[Самоделкин]

В тоннелях кардана места хватает с запасом. До тоннеля от уазовского барабана примерно 2 сантиметра. Это видно по фотографиям. Для удобства установки КПП с уазовским ручником надо снять перекладину на которой стоит КПП. Поставить КПП с ручником, а затем прикрутиь перекладину назад к лонжеронам. Так что ставьте смело, места в тоннеле хватает с запасом. Ни каких перевариваний тоннелей кардана не нужно. Можете померять у себя зазор между тонелем и родным барабаном и вычесть из него 10 мм, и получите зазор между тоннеле и уазовским барабаном. Уазовский барабан больше поэтому держит лучше, но места под него в нашем теннеле достаточно. На фотографиях это видно. Остерегайтесь кооперативных барабанов, они не сбалансированы. И ещё, надо проточить отверстия в подрамнике под крепление резинки подшипника промежуточной опоры кардана на 8 мм назад в сторону заднего моста, так как малый кардан с уазовским барабаном уходит назад на 8 мм.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 15 Июль 2010 - 17:47

[SERG]

Да пес с ней(с балансировкой)разберемся.В моем случае от родного барабана до тоннеля прим. 1,5-2 см ,поэтому я и спрашиваю.Не хотелось бы затевать пляски с бубнами,которые окончатся пшиком.
То ,что кардан назад уходит,я предполагал.
В выходные бум пробовать.

Сообщение отредактировал SERG: 15 Июль 2010 - 18:07

[Самоделкин]

Схожу в гараж и точно померяю зазор между тоннелем и барабаном от уаз. И напишу. Вам будет спокойнее. Но я со своим тоннелем ни чего не делал и барабан прекрасно встал на своё место.

Барабан на кардане вращается в 4 раза быстрее чем барабан на колесе. Поэтому балансировка (высверленные ямочки) барабана ручника очень важна. При этом ручник на кардане держит в 4 раза лучше чем барабан на колесе, так как в заднем мосту большая шестерня пытается провернуть малую которую держит ручник.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 15 Июль 2010 - 18:21

[SERG]

Сергей.поймите меня правильно.Мне достаточно посыла(идеи),что можно сделать то или другое,но при этом должна быть метрическая информация(например :диаметр такой-то,размер таковой).Вы будете смеяться ,но продавцы не понимают,что за тормоз на уаз-патриот?У них в прайсах нет различия.Просто тормоз - уаз.

[Самоделкин]

Так и есть. Сейчас на всех уазах ставят один и тот же ручник. С кнопкой. Раньше он был с тягой, но его уже не выпускают. Померял расстояние от верхней точки барабана УАЗ до тонннеля, оно равно 14 мм. Считаю расстояние больше 10 мм вполне достаточным.

Вот ещё фотографии.




Коснуться тоннеля барабан не может даже теоретически, так как диаметр опорного щита на несколько миллиметров больше диаметра тормозного барабана.

[SERG]

Спасибо за информацию.Посмотрим что у меня получится.

[SERG]

Несколько вопросов:
1.Зачем эта пластина?
http://photofile.ru/.../#mainImageLink
у меня все встает в размер без нее.

2.Нужно ли удалять прилив на уазовском фланце?
http://photofile.ru/.../#mainImageLink

3.Можно ведь использовать наш родной фланец.Только сточить прилив(желтая стрелка) и просверлить дополнительные отверстия под барабан (розовые стрелки)
http://photofile.ru/.../#mainImageLink

[Самоделкин]

Отвечаю по порядку.
1. Пластина нужна при установке УАЗовского фланца, он ставится с заменой в КПП металлической втулки на выходном валу на втулку длиной 37 мм, так как УАЗ-овский фланец короче нашего, в противном случае маслоотбойное кольцо фланца упрётся в сальник. При этом барабан отходит от тормозного щита на 8 мм. Чтобы щит был рядим с барабаном и стоит прокладка-шайба 8 мм.
2. Это не прилив, а маслоотбойное кольцо. Без него масло может попасть на тормозные колодки в случае подтекания сальника. Поэтому удалять его нельзя.
3. По поводу родного фланца. Дополнительные отверстия под барабан (розовые стрелки)не нужны, и сверлить их не надо. На Уазовском фланце они тоже не используются. В эти отверстия вкручиваются временные винты при снятии кардана, чтобы барабан на ноги не упал. При установке кардана эти винты удаляются. Сточить прилив(желтая стрелка) конечно можно, но это не прилив, а центровочное кольцо. Но извините как вы собираетесь потом центровать барабан? Малейшее нарушение центровки на таких оборотах, и последствия будут самые печальные. Поэтому я и решил поставить Уазовский фланец, на центровочное кольцо которого барабан садится плотно без зазора.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 20 Июль 2010 - 20:37

[SERG]

Серж,я не забыл! Просто в гаражах меняли проводку.Света нет,соотв-но и делать нечего.Но я все поставил ,как положено,дело за малым-перекинуть коробку.Сам понимаешь,включили мне 380 вместо 220В. Убили свет и магнитолу.Горе.

[Самоделкин]

Это печально. Без электроэнергии в гараже это не жизнь.

[Parmen]

Задолбал меня ручник. Поставил новый в сборе - муха не сидела. после того, как в очередной - 10 - раз его заклинило и я ездил со скрежетом и хрустом неделю, решил разобраться с вопросом кардинально. Подумал, а не сделать ли его по примеру ручника на заднем колесе ГАЗ24? Взял 2 болта М6 и приварил их по месту - получились оси для колодок - в них штатные отверстия чуть рассверлил. Чтобы они не погнулись - приварил между ними поперечину, которую тоже прихватил к щиту. Паз в распорной пластине чуть углубил болгаркой, теперь не выпадет и нет люфта. Стяжную пружину оставил старую, пересверлив для нее новые отверстия и сделав паз на усиках - не выпадет, встает со щелчком. Нижнюю тягу укоротил и согнул по месту. Колодки закрепил гайками, законтрив их и посадив на анаэробный герметик - теперь никуда не уползут. Все работает замечательно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[bams]

А регулировать как?

[Parmen]

Никак. На данный момент он хватает и держит после 2-х щелчков. Полагаю, хода рукоятки должно хватить до полного стирания колодок - просто будет расти количество щелчков. Учитывая, что теперь колодки не трутся, их должно хватить надолго - с удовольствием отчитаюсь через много тысяч км. Просто не мог уже никак совладать с родным ручником.

[oldbmw]

Интересно.
А почему не сделать как на 24 ке на задний мост ? У меня так . И забыл о проблемах у ручника . И на ЕРАЗе так делал.

Сообщение отредактировал oldbmw: 05 Октябрь 2010 - 16:36

[Хаос]

Наверное потому, что есть люди ценящие оригинал. Такая переделка (считай модернизация) для них неприемлема.

[Parmen]

Во-первых, было обидно, поскольку купил новый родной ручник. Во-вторых тормоза тоже сделал с заменой всех цилиндров - трубок-шлангов-колодок - еще раз раздирать щиты было лень. В-третьих - не хотел ломать голову над тем, как сделать рычаг для троса и т.д. Ну и в-четвертых - я хотел добить именно штатный тормоз - ну неужели я с ним не справлюсь!!! Ну и в-последних - пусть все-таки машинка будет хоть внешне оригинальной. Ну, например, родном радиоприемнике поменяна начинка - работает в FM-диапазоне, в корпусе родного регулятора напряжения спрятан современный транзисторный, делитель тормозов тоже сходу в глаза не бросается, но стоит под капотом и т.д.

[ioann2008]

Вопрос по поводу ручника от УАЗа: где брали втулку 37мм и из чего выполненна проставка 8мм???

[Самоделкин]

Втулку выточит любой токарь из стали. Проставка 8 мм сталь, но можно и алюминий, это не принципиально.

[ioann2008]

Спасибо.Проставку уже нашёл из чего сделать.После зарплаты займусь эксперементом.

[FELIX]

Вопрос автору имплантации УАЗовского тормоза. А можно ли поставить ручной тормоз от УАЗа и подвесную опору от 31029? Насколько я понял, стык карданов перемещается на несколько см в сторону заднего моста7