[Tenno]

Машина, судя по номеру шасси, конец марта-начало апреля 1962 года. Поздняя вторая серия. Соответственно помпа должна быть двухшпилечная. Не могу по фото определить 2-х или уже заменили на 3-х шпилечную. Может кто более глазастый? И что за зеленая клапанная крышка. " Колхоз" или все-таки с завода такие были?

Прикрепленные изображения

• 

[Тихий_Дон]

Помпы 2/3, как и 3/4 встречаются с непредсказуемой вероятностью на двигателях конца 50-х годов и конца 60-х годов. Был какой-то период в середине выпуска 21-х моторов, когда, действительно, основной помпой была 2/3, но также были периоды в истории 21-го мотора, когда массово ставилась помпа 3/4. Поэтому здесь ситуация, как и с карбюраторами К-22И - шли с завода и на машинах 2-го выпуска, и на машинах позднего 3-го выпуска, когда казалось бы, о нём (о К-22И) уже все забыли.
Та или иная помпа на твоём моторе не может являться критерием оригинальности.

По цвету клапанной крышки не скажу, в основном были светло-голубые в тот период...

[Tenno]

Спасибо за ответ. Про помпу понял. Правда машина не моя а человек думает брать-не брать. А по поводу клапанной крышки...Видел за свою волговодскую жизнь много машин (наверное за сотню ))) и ни разу не видел зеленую КК . Поэтому и спросил))

[олдджек]

Может я и не в тему, но при думах о покупке надо смотреть и на усталость кузова( если не на донорство)
Трещины в подкосах, арки, полы, что с сохранностью номеров кузова и шасси, перекос кузова после ретродтп и пр. Судя по моторнику машинка усталая

[Tenno]

Ну поэтому и написал вопрос про закаты в теме Кузов))

[Mayor]

Тихий_Дон (15 Июль 2019 - 12:41) писал:

на машинах позднего 3-го выпуска, когда казалось бы, о нём (о К-22И) уже все забыли.

Точно. На моей 1966г в родне все так и было - К-22И + помпа 3/4. И у Батиного другана 1968г точно так же...да ещё номер как у Семицветова - 82-15 и клапанные крышки в родне были черными у нас.

[Mayor]

Tenno (15 Июль 2019 - 12:15) писал:

Не могу по фото определить 2-х или уже заменили на 3-х шпилечную.

на фото помпа 2х шпилечная...трамблер родной, крышка маслозаливной горловины тоже - времен начала выпуска...с открытой вентиляцией. Ну и судя по шпилькам на правом брызговике - там когда то стоял РР-24...а теперь похоже за его отсутствием , наверняка стоит переменник с шоколадкой. А ещё зачем то на ГЦТС крышка задом наперед поставлена - заглядывать менее удобно

Сообщение отредактировал Mayor: 15 Июль 2019 - 14:34

[Тихий_Дон]

Mayor (15 Июль 2019 - 13:30) писал:

А ещё зачем то на ГЦТС крышка задом наперед поставлена - заглядывать менее удобно

По-моему, именно так и было с завода. Возможно, на большинстве машин так же.

[салгир]

Крышка коромысел на 2-х черные и крышки, так же неудобно.

[Tenno]

Да это , блин. астигматизм у хозяина был))) А если серьезно, правда интересно зачем так?