[Pavel K.]

Подвеску? ну да вот "колхожу" потихоньку. Отрезал 2.5 витка от пружины, не знаю на сколько это правильное решение, посмотрим. В любом случае у меня есть еще 2 комплекта пружин. Ну а зад, надо либо как OKIS сделал на проставках, либо еще что-то думать. Но на мой взгляд, она и так уже низко сидит. А про диски, так это еще ооочень такой сложный вопрос. Выбор есть. мона и от уазика и от сузуки, полно вариантов. Мне например нравятся от Сузуки, так как у самого гранд витара и есть лишние катки, да и на разборке можно взять в сборе колесо за 3 тыщи. потом их выкрасить в какой нибудь агресивный цвет. А можно, как предложил Стас ЕСЕ, радные разрезать, наварить, ну и т.д. На форуме где-то есть статья про это. Тоже будет не плохо выглядеть.

[БамбукСПБ]

Павел, сделай во чО:
1. вид сбоку целиком автомобиля
2. вид спереди в лоб, но тоже чтобы было видно пропорции
3. и то же, но сзади.
Посмотреть хоЦЦа общую картину.....

[Pavel K.]

Постораюсь конечно, но опять же таки смотря с какого роста все это снимать. А вид сбоку тяжело сделать, так как машина ессесенно не на ходу а гараж так на бугорке стоит. Вообщем если я ее выкачу, то обратно замумукаюсь вталкивать. Так что вид сбоку чуть позже.

[Pavel K.]

Господа, сегодня обзвонил кучу компаний по изготовлению стекл для авто, в том числе и стеклолюкс. и вот что я узнал. Многие компании не делают единичные заказы и это понятно, стеклолюкс делает только лобовое и заднее стекло, а боковые нет!! Но я нашел компанию, которая в Москве делает прямые стекла под заказ в любом количестве. И вот что мне насчитали. Я прикинул. что стекло у моей двери где-то около 70 см шириной, может больше, может меньше, не важно и где-то 30 см в высоту, тоже +/-. В итоге это стекло будет стоить 170 (сто семдесят рублей), ну а закругленные на 20% дороже, это на зад, ну еще на фоточку масенькое. Им надо привезти просто чертежи и через неделю все готово. Стекла толщиной от 0.3 см.

[БамбукСПБ]

ну да, для вида сбоку надо широкоугольный объектив.....
говоришь стекло стосемьдесятрублей?))))))))))
а с обогревом можно?)))))за стовосемьдесят))))))

Сообщение отредактировал БамбукСПБ: 12 Август 2008 - 17:44

[Pavel K.]

Пока вот для сравнения. Было - стало.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ЕСЕ]

Симпатичненько. Колеса нада будет больше и колею шире. Прямо под нивовские арки. В общем и целом супер. Мне понравилось)))

[Gamlet]

Цитата

А что это с арками передних крыльев сделано и из

Jedem das seine

• Наверх
• Наверх
• Цитата
• Ответить

[Pavel K.]

Да чето в голову ударило и прикупил арки от нивы и вварил вместо наших. Зачем? да вот пока сам не знаю, но имея такие арки, я не буду иметь проблем с подкрылками, ну и вроде как дутые арки, не знаю в целом мне нравиться.

[Pavel K.]

По просьбе коллектива выкладываю фотки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kolsha]

выложи пожалуйста фотку что с задней стои=йкой крыши делал ну уж очень интересно. всем волговодам РЕСПЕКТ!!!!

[Pavel K.]

Николай, посмотри на странице №5, там есть фотки и описание задней стойки крыши. Если что-то не понятно, то пиши в личку и пришли свою почту, кину еще фоток.

[desss]

ну вы парни коры мочите : ))) ... прикольно, но имхо: немного неправильно делаете, смысле по этапность процедур. когда-то я тож был кавбоем и легко резал пилил и т.п.,... но после нескольких реализаций проекта пришёл к выводу:
1. вначале делается подвеска, ставится мотор. при необходимости кидаем кирпичей или чего-нить иного потяжелей - для того чтоб машина стояла на своей жёсткости, ..
2. обязательно параллельно с предыдущим пунктом - выбираем и ставим литьё.
3. после режем крыши, с предварительной прикидкой по пропорциям, удобству и прочим параметрам, а также - желательно зафиксировать днище машины на стапеле как минимум в 6-ти точках,... вариант, при срезании крыши, установкой временных растяжек, чтоб не сложилась машина - не вариант,... машина может получиться "винтом"...

в противном случае получается что проделана конская работа, а стайл может быть немного несуразным,.. пример вот чёрной волги купэ,... есть недочёты, но поздно править.

[desss]

вообще 24 волга мне тож нравится, мой следующий проект будет скорее всего связан с нею... план работы:
1. мотор v8, 4 литра + чаргер.
2. подвеска и салон от краун-маджеста, мотор впринципе тож от неё
3. диски 19-20 дюймов
4. небольшой чоп крыши, не более 10 см. нодо будет по месту, после агрегатных работ.
5. занижение всего кузова, крилинс 13-15 см.
6. в остальном кузов оставить оригинальным.

Сообщение отредактировал desss: 08 Январь 2009 - 20:57

[Pavel K.]

спасибо за дельный совет, но воспользовались советом тех кто реально делал не только купе, но и лимузин, вывод ессественно ничего нигде винтом и пропеллером не стало. Что касается подвеске и литых дисков, а собственно кто сказал что я меняю подвеску? и про литые диски? вот парни пилят лонжероны у обычных 21 волг (не купе) и ничего, если грамотно все делаю катаются и радуются жизни А что мне мешает пилить лонжероны, если у меня будет купе? что-то меняется? Двигатель и ходовая у меня останется родными, мне скорость не нужна, для скорости сущществуют другие менее ценные варианты. Тока сегодня возвращался из деревни видел одного гонщика, спешил видать, быстрый, отчаянный. обгонял всех, а фуру не заметил... скорее всего труп. Литые диски у меня имеюцца в нескольких комплектах, одни от гранд витары -16, другие от еще чего-то - 15, + родные колесики, с новыми колпаками - выбор есть.

[Rodder]

desss (8.1.2009, 20:22) писал:

ну вы парни коры мочите : )))
...
2. обязательно параллельно с предыдущим пунктом - выбираем и ставим литьё. 3. после режем крыши...
...установкой временных растяжек, чтоб не сложилась машина - не вариант,... машина может получиться "винтом"...в противном случае получается что проделана конская работа, а стайл может быть немного несуразным,.. пример вот чёрной волги купэ,... есть недочёты, но поздно править.

Это кто ещё мочит! "Пока литьё не купишь- крышу резать нельзя" Спасибо, повеселил.
Про растяжки просто ерунда, если по длине кузов не пилится, то никакой необходимости в стапеле попросту нет.
Да, а "несуразность" чёрной волги купЕ обосновать сможешь?

[6pac440]

Тут фраза была про спиливание витков на пружинах... а аммортизатор надо менять? Т.е. если подвеска полностью раскрывается у аммортизатора свободный ход на эти спиленные два витка получается. Конечно при нормальной эксплуатации колесо не должно так подпрыгивать, но всё же стукнуть может?
И еще по дискам вопрос - на купЭ чёрной сзади катки широкие и была речь о том что это развареные волговские? Выглядит кажется ничего с колпаками хромированными) Я сначала подумал что это американ рэйсинг, но походу - нет.
Просто тема обсуждается поэтому и вопрос сюда адресовал.
А крышу в одиночку получилось заделать? И как зимой обстоят дела?
Просто тоже завлечен идеей по уши, только сейчас идет долгий период зарабатывания денег на все это и накопления уже имеющейся информации чтобы к моменту Ы было ясно как это будет)

[Человек-в-Тапке]

Не, пружины всё равно должны оставаться в сжатом состоянии, а ход подвески ограничивается отбойниками. В американских вагонах пружины были сжаты раза в три, сцуко мягкие.

Аммортизаторы стандартного размера нормально будут, но можно и пожестче.

[Pavel K.]

Приветик 6pac440. Ты из какого города? если рядом, то милости просим в гости, все покажем, раскажем. Крышу пилил один, оттаскивали в сторону конечно двоем, я не идиот один такие вещи тоскать. После того, как отпилили нужные, а точнее не нужные см, поставили обратно, прихватили точками, дальше я долгими вечерами все проваривал и наращивал где что нехватало.
Диски можно как то разреезать и наварить, но думаю в гаражных условиях этого лучше не делать, хотя уверен умельцы есть. Просто на обычных колесах даже деревянные позки ездят до сих пор. а вот если конструировать.. вообщем это в первую очередь Твоя безопасность. Если на каком заводе, где все сделают идеально, то не вопрос, с колпаками действительно круто выглядит.
Нас чет пружин скажу так, сам еще не ездил, но на форуме есть люди, которые ездят с отрезанными пружинами. В любом случае у меня еще пару комполектов есть, менять их 1 час работы.

[NoComments]

Да, я езжу с подрезанными пружинами. На балке ярко выраженный след от нижних отбойников, поэтому увлекаться скоростным сиганием через ямы и "лежачих" не стоит. Амортизаторы вроде работают более-менее.

"Разварки" в принципе народ делает, на www.radicallowcars.msk.ru делает один товарищ. Не знаю, правда, 15-е он уже разваривал или нет, пока только фото готовых 13 и 14 выкладывал.