[BOBA]

Эти новые "массы" страдают именно такой неисправностью, как у тебя. Необходимо приобрести новый массовый провод от АКБ до двигателя и установить его непосредственно на шпильку головки двигателя.

[Indigo]

Еще хуже полностью разряженная батарея, странно, что ты этого до сих пор не понимаешь.
Слабовато очень для Indigo…
[/quote]

Да я вообще туповат и тормознут Правда, это не мешает мне понять, что несколько коротких попыток пуска полностью заряженную исправную батарею не посадят, тем более полностью. Что и подтвердил вчерашний пуск мотора без дополнительной подзарядки батареи.

[BR]

Indigo (30.8.2006, 16:21) писал:

Что и подтвердил вчерашний пуск мотора без дополнительной подзарядки батареи.

Завел? что было?

[Indigo]

Оказалось все до безобразия просто, мне даже стыдно за себя - паникера. Клемма + на АКБ, с туго затянутой гайкой, как выяснилось, почти болталась, хотя внешне сидела мертво. Вот и решение. Почистил, подправил, затянул - нормально. Раньше такого не замечал, но это неудивительно - саму батарею снимаю-ставлю нечасто (а вот массу отключаю всегда) и, видимо, раньше всегда удачно получалось с креплением + клеммы. Теперь надо купить новый плюсовой провод с клеммой, заменить, а то спать спокойно не буду.

[max]

lexx (29.8.2006, 17:37) писал:

ИМХО, надо взять лампочку, ближний с дальним запараллелить, провода прикрутить и вперед по точкам - начиная с клемм аккума и вперед по проводам и косам - пока не погаснет!
У меня была однажды беда - был плохой контакт прямо в клемме - между свинцом и проводом, снаружи все выглядело прилично.

Как правило так и бывает.
1.Слегка закисает плюс. Зачистить клемму провода и клемму акка. Намазать вазелином и сильно затянуть
2. тоже с минусом. См. предыдущий пункт
3. вышеописанный случай : плохой контакт в клемме. Заменить провод.
Обычно помогает. Главное не лезь сразу в агрегаты. Если вечером работало, то и утром будет. А вот контакты так себя как раз и ведут. Умирают мгновенно

Сорри, не прочел твой последний пост. Зато оказолось все как и говорил, сам неделю назад через такое прошел

Сообщение отредактировал max: 30 Август 2006 - 16:37

[Darth Vader]

Скажите пожалуйста, а вот чем грозит невыключенная масса? А то у меня сигнализация, а машина стоит на стоянке... Может через нее электричество уходить? И почему тогда на современных машинах нет выключателя массы?

[саша965]

DartVader (30.8.2006, 15:45) писал:

Скажите пожалуйста, а вот чем грозит невыключенная масса? А то у меня сигнализация, а машина стоит на стоянке... Может через нее электричество уходить? И почему тогда на современных машинах нет выключателя массы?

ИМХО раньше были другие времена.
С аккумуляторами были напряги-а выключатель массы хорошая штука при длительной стоянке-бережет акк. И намного удобнее и быстрее, чем откручивать клеммы.
Кроме того несет некоторую противоугонную нагрузку-бросил машину в незнакомом месте-отключил питание-сигналок то раньше не было.

Хотя я до сих пор снимаю клеммы с аккумулятора, не смотря на то, что у меня тоже стоит этот выключатель.
Удобно , кстати и при ремонте-раз и вырубил питание.

З.Ы. про сигналку-если аккумулятор нормальный месяц-другой спокойно простоит на сигнализации.

[Indigo]

DartVader (30.8.2006, 19:45) писал:

Скажите пожалуйста, а вот чем грозит невыключенная масса? А то у меня сигнализация, а машина стоит на стоянке... Может через нее электричество уходить? И почему тогда на современных машинах нет выключателя массы?

При подключенной массе, даже если все потребители на машине отключены и зажигание выключено, имеют место утечки тока, причем они могут быть весьма существенными, если есть проблемы с проводкой (плохая изоляция и т.п.), т.е. на старых машинах эта проблема часто встречается. В конечном счете это может привести как к посадке батареи, так и к более серьезным последствиям, например, к пожару.

[BOBA]

Следить нужно за состоянием проводки автомобиля, все потребители должны быть запитаны через исправные и соответствующие предохранители, утечек тока, превышающих ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны быть не должно в принципе! А "масса" это тоскливый пережиток и место ему на свалке.

[RAV21]

Цитата

Следить нужно за состоянием проводки автомобиля, все потребители должны быть запитаны через исправные и соответствующие предохранители, утечек тока, превышающих ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны быть не должно в принципе!

с тиэм полностью согласен!

Цитата

А "масса" это тоскливый пережиток и место ему на свалке

а с этим совершенно не согласен! "масса" хорошая вещь,и акк бережет,при ремонте удобно,и небольшая противоугонка! надолго оставляешь машину-выкрутить тот винт и сунуть в карман дело 10 секунд,а при краже долго ковыряться не будут,не заводиться и не надо,даж под капот если залезут-все провода на месте,почему не заводится-не знают,да и пока ковыряться будут уже их поймают!!
и еще было как то раз: подключал провода на магнитолу,с теплового,повесил его под панелью,ушел за лампочкой,а масса была включена,ну тепловой под действием собственной тяжести благополучно опустился на ручник и замкнул-прихожу-весь салон в белом дыму,быстрее массу отключать пошел,отключил-провод не полностью обгорел,а так бы пока побежал за ключом,да откручивал клемму и снимал ее,то можно смело было бы бежать из гаража! так что "масса" полезная шьука

Сообщение отредактировал Lev: 25 Март 2009 - 21:13
Причина редактирования: заквотил

[Manson]

А голова ещё полезнее. Ковыряться с проводкой, не отключив питание - чтобы тебя не обидеть это не скажу как называется и кто так делает.

[RAV21]

знаю,знаю,признаю,ошибка была но как то не подумал,что он опуститься....впрнципе это наука впредь будет зато узнал,насколько быстро проводка палится,и какой эффект.на будущее буду знать)