[Александр Владимирович]

Уважаемый Т1974А! Чего вы хотите достигнуть поставив к-88 на свой мотор? Чтобы попёрло? Боюсь непопрёть. Ваш карб отличается от моего к-151с, если смотреть по большому , способностью произвести больше топливовоздушной смеси за единицу времени- т.е. производительностью. При наличии достаточного разряжения на впуске. А дальше у вас родной однодырный впускной коллектор как жиклёр ,сводящий на нет все преимущества к-88. Улучшить наполнение цилиндров топливовоздушной смесью не получиться - тюнех однобокий.Здесь необходим комплексный подход! "Круглый" впускной коллектор с посадочным местом под двухкамерник,голова с большими тарелками клапанов, раздвоенный выпуск.Можно подумать про другой распредвал и агрегат наддува . А так минусов наверное будет больше. Немного теории:для работы двигателя с наибольшим КПД требуется для сжигания 1кг. топлива 14.7кг.воздуха. Карбюратор,адаптированный к "своему"двигателю должен обеспечивать это соотношение во всём диапазоне оборотов :от минимальных хол. хода до режима макс.мощности. Вы уверены,что ваш карб.,расщитаный на объём двигателя 6 литров и другие скорости потока в диффузорах способен максимально эффективно питать змз-21а? К-88,установленный на на наш мотор , будет откровенно "беднить"по причине малого разряжения на впуске- 2.5 л.в любом случае сосут меньше 6. А присобачив карб. и потарахтев немного(работает уря-уря) вы никому ничего не доказали. Ходовые испытания поставят всё на свои места. Пишу не голословно- по молодости и недоверию академигам решил на мотор запорожца взамен однокамерного к-133 всобачить двухкамерник от жигулей. Взял даже не дааз-2105 а дааз 2107 для надёжности.Родной к-133 правда совсем уж убогий карб. Получил: улучшилась тяга на малых и средних оборотах,исчезли провалы,всё. На динамику и максималку почти неповлияло (было 120 км\час. стало 123). При разгоне в горку и большом открытии дроссельных заслонок мотор начинал тупить- нехватало разряжения смесь обеднялась. А чуть отпустишь газ мотор наоборот начинал тянуть. Так,что к-151с не такой уж и хреновый. Хотя в идеале работает на 402 двиге но и наш мотор чувствует с ним себя неплохо. Уменя вначале был небольшой провал на полпедали. Вылечил увеличением производительности ускор. насоса(немного подтянул рег.винт).И забор воздуха в воздухан вывел из под капота на улицу для увеличения массового заряда воздуха.Работой мотора вполне доволен. Спасибо всем, кто дочитал. Никогда так много не писал но тут добило. Пора до лета прикрыть тему.

[tehnik]

Александр! Попробую еще раз. У карба есть винт "качества" и винт "количества", которым и регулируют-выставляют обороты ХХ. Причем эти винты есть у ВСЕХ карбов. А вот от конструктива КПП зависит на КАКИХ МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах можно воткнуть первую передачу.
Просьба на будущее. Не стоит торопиться с вопросом.

[SergGazelle]

Все,фраза написанная Александром Владимировичем,про то как карб должен обеспечивать 14.7 на всех режимах,расставила все по своим местам.Так рассуждать может только полный 0 (ноль) в карбюраторах.
Я даже не хочу расписывать,и лень да и бессмысленно,нельзя научить первоклашку программе за 10 класс
А вообще,ваша некомпетентность,вместе с упорным желанием чет писануть умного,смотрится уныло для человека в теме
Умную вещь скажу дилетантам,не беритесь рассуждать о том,в чем вы конкретно плаваете.

[Shurick422]

tehnik (24 Ноябрь 2016 - 10:49) писал:

Александр! Попробую еще раз. У карба есть винт "качества" и винт "количества", которым и регулируют-выставляют обороты ХХ. Причем эти винты есть у ВСЕХ карбов. А вот от конструктива КПП зависит на КАКИХ МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах можно воткнуть первую передачу.
Просьба на будущее. Не стоит торопиться с вопросом.

Ну правильно! Так зависят-ли обороты от карбюратора? А то, в одном сообщении Вы пишете, что обороты холостого хода не зависят от карбюратора, в другом, что эти обороты регулируются винтами КАРБЮРАТОРОВ! И не КПП устанавливает обороты, а карбюратор, под неё! Я же говорю, что Вы противоречите сам себе!
Вы не верно расценили мои сообщения как вопрос.

[SergGazelle]

Знаете что,я не буду тыкать теоретиков и писать умные слова,людям в танке да ещё и накрытым толстой бронеплитой,это не доходит.
Все делается намного проще,вваривается в штаны (выпуск) ступичная гайка от классики,элегантно вкручивается дк (датчик кислорода) +выводится простенький показометр в салон,или не простенький и вы можете наблюдать за составом смеси в единицу времени,так вот,на 14.7 вы никогда не получите мощности,на крейсерской скорости любой карбюратор готовит об.смесь.Разумеется,исправный карбюратор.Только у затычных карбов порог крейсерской скорости 60-70,все из за мелких диффузоров.Все что выше-ненужное обогащение,и убогое наполнение.Если проще,то жрет и не едет.
Так что,меньше рассуждайте,это все равно плохо получается,а сделайте сначала,доходит доходчиво

[Александр Владимирович]

Некрасиво так с незнакомым человеком себя вести! С карбами знаком давно пернбирал и себе и людям за деньги . На счёт 14,7 . При запуске хол. двигателя и переходных режимах да смесь естественно обогащают . Я не касался этих режимов в своих рассуждениях.SergGazelle давайте будем уважать друг друга и не опускаться до оскорблений! Я приемлю только аргументированную критику. Хотелось бы от вас услышать конкретно чем лучше К-88 моего к-151с применительно к нетюненому змз-21а. Желательно научно обоснованные доводы.

[SergGazelle]

Ну так не влезайте в узкопрофильную тему,с ерундой.Не шаришь-промолчи,за умного сойдешь Прежде чем вязаться-нужно знать с кем,нужны знания,опыт,а не болтовня.Любой спец,услышав лепет дилетанта,скажет точно также как я сказал,не больше и не меньше,в самый раз.
А насчёт доводов,оно мне надо?Если человек не шарит,ему нужно пересказать своими словами пару карб.книжек,да и то...
Собственно,получив ответ некрасиво пытаться перевести дескать переход на личности.

[Александр Владимирович]

Сам чего сюда со своей газелью залез? Здесь люди имеющие ГАЗ-21 общаются. Хотел,бестолковый,узнать , что даёт конкретно установка к-88 на змз-21а . А в ответ гонор и спесь...

[SergGazelle]

Ну,человеку помог немножко,мне то нетрудно,в отличие от вас многословных значит все не зря.

И да,с чего ты решил что вправе указывать кому то куда лазить? и ждать каких то доводов,никто никому ничего не должен.Отак вот.
Попробуйте ещё раз

Сообщение отредактировал SergGazelle: 24 Ноябрь 2016 - 11:22

[Александр Владимирович]

Нечего мне тыкать! На брудершафт не пили. Значит вам только можно указывать кому в какую тему лезть? А доводов то и нету . Отак вот. Карбюраторного бога он за бороду подержал! Не считайте людей глупее себя.

[SergGazelle]

Прекрати истерить и на публику играть,а то очень неубедительно,если уж взялся,то делать нужно задорно и с огоньком!А не так бездарно и толсто ну что такое,опять ты получил

[Александр Владимирович]

Бездарно и толсто это ставить к-88 на наши моторы! Всякую полемику с вами прекращаю. Умные люди давно это сделали. А я дурак не вытерпел,ввязался.

[SergGazelle]

Ну разумеется,ведь намного умнее быть серой,безвольной,инертной и инфантильной массой,и усердно обгавкивать тех кто умеет работать головой и руками
Видишь ли,писать заумные вещи,это ещё не признак ума,особенно когда сам ничего не придумал.. тем более копнешь по глубже а там ноль.
Можешь и не отвечать

[SERG]

Александр Владимирович (24 Ноябрь 2016 - 15:54) писал:

Бездарно и толсто это ставить к-88 на наши моторы! Всякую полемику с вами прекращаю. Умные люди давно это сделали. А я дурак не вытерпел,ввязался.

Привыкайте
Вы еще в других темах о себе услышите много "хорошего"
Будьте готовы

Сообщение отредактировал SERG: 24 Ноябрь 2016 - 15:11

[Tixomir]

Александр Владимирович (24 Ноябрь 2016 - 11:54) писал:

А я дурак не вытерпел,ввязался.

Ну как всегда, пукнул а потом оглянулся.....
Ваш первый вопрос "что дает установка к-88" Да то же самое что и установка к-151 . Вам же нравится видимо 151 "заведи меня 10 раз , потом поедем" Людям тоже в кайф экспериментировать и получать от этого удовольствие, не мешайте....

[SERG]

Цитата

Ну как всегда, пукнул а потом оглянулся.....

Злой Вы ,"к людям надо мягше,а на вещи смотреть ширше"(С)
Еще раз повторяю,поедет,кто б сомневался...Вопрос как?
2SergGazelle
Раз Вы продаете карбы ,следовательно исследования проведены,наработки,должна быть табличка примерно такая:
Карб -хххтакой-то,адаптирован для ххххтакого-то двигателя
1расход при 60км/ч- такой-то
2расход при 90 и т д
Разгон до 100 км/ч- такой-то
Я понятно излагаю?
И ВСЕ!
И не надо будет объяснять как гнуть заслонки,люди,сами к Вам потянутся.
Или не потянутся,или потянутся,что б в бубен настучать за несоответствие характеристик заявленным

[Tixomir]

SERG
Ваша критика во всех темах как бы достала. И кто тут злой еще вопрос. "Вопрос как", люди пытаются понять на деле а не на диване обложившись заумными книжонками. "Мы перестали лазать(пролазить) в окна к любимым женщинам, великое нам не по плечу"....

[SergGazelle]

Serg
Ты смотрю с запросами,поумерь ка пыл.Чтобы не душила жаба,попробуй придумать свою тему,и пользуйся дивидендами.
Ну,так и быть,блесну ещё раз.
В связке карбюратор-двигатель-расход,карбюратор на расход хорошо если влияет 10-15%,любой исправный.
Это такой маркер,если человек спрашивает как прет скока жрет-это очередной чайник ..

[SERG]

Tixomir
Про диван это Вы зря!
Про все темы -аналогично.
Неужели-достал?Или как бы?
Болото расшевелить пытаюсь,Вова не делай вид ,что ты не понял
Достал-изгоняйте из своих рядов,если я ерунду несу!Какие проблемы?
А КНИЖОНКИ не мешало бы перечитывать и Вам!

Сообщение отредактировал SERG: 24 Ноябрь 2016 - 18:51

[SERG]

SergGazelle (24 Ноябрь 2016 - 22:43) писал:

Serg
Ты смотрю с запросами,поумерь ка пыл.Чтобы не душила жаба,попробуй придумать свою тему,и пользуйся дивидендами.
Ну,так и быть,блесну ещё раз.
В связке карбюратор-двигатель-расход,карбюратор на расход хорошо если влияет 10-15%,любой исправный.
Это такой маркер,если человек спрашивает как прет скока жрет-это очередной чайник ..

Ну вот и ответ.
А я -то наивный думал,что чел -исследовал,кровью харкал,а добивался,что б его карбы самые крутые были(на нобелевку-минимум),а он 2-х слов связать не может