но тогда свечи должны быть в бензине по идее. А этого нет...

Shurick422 (20 Сентябрь 2019 - 09:51) писал:

Если бы свечи мёртвые были, наоборот были бы мокрые.
Одни загадки, блин!


Николай, Вы себя слышите? Как может быть СТАБИЛЬНОЙ работа ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОГО мотора на ДВУХ цилиндрах?!

Думаю, понятно, о чём я сказал: работают только 2. Другие не включаются даже периодически.

[михалы4]

Если две свечи сухие - думаю, надо проверить прокладку коллектора, из-за неплотности не засасывается смесь. А до отъезда в отпуск мотор нормально работал ?

[Николай]

михалы4 (20 Сентябрь 2019 - 11:52) писал:

Если две свечи сухие - думаю, надо проверить прокладку коллектора, из-за неплотности не засасывается смесь. А до отъезда в отпуск мотор нормально работал ?

Нет, также. Просто я не врубался, что не работают 2 цилиндра.

Сообщение отредактировал Николай: 20 Сентябрь 2019 - 11:21

[Николай]

михалы4 (20 Сентябрь 2019 - 11:52) писал:

Если две свечи сухие - думаю, надо проверить прокладку коллектора, из-за неплотности не засасывается смесь. А до отъезда в отпуск мотор нормально работал ?

И да, свечи сухие.

[салгир]

Меняй свечи 1,2 на 3,4. и в путь, на хороших оборотах, потом посмотри их. ГБЦ протяни и зазоры клапанов поставь 0.4 и опять на трассу, после посмотри свечи. Отрегулируй карб на ХХ.

[Николай]

салгир (20 Сентябрь 2019 - 13:48) писал:

Меняй свечи 1,2 на 3,4. и в путь, на хороших оборотах, потом посмотри их. ГБЦ протяни и зазоры клапанов поставь 0.4 и опять на трассу, после посмотри свечи. Отрегулируй карб на ХХ.

ГБЦ я уже протянул.

[Николай]

Проверил зажигание: есть искра на всех свечах.
Протянул коллектор. Свечи менял и местами, и другие ставил. Никаких изменний. Но в прошлый раз ошибся: не работает только 1 цилиндр.
Сейчас буду клапана проверять.

[Николай]

Заработали все цилиндры

В продолжение предыдущего поста.
Первым дело проверил, есть ли искра на всех свечах. Оказалось, что есть.



Так что система зажигания из-под подозрения ушла.
По совету RussAlex протянул коллектор. Сначала не помогло. Первый цилиндр не работал. Второй работал. Возможно, в прошлый раз я ошибся, и не работал только первый. Мотор троил, а не двоил.
Затем по рекомендации Libman, а также других товарищей с форума gaz21.ru, полез к клапанам. Выставил зазоры всех клапанов 0,4 мм. Ещё раз протянул коллектор. Пару гаек пришлось заменить, поскольку они сорвались. После этого мотор заработал совсем иначе. Вибрации почти нет. Получается, до капиталки этот горшок также не работал. Вот как работает мотор теперь:



По мелочи ещё протянул гайки поддона, до которых смог добраться, потому что снизу подтекает масло, то ли с поддона, то ли с переходника под масляный фильтр. Потом надо будет проконтролировать этот момент ещё раз.

[T1974A]

Я не понял - в чём дело было то в итоге? Просос во впускном коллекторе?

[Михаил.]

странно что пришлось гайки до срыва тянуть чтобы обеспечить герметичность.
я думаю впускной и выпускной коллектор скручены криво между собой.
рекомендую когда достанете новую прокладку коллекторов, ослабить 4 гайки соединяющие коллектора между собой, и затягивать их уже после затяжки гаек на гбц

[mihelson]

А я думаю нас троллят, причем с пониманием дела))

[Николай]

T1974A (21 Сентябрь 2019 - 23:48) писал:

Я не понял - в чём дело было то в итоге? Просос во впускном коллекторе?

Да я сам не понял. Возможно, одновременно и подсос, и слишком малый зазор клапанов.

Михаил. (22 Сентябрь 2019 - 00:10) писал:

странно что пришлось гайки до срыва тянуть чтобы обеспечить герметичность.
я думаю впускной и выпускной коллектор скручены криво между собой.
рекомендую когда достанете новую прокладку коллекторов, ослабить 4 гайки соединяющие коллектора между собой, и затягивать их уже после затяжки гаек на гбц

Спасибо. Этого я не учел. Действительно, сначала я скрутил 2 коллектора, а потом прикручивал систему к ГБЦ без ослабления. На будущее буду знать. Не сказал бы, что я невероятно сильно тянул. Скорее всего, гайки были уставшие. Остальные при таких же усилиях хорошо себя чувствуют.

mihelson (22 Сентябрь 2019 - 02:17) писал:

А я думаю нас троллят, причем с пониманием дела))

А меня хейтят.

[Shurick422]

Полагаю, Николай скромно умалчивает о том, что зазоры в клапанах были ... как бы это помягче ... не совсем правильно отрегулированы. А прямо сказать, попросту отсутствовали у некоторых клапанов.
Я прав, Николай?

[Николай]

Shurick422 (22 Сентябрь 2019 - 08:35) писал:

Полагаю, Николай скромно умалчивает о том, что зазоры в клапанах были ... как бы это помягче ... не совсем правильно отрегулированы. А прямо сказать, попросту отсутствовали у некоторых клапанов.
Я прав, Николай?

Нет, кстати. Был бы мой косяк - отметил бы. Я уже писал, что повторно регулировал клапана. Это был третий. Сделал всё по книжке. Впуск, по-моему, 0,3 мм, выпуск - 0,25 мм. При этом выпуск 1 и 4 цилиндров - 0,2 мм. Так в книжке написано было. Видимо, с новой с.ж., 92 бензином или ещё по каким то причинам, книжка не работает.

[Shurick422]

Ошибка в 0,2 зазора не дала бы такого эффекта.