[Логотип]

Человек-в-Тапке (7.2.2006, 12:17) писал:

А вообще газ-24 с дерматиновыми козырьками стали делать пробные партии с 68го...

Вот и ответ на вопрос о том, почему на двух Р-ках 1968 года были разные козырьки. Но что интересно, моя Р-ка (как раз та, что с кожей молодого животного ) стопудофф февральская 68-го. Говорю так уверенно, потому что у деда - первого ее владельца отменная память оказалась.

[Ефим]

ОльКар (7.2.2006, 7:39) писал:

У меня из кожи дикого дермантина.. и со стороный пассажира вообще отсутстствует..
Может есть у кого лишнее? отдайте-продайте, а?

Зачем продавать? Я могу и подарить! У меня их комплект, Завтра найду и сфоткаю!
Если заинтересовал в Л.С.

[NoComments]

FELIX (7.2.2006, 9:26) писал:

У меня тоже темно-коричневые-полупрозрачные. По-моему на Победе такие же, или очень похожие. Встречал и белые дермантиновые, но думаю это самопал, а может и на экспорт шли.

С 1961 или 1962 года дермантиновые шли на экспорт вместе с моющейся обивкой потолка. Сам катался на 21К со всеми экспортными цацками и таким салоном.
Году то ли в 1966, то ли 1967 дермантиновые поставили на все машины.

Кстати, родной цвет целлулоидных полупрозрачных козырьков - почти чёрный, и никакой другой. Обычно немного выгорает в тёмно- или просто коричневый.
Сами козырьки Побед 1, 2 серий и Волг, а также Побед 3-ей серии, чуточку отличаются. У Побед 1 и 2 серий тонкий наружный ободок хромированный, у остальных полированный.
Ну, и существует 3 типа держателей козырьков. Победы 1 и 2 серий (нет большой шишечки шарнира, крепление в виде щита с зубчиками), Победы 3-ей серии и Волги 1 и 2 серий (шишечка шарнира, крепление в виде щита с зубчиками), Волги 3-ей серии (шишечка шарнира, крепление без зубчиков с подкладкой, пластиковой полупрозрачной или чёрной).

[Логотип]

Дэмон, спасибо за подробнейшее объяснение У меня в этой связи появился вопрос: Ты живьем видел Победу 1-ой серии ??? А фоток у тебя ее нет случаем ? Очень интересно было бы посмотреть !

[Blood_V]

Damon777 (8.2.2006, 4:33) писал:

Году то ли в 1966, то ли 1967 дермантиновые поставили на все машины.

Думаю, позже. 21Р 1967-го с полупрозрачными темно-коричневыми. Когда солнце в лоб, можно через них смотреть, как в очках

[image]

Blood_V (8.2.2006, 10:07) писал:

Думаю, позже. 21Р 1967-го с полупрозрачными темно-коричневыми. Когда солнце в лоб, можно через них смотреть, как в очках

Конечно позже у меня 68-ого с полупрозрачными родными.

[VOV21]

На родительской машинке, темно коричневые прозрачные, а на моих двух уже неизвесно какие были

[FELIX]

Логотип (8.2.2006, 7:23) писал:

Дэмон, спасибо за подробнейшее объяснение У меня в этой связи появился вопрос: Ты живьем видел Победу 1-ой серии ??? А фоток у тебя ее нет случаем ? Очень интересно было бы посмотреть !

Я не думаю, что кто-то их живьем видел, т.к. с марта-апреля 1947 г. пошла морда и подфарники от2 серии. года 2 назад по объяве продавали Победу 46г., но с мордой от 2-ки

[NoComments]

Логотип (8.2.2006, 7:23) писал:

Дэмон, спасибо за подробнейшее объяснение У меня в этой связи появился вопрос: Ты живьем видел Победу 1-ой серии ??? А фоток у тебя ее нет случаем ? Очень интересно было бы посмотреть !

Гы))) Книжку смотрел, 1948 года издания. Там вся 1-я серия во всей красе. Да и машину 1947 года видел, отдавали, но некуда забирать было. Морда, конечно же, от 2-й серии уже. Да и движок с коробкой от 24-ки были...

Дермантиновые козырьки и полупрозрачные встречаются на поздних машинах как-то всё-таки в равной степени. У меня на сарае 1969 года были дермантиновые.

[Человек-в-Тапке]

Это... моющаяся обивка потолка с когда вообще появилась в первый раз?

[NoComments]

Человек-в-Тапке (9.2.2006, 0:41) писал:

Это... моющаяся обивка потолка с когда вообще появилась в первый раз?

Самое раннее из того, что попалось мне - экспортная "двуха" то ли 1961, то ли 1962 года, второе вероятнее.

[lukych]

Здравствуйте. Вопрос по солнцезащитным щиткам возник. У меня они были из полупрозрачного коричневого оргстекла (или, вернее, это даже не оргстекло, а какой-то оргалит или еще чего-то, напоминающее самолетный кокпит). Так вот: от времени эта субстанция потрескалась, вспучилась и рассыпалась на лоскутки как рыбная чешуя. Железная рамка в хорошем состоянии. Хочу их отремонтировать, но оказалось, что предыдущий материал держался внутри на заклепках. Кто-нибудь пробовал ремонтировать щитки: как можно это сделать, кроме спиливания заклепок? Есть идеи или практические советы?

[Андрей_из_Тамбова]

Какой толщины должно быть оригинальное оргстекло? 1 или 2мм?
Нашел теперь уже оба родных козырька (на машине от УАЗа или чего-то подобного), само собой без вставок. Если не найду цветное оргстекло, придется тонировать прозрачное. Но нужна толщина.

Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 11 Март 2013 - 19:29

[Андрей_из_Тамбова]

Товарищи, никто не знает? (((

[stas7878]

Смогу померить , как поеду на дачу , там пара с лопнувшими пластмассами лежит .

[Андрей_из_Тамбова]

Стас, большое спасибо, буду ждать вашего ответа! В козырьке который я купил было стекло, но оно кустарное, диаметром 2.5 мм.

[TOshnik]

Стекло родное 1,5мм.

[Андрей_из_Тамбова]

Посетил я гараж после зимы, и обнаружил в одном из ящиков осколочек от оргстекла - всё верно 1,5мм.
А еще нашел один практически новый родной козырек, получается что в понедельник только зря деньги потратил.

[Самоделкин]

Плекс темный для козырьков можно заказать в "Ретродетали". Но он толще, не 1,5 мм, как родной, а 2 мм толщиной. Поэтому в кант не влезет, а ставится без канта на винтиках М3 вместо заклепок. Клепая можно разбить плекс ненароком. Плекс прочный и не хрупкий. Без канта выглядит аккуратнее. Кант не прозрачный и его отсутствие улучшает обзор. Получается полный аналог clear view, только в ретростиле.

[Mayor]

Не далее как вчера заморочился.

Так вот история такова что к ремонту в 1981 году родные пластиковые коричневые былую прозрачность утратили, выглядели непрезентабельно и при обновлении обивки потолка были обшиты тем же материалом. Причем как я позже выяснил, прямо на пластик с обоих сторон уложили пороллон и обшили.
В один прекрасный день ( лет через 15 после того) при очередной попытке повернуть щиток обнаружил что он хрустит и стал дряблым - в общем пластик стал рассыпаться. Снял , распорол, выпотрошил обломки, вместо пластика в рамки приклепал собственноручно вырезанные из оцинкованноло листа металлические вставки и постирав их обивку с новым пороллоном собрал.
Лет 5 назад в дороге, при провороте щитка, обломилась ось под корень у шарнира. Переставил правый на его место и до вчерашнего дня так и ездил. Вчера волею судьбы очутился на разборках и вознамерился прикупить щиток дабы восстановить. Оказалось что пластиковых нет, но БУ обитые есть . Причем комплект этого удовольствия стоит от 80 до 120 баксов. Обалдеть просто. Удалось нарыть голую но целую ось. 5 манат ( 5.25 баксов). В общем восстановил. Прикупил ещё и БУ но оч хорошее лобовое стекло на запас - 25 манат всего. Белые новье стекла подфарников 20 манат за пару. Вот такое вот рыночное ценообразование.

Сообщение отредактировал Mayor: 09 Ноябрь 2015 - 12:55