[PNV]

Чтоб детонации не было.

[shtabs]

Stirlitz (12.2.2006, 12:56) писал:

Ну так что, кто-то пользовался уже этой штукой?

У меня лежит - ждет тепла, пока проинсталился в голову ДД (гимор приличный - пришлось сверлить голову). Поставилась зубильная система с ДХ - протестилась уже 3 тык - очень недурственно при всех режимах, особенно летом на горячую и зимой в холод с полпинка. Силыч хорош идеологически и особенно для тех, кто ездит на газу и ессно имеет раннеее зажигание. При переходе на бензус и обратно не нужно лазить в трамблер. и т.п.

[Bogdan]

PNV (13.2.2006, 10:07) писал:

Чтоб детонации не было.

Так в этом же и фишка, что Силыч работает на границе детонации - в самом оптимальном для двигателе режиме

[PNV]

Как конкретно работает Силыч не знаю, но принцип такой: при возникновении детонации задерживает зажигане, потом постеменно возвращает его, снова до появления детонации. ДД позволяет детектировать детонацию на уровнях неслышимых ухом, но это не означает. что её нет.

[Stirlitz]

shtabs (13.2.2006, 10:15) писал:

У меня лежит - ждет тепла, пока проинсталился в голову ДД (гимор приличный - пришлось сверлить голову).

Так для силыча нужно ДД вначале вставить? И обязательно при этом сверлить ГБЦ? Хм…

[Bogdan]

PNV (13.2.2006, 10:43) писал:

Как конкретно работает Силыч не знаю, но принцип такой: при возникновении детонации задерживает зажигане, потом постеменно возвращает его, снова до появления детонации. ДД позволяет детектировать детонацию на уровнях неслышимых ухом, но это не означает. что её нет.

Естественно, она есть, но она возникает изредка и насколько я понимаю, датчик детонации ловит момент, когда детонация только начинается. Т.е. при возникновении слабой детонации, он её сразу пресекает.
Думаю, что ручная установка УОЗ намного менее точная, т.к. правильный УОЗ зависит от температуры двигателя, оборотов, нагрузки на двигатель, качества бензина и т.д. и т.п.

[Jeans]

А еще у силыча есть вариант двухпрошивочный для машин с ГБО и при смене топлива меняется программа по которой силыч работает. Если не ошибаюсь такого ГБОшникам еще никто не предлагал

[Bogdan]

Stirlitz (13.2.2006, 12:49) писал:

Так для силыча нужно ДД вначале вставить? И обязательно при этом сверлить ГБЦ? Хм…

Полазил по их форуму, вот, что нашёл и вот здесь немного

[Stirlitz]

Пообщался я с донецким представителем, долго не мог понять, что он имеет в виду под электронным зажиганием, всё-таки пришли к выводу, что необходимо бесконтактное зажигание с датчиком Холла. (Электронное зажигание само по себе не обязательно является бесконтактным, насколько я в курсе — просто усиливается искра). Так что вначале надо поставить БСЗ… Это немного осложняет дело.

А что касается датчика детонации, то ГБЦ сверлить необязательно. Он реагирует на вибрацию двигателя, и достаточно закрепить его на одну из шпилек ГБЦ.

[Bogdan]

У них начались какие-то проблемы с поставками силычей для контактных систем зажигания. А раньше выпускались.

PS. А хорошо, что в Донецке представитель появился. Прям песня

[Saab]

датчик крепится через переходник на шпильку.
Да еще есть датчик температуры ОЖ, который к силычу так же подключен.

[Scherman]

Собираюсь замутить что-то подобное и себе, но смущает расположение ДД -- на головке, тогда как на всех буржуйских двигателях он расположен на блоке, причем в нижней его части. Не будет ли ложных сигналов?

[Stirlitz]

Bogdan (13.2.2006, 14:51) писал:

У них начались какие-то проблемы с поставками силычей для контактных систем зажигания. А раньше выпускались.
PS. А хорошо, что в донецке представитель появился. Прям песня

Смущает меня это. Ещё и БСЗ до кучи…

А с представителем ты обязательно пообщайся. Пусть покажет, что к чему. Может, посоветует, где можно на контактное найти комплект.

Scherman (13.2.2006, 17:25) писал:

Собираюсь замутить что-то подобное и себе, но смущает расположение ДД -- на головке, тогда как на всех буржуйских двигателях он расположен на блоке, причем в нижней его части. Не будет ли ложных сигналов?

У них на форуме прочитал, что на ГБЦ наибоее чёткий сигнал.

[Scherman]

Так в том-то и дело, что они так считают, прошерстил кучу сайтов, оказывается зто их Ноу-Хау. Больше никто так не делает. Для иллюстрации, расположение датчика на двигателе ВАЗ.

Прикрепленные изображения

• 

[Stirlitz]

Кстати, а если отвлечься от этого Силыча, почему бы не поставить себе такой датчик просто так, чтобы быть в курсе, а не вытягивать уши?

[Scherman]

Сам по себе датчик ничего не расскажет, он только периферия.

[Saab]

Ну тоже сравнили, с жигулями.
У них гильзы залиты в блок поэтому из блока слушать лучше (как и на змз-406 серии).
У нас же гильзы мокрые и датчик на блоке ничего не услышит, а на головке ему самое место, причем именно между 3 и 4 цилиндрами, почему именно между ними не знаю, но испытания методом тыка по смене его расположения привели только к ухудшению работы.

[Stirlitz]

Scherman (13.2.2006, 20:16) писал:

Сам по себе датчик ничего не расскажет, он только периферия.

Если он будет подмигивать светодиодом при возникновении детонации, то я по крайней мере точно буду знать, что она имеет место. И смогу как-то применить эти сведения с пользой.

[Scherman]

Цитата

А что касается датчика детонации, то ГБЦ сверлить необязательно. Он реагирует на вибрацию двигателя, и достаточно закрепить его на одну из шпилек ГБЦ.

Это про жигули, и это о них же:

Прикрепленные изображения

• 

[Stirlitz]

Думаю, поставлю себе всё же БСЗ, а потом и до Силыча доберусь.