[KDS]

Какой клей применяется для наклеивания накладок феррадо к колодкам?

[Indigo]

В известной книжке ("Ремонт автомобиля ГАЗ-21", Сархошьян, Хлявич, 1976) указан клей ВС-10Т.

[Валентин В.В.]

Заклепки чем не угодили?
Клей имеет свойство отклеиваться. Одно дело в заводских условиях, другое делол клеем неизвестного происхождения, клеить накладки которые неизвестно подходят для конкретно этого клея...

[SocialApathy]

Зачем? Мне кажеться приклёпанные надежнее

[KDS]

Какая-то экзотика В обычных магазинах он судя по всему не продается

Хм... ставят клеенные направо и налево. Заклепать мне нечем просто.

[Indigo]

Выше всё верно сказано - лучше купить готовые (клееные или клепаные), чем самому, с негарантированным результатом, делать. Всё-таки это тормоза, и экспериментам там не место.

[KDS]

Indigo, Вот именно что купил я уже колодки и поставил себе, так там накладки из такого г...на оказались сделаны, что подводить приходится колодки ну очень часто... Лучше уж наклеить качественные накладки самому надежным клеем или действительно заклепать. Заклепок у меня просто нету и как клепать я понятия не имею. Может поведает кто технологию?

Сообщение отредактировал KDS: 06 Июль 2009 - 20:00

[SocialApathy]

Хм, с современным качеством я в приклепанных собственноручно больше уверен чем в покупных, думаю найдуться подтвердить мои слова более опытные товарищи, которые я думаю десятки лет ездил на собственноручно сделанных колодках. Да а что-бы приклепать сложного инструмента не нужно. Молоток, дрель, два сверла, струбцины( сойдет и старая мясорубка), тиски. Заклепки очень мягкие и отлично плющаться. А вот насчёт самостоятельно приклеенных.... Десяток заклёпок врятли сорвёт, скорее колодка разлетиться, а вот клей

[KDS]

SocialApathy (6.7.2009, 17:10) писал:

Хм, с современным качеством я в приклепанных собственноручно больше уверен чем в покупных...

+100! Именно поэтому и хочу сам сделать!

[SocialApathy]

Заклёпки продаються в любом автомагазине, стоят они буквально копейки, также необходимо два сверла, одно большое по диаметру шляпки заклёпки, другое естественное с её стержень. Струбцинами прижимаем накладку к колодке, намечаем и рассверливаем тонким сверлом 12 сквозных дырок, затем толстым сверлом делаем углубление на накладке для того, что-бы заклепка была утоплена. Потом зажимаем в тисках болт стержнем вверх( толщина примерно с диаметр заклепки, но чуть меньше что-бы не раскрошить накладку) упираем шляпку заклёпки в болт и плющим с обратной стороны. Всё.

P.S. Вот как это должно выглядеть, все накладки в полную длину кроме задней задней, отпилить можно легко болгаркой, кстати бывает еще специальный пистолет заклепочник он упрощает процедуру.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SocialApathy: 06 Июль 2009 - 20:22

[Indigo]

KDS, Вы, по-видимому, "нарвались" на некондиционные колодки... самому не попадались такие, но отзывы слышал. В "Детелях машин - ГАЗ" купите новые, и всё. Там нормального качества.
Интересно, а Ваши нынешние колодки за какой пробег и на сколько сносились?

[KDS]

Те, что у меня сейчас стоят новодельные сношены не знаю на сколько, но могу сказать что подводить их приходится каждые 150-200 км. Причем именно их, они стоят на задней оси. На передней стоят еще старые, их подводить не приходится.

[SocialApathy]

Действительно в газовских магазинах есть качественные колодки но стоимость получаеться в 10 раз выше, чем приклепанных самому

[KDS]

SocialApathy, спасибо за подробное описание технологии, но у заклепок есть недостаток - когда накладки сносятся до головок заклепок, они начнут скрипеть... Клей по-мнению многих ненадежен, но почему, ведь на многих авто ставят клеенные и ничего.

[NoComments]

Подозреваю, что в домашних условиях воспроизвести технологический процесс приклейки накладок не удастся... Нужен спецклей, специальная форма для прижима накладок, ещё, если не ошибаюсь, печь... Гараж или квартира всё же не завод)))

[Indigo]

Совершенно верно. Так что - в магазин (ГАЗ - если за клееными, УАЗ - если за клепанными). Что касается стоимости, о чем говорил SocialApathy - ведь не каждый месяц колодки меняем...

[LiK]

Готовые, клепаные колодки УАЗ были как-то приобретены мною в магазине "Детали машин ГАЗ" Пока я вез их до дома (примерно три квартала) Половина клепок высыпалась в пакет. Переклепал сам. Это я к тому, что не нужно питать иллюзий о качестве товаров продаваемых этой фирмой.
P. S. А в магазине их не осмотрел как раз потому, что "фирма", качество и все такое. Теперь всегда осматриваю все и везде

[Мент]

Раз пошла тема, спрошу: Одинаковые или нет по размерам УАЗовские клепаные и ГАЗовские клеяные колодки?

А то поставил на 24-ку на перед, клепаные УАЗовские, и через тысячь 7 км, ухудшилось торможение, вскрыл, сравнил со б/у ГАЗовскими, и получилось, что ус на который давит поршень РТЦ меньше примерно на 3мм, а это уже сушественно влияет на эффективность торможения и требует более частой замены колодок...

Сообщение отредактировал Мент: 07 Июль 2009 - 02:34

[nickolaus]

Отпишусь, что думаю по поводу колодок и по поводу заклепок. ИМХО, срок работы качественно приклееных колодок раза в полтора больше, за счет того, что срок работы не заканчиваеться, когда колодка стирается до заклепки. Кстати допускать трения заклепок по барабану - крайне нежелательно - это приводит к глубоки прорезям в барабане и ухудшении качества торможения! я видел такие барабаны - их необходимо отдавать в расточку, они почти не работают эффеткивно, а только греються.
Поэтому колодки, которые хотя бы парой заклепок начинают цеплять по барабану - сразу в замену. Должен отметить, что у нас в Киеве есть масса СТО, где клеят колодки. Поэтому я предпочитаю клееные, но качественно, с гарантией.
Далее, у меня вопрос к людям, которые меняли колодки! Как вы определяете: когда менять? Т.е. какой должна быть толщина накладки феродо (допустим без заклепок, которая приклеена), чтобы точно сказать, что ее необходимо менять? 2мм? 3мм? 5мм? Потому как подводить эксцентриками можно и до срабатывания колодки до 2 мм, качество торможения вроде не ухудшаеться...

[Валентин В.В.]

nickolaus,..
1. Когда услышал шим от трение метал-метал (колодкой по барабану). (правда уже нехорошо).
2. Когда потек РТЦ от чрезмерного выхода поршенька, т.к. изношена колодка и уже подношен барабан (тем более если уже проточен был).
3. При очереном вскрытии, и в самом изношенном местье осталось около 1-2 мм. (зависит от того, как есть время, желание, и сколько надо гарантировано проехать).
4. Если с заклепками, то как только начали активно тереться заклепки. Несколько, да еще и все площадью головки Если хватает одна-две, ввиду неровности установки заклепки, страшного нет ничего.
4. При других неравномерностях износа, когда сердце говорит "меняй ее ...."

Да, заклепки подтирают барабан, но не так смертельно как кажется. Наклепка идет аллюминиевыми заклепками... мягкие А вот ежели медными, это другое дело.
А в основном барабан есть когда прозевал, и начал тереть колодкой метал-метал.
Это мое ИМХО. Конечно, можно очень беречь барабаны.... и менять на половине рессурса. Это каждый решает сам. Но если изнашивать по максимуму, то как написал.