[Eisenhower]

Ездил я все лето на французском масле IGOL 80W-140 GL4/5, а когда сливал, то там какая то белая суспензия пенная была, уж не знаю как оно смазывало механизмы, но больше я его лить не стану.

[Самоделкин]

Цитата

белая суспензия пенная

Не думаю, что причина в масле, если только оно не поддельное. Белая пенная суспензия, это эмульсия, которая говорит о том, что в КПП попала вода, проверьте сапун, возможно он закис и не закрывается.

[kranovod]

...нашёл сейчас в интернете, из бюджетного трансмиссионного масла, отечественный "лакирис " 75w140 GL4/GL5 ...хотя и Polymerium с такими же свойствами будет не космос по цене, но уверенности как то больше вселяет.

[Николай]

kranovod (02 Июнь 2023 - 23:59) писал:

...нашёл сейчас в интернете, из бюджетного трансмиссионного масла, отечественный "лакирис " 75w140 GL4/GL5 ...хотя и Polymerium с такими же свойствами будет не космос по цене, но уверенности как то больше вселяет.

Езжу на 80w90. Когда масло нагреется, передачи туговато начинают включаться. И на скорости от 80 км/ч начинается дикий вой КПП, насколько я понимаю. Уши закладывает. Но здесь, видимо, износ КПП уже сказывается. А может и мост одновременно воет.

[Самоделкин]

Цитата

Езжу на 80w90. Когда масло нагреется, передачи туговато начинают включаться. И на скорости от 80 км/ч начинается дикий вой КПП, насколько я понимаю. Уши закладывает. Но здесь, видимо, износ КПП уже сказывается. А может и мост одновременно воет.

Масло 80W-90, слишком жидкое для нашей КПП. Заливать в нашу устаревшую КПП нужно масло с вязкостью не менее 75W-140. Кстати в мост тоже лучше заливать масло 75W-140, оно лучше гасит ударные нагрузки и мост с ним работает мягче.

[Николай]

Самоделкин (03 Июнь 2023 - 11:05) писал:

Масло 80W-90, слишком жидкое для нашей КПП. Заливать в нашу устаревшую КПП нужно масло с вязкостью не менее 75W-140. Кстати в мост тоже лучше заливать масло 75W-140, оно лучше гасит ударные нагрузки и мост с ним работает мягче.

На тот момент в магазинах не нашел масла гуще. А о вайлдберрисе тогда не знал.

[Самоделкин]

Цитата

А о вайлдберрисе тогда не знал.

А ещё есть autodoc и на ozon цены стали демократичные

[kranovod]

Николай (03 Июнь 2023 - 07:26) писал:

Езжу на 80w90. Когда масло нагреется, передачи туговато начинают включаться. И на скорости от 80 км/ч начинается дикий вой КПП, насколько я понимаю. Уши закладывает. Но здесь, видимо, износ КПП уже сказывается. А может и мост одновременно воет.

А у меня, спустя час езды , видимо из за разогрева и соответственно разжижения масла, начинается рыкание коробки (даже, если первую через вторую втыкать) и хруст при включении передач, хотя первые пол часа точно , она работает тихо и все включается хорошо. Масло то же 80w90.

[Николай]

kranovod (03 Июнь 2023 - 15:46) писал:

А у меня, спустя час езды , видимо из за разогрева и соответственно разжижения масла, начинается рыкание коробки (даже, если первую через вторую втыкать) и хруст при включении передач, хотя первые пол часа точно , она работает тихо и все включается хорошо. Масло то же 80w90.

Это да, само собой.

[T1974A]

Рылся в поисках трансмиссионных масел, нашёл вот это: https://sudomech.com...0%BB%D0%B0.html - судовые трансмиссионные масла с отличным индексом вязкозти под нашу КПП: SAE100,150,220,320,460,680 . На яндекс-маркете для автотранспортной техники ничего подобного не нашёл, самое лучшее 85W140 и всё GL5, а не GL4, как нам надо в КПП. Может быть из перечисленного попробовать? Скажем Renolin CLP 100 или Renolin CLP 150. Масла минеральные, да и пёс ты с ним. Написано, что характеристики имеют хорошие:

Цитата

Серия масел на основе ПАО (полиальфаолефинов) для всех типов редукторов. RENOLIN CLP 100 создано на минеральной основе с наличием комплекса присадок, обеспечивающего превосходную несущую способность наряду с защитой поверхности от износа. Смазочный материал предназначен для использования в оборудовании закрытого типа, синхронные валы передач с зубчатыми зацеплениями, шестерни и подшипники качения, работающие при наивысших нагрузках и вибрациях.
Продукт обладает хорошей термической стабильностью и стойкостью к окислению, противоизносными и противозадирными свойствами, обеспечивает надежную работу в условиях увеличенных интервалов замены. Низкий коэффициент сцепления помогает снизить трение и повысить эффективность пар скольжения, с возможным снижением энергозатрат и уменьшением рабочей температуры в установившемся режиме.
Масло разработано для достижения требуемой окислительной стабильности. Высокий индекс вязкости обеспечивает требуемую вязкость и толщину пленки, пакет присадок гарантирует превосходные ходовые качества, отличная несущая способность помогает продлить срок службы оборудования.
https://norgos.com/r...lp-100-205#3619

Про взаимодействие с синхронизаторами ничего не сказано. Иищщё баг - это продаётся канистрами от 20 до 250 литров. Так эта - может кто-то выскажется?

Сообщение отредактировал T1974A: 19 Июнь 2023 - 15:10

[Самоделкин]

Я давно уже отказался от минералки по следующим причинам. Летом в жару, минералка жидкая как вода, а зимой в мороз, густеет как мёд. Моющие свойства и проникающая способность, у минералки хуже, чем у синтетики. А главное, у минералки ресурс 30000 км., а у синтетики ресурс 120000 км. А менять масло в нашей КПП, то ещё удовольствие.

[T1974A]

А зачем в КПП моющие свойства? можно пенять на окисление масла со временем, так вот написано, что стойкие к окислению и допускаются увеличенные интервалы замены. Ну, под зимнюю езду SAE100 типа советского нигрола будет, это да. Но для летней эксплуатации - вполне. Единственное, что не ясно - отношение к цветным металлам. Не написано.

[kranovod]

3 конторы нашёл с чистым JL-4 W140, но видимо заказывать надо из далека https://oil-lub.ru/c...mneft-gl-4-140/

Сообщение отредактировал kranovod: 20 Июнь 2023 - 09:19

[T1974A]

Думаю, что залить в КПП после окончания обкатки. Сейчас там ТАД-17, с которым она простояла после сборки 12 лет. Работает хорошо, в пробках в +23 градуса норовит взрыкнуть, но умеренно. Но это пока КПП новенькая, сборка плотная, выбег блока шестерён небольшой. Приработается окончательно, хуже станет, думаю. Вот сижу парюсь на что его заменить. Нашёл два варианта по вязкозти:
1. Bardahl 85W140 GL4/5

2. XTRANS 75W-140 GL 4/5


GL5 сюда лить меня чот не плющит, а что такое GL4/5? Некий промежуточный вариант? Он подходит нам вообще?

[Mayor]

4/5 эт для МКПП где совмещены КПП с главной передачей... переднеприводных авто...типа как ВАЗ 9ка или Москвич 2141. Маслице это обечпечивает и работу шестерен ГП требующих гипоидную 5ку ну и синхронизаторам перепадает 4ка. В общем нам чистая 5ка противопоказана...так как создавая жесткую пленку для гипоидных шестерен, она ентой пленкой мешает работе синхронов. А нашим и так конструктивно неважным синхронам ЭТО оч заметно. 4/5 в этом плане получше. НО. Предпочтительнее конечно чистая 4ка. Пробуй 4/5. Ну и напиши о впечатлениях. Нам всем ЭТО пригодится.

[Самоделкин]

Цитата

А что такое GL4/5? Некий промежуточный вариант? Он подходит нам вообще?

[Mayor]

Думаю что применительно к нашему случаю важна тая самая антифрикционность...а точнее для синхронов нащей МКПП она становится помехой. Ну а что до коррозионного воздействия...выше (где то в середине темы) я упоминал - моя КПП десятилетия отработала на том же гипоиде 400353 что лили и в мост. И в нем той серы в чистом виде завались...а не как в ГЛ-5 в виде присадок работающих только при мех воздействии. И тем не менее разбирая КПП для ремонта я никаких следов коррозии цветмета не обнаружил.

[T1974A]

Обкатал инновационную синтетику XTRANS 75W-140 GL 4/5 в новой КПП. Ибо факт наличия колец-уплотнений на осях шестерён и манжет с бензопилы на рычагах переключения передач теперь позволяет заливать такое масло в 21-ю коробку без риска дикой течи. Впервые в жизни идеальная сухость. В сильную жару не ездил, но километров 340 анадысь в +22 с ним намотал, в частности в режиме "просёлочная дорога" 1 - 2 передача. Всё работает изумительно, синхронизаторы не трещат, переключение лёгкое, выбег блока шестерён себя не проявляет: выжимаешь сцепление, ждёшь 2-3 секунды и плавно включаешь первую. Сертифицируем для применения в КПП-21 с уплотнениями в указанных местах.

[Самоделкин]

Цитата

Обкатал инновационную синтетику XTRANS 75W-140 GL 4/5 в новой КПП.

Спасибо, я как раз искал не дорогую замену маслу в КПП, а то на масло UNIL 75W-140 GL 4/5, которое я лил раньше, ценник стал конский.

[T1974A]

Так у него срок службы 5 лет, я лично менять его и не собираюсь раньше июня 2028 года. Раз в 5 лет можно и Bardal лить, лиж бы в коня корм.