[Samoletov]

Здравствуйте!!!
у меня аппарат 59-го года. Хочу восстанавливать в оригинале. Что нужно делать в ней еще не знаю (т.к. еще не видел).
И вот у меня возник вопрос: 59 год - это первый выпуск или уже второй? Потом, чем отличаются 1, 2 и 3 выпуск? (читал много, но не дошло :oops: ) Это все к тому, что, скорее всего, придется менять железо, но я понял, что оно по выпускам отличается, так?
И еще. В какие цвета(кроме голубого) красились Волги в 59-м.
А еще! Куплю ободки фар с доставкой по почте.

PS: Теперь я Волговод!

[Voilyn]

Основное отличие это облицовка радиатора:

1 ый выпуск (1956-58) - это звезда и горизонтальных бруса
2 ой выпуск (1958-62) - это 16 вертикальных отверстий
3 ий выпуск (1962-69) - это 36 вертикальных отверстий, смотрятся как решетка

А вообще в самом верху сайта нарисованы все 3 выпуска (слева направо: 2ой 3ий 1ый)

Из железа отличается в основном только то что хромированно, кузов и кузовные панели у всех выпусков одинаковые.

Я знаю точно красили в бежевый, зеленый, серый, черный и "чайный". Двуцветная расскраска была только у 3его выпуска

ЗЫ: поздравляю!

[mihelson]

Железо на всех трех выпусках разное. Второй от третьего отличается не сильно (имеются в виду передние крылья), а вот первый насколько я знаю имеет существенные отличия. Насчет дверей и задних крыльев не знаю.
И насчет 2-х цветной окраски. Где-то у меня была фотка из сборочного цеха, на ней машины 2-й серии крашеные 2-мя цветами. Поищу.

[sputcom]

грубо:
на 1 вып свой капот, крылья, крышка багажника, фартуки бамперов
на 2 вып свои крылья, капот, фартки бамперов и на два варианта крышки багажника
на 3 вып свои крылья, капот, фартуки бамперов и крышка багажника

часть железа можно переделать из выпуска в выпуск достаточно просто, другое уже с изрядными трудозатратами.

в два цвета массово красился 1 и часть 2 вып

3 уже был упрощенный...

[саша965]

Чем передние крылья 2ой серии отличаются от крыльев 3ей серии?
Я знаю только про "потайной болт", который возле стойки у лобового стекла.
Сейчас на машине стоят, видимо крылья 3ей серии, с поворотниками/подфарниками от 3ей серии, хочу поставить " усе как было" от 2ой серии. Не будет проблем?

О пока писал вспомнил еще отличие этих крыльев-отверстия под молдинг решетки радиатора. У 2-прямой молдинг, а у 3-закругленный.

[sputcom]

на 2 и 3 разные усы радиатора и подфарники
при помощи сварки и сверла все переделывается :-)

[саша965]

А если менять только подфарники, крепежные отверстия не совпадают?

[Stirlitz]

саша965 сказал:

Сейчас на машине стоят, видимо крылья 3ей серии, с поворотниками/подфарниками  от 3ей серии, хочу поставить " усе как было" от 2ой серии.  Не будет проблем?

У меня стояли подфарники от третьего выпуска, поставил правильные (от второго) — встали без проблем, разве что остались почти незаметные царапины от прежних, более длинных.

[sputcom]

вроде подфарники 2 на 3 ставятся, надо в гараже примерить будет
пока обнаруженная разница в диаметре отверстия под патрон, на 2 оно чуть меньше.

да, еще по идее горшки фар 1-2 и 3 разные, но это уже мелочи :-)

[Волжанин]

Samoletov сказал:

Здравствуйте!!!
у меня аппарат 59-го года. Хочу восстанавливать в оригинале.

А какая буква после ГАЗ-21? У меня, например, ГАЗ-21"В", 1959 год. Это переходная с 1-й на 2-ю серию, то есть морда от 2-й, а задние фонари от 1-й. Правда, у меня сейчас, кроме бамперов, хром и фонари от 3-й стоят (была такая мода-переделывать машины в более "современные"-вот дед и переделал), но может быть, когда-нибудь верну всё на место, хотя с каждым годом это всё трудней.

А если у тебя, например, ГАЗ-21"И", то это "чисто" 2-я серия.

Восстанавливать в оригинале очень тяжело, и есть смысл только на продажу или если машина будет в основном стоять и выезжать по праздникам. Если собираешься ездить, то ИМХО восстанавливай внешний вид и салон, а ходовку модернизируй соответственно современным городским реалиям.

[VOV21]

саша965 сказал:

А если менять только подфарники, крепежные отверстия не совпадают?

Крепления подфарников полностью одинаковые. Собственноручно снимал подфарники 2-й выпуск и сразу прикрутил от 3-го выпуска. У меня тоже две машинки 59-го.

[mihelson]

А просвятите плиз чем отличаются задние фонари 1-го выпуска от 2-го? И как выглядят ободки фар от 2-го выпуска?

[саша965]

У первого выпуска, красные "рассеиватели" без "пяточка" с катафотом. (то есть по форме как белые).

А у ободков фар я что-то разницы не наблюдал.

Вот ободок на задний фонарь есть у меня один запасной, так он слегка оличается от ободков, что стоят на машине(еще с завода).

[Samoletov]

Еще вопрос, до какова года ставились олени? :wink:

[sputcom]

Samoletov сказал:

А 59 год это вообще круто считается? Слышал, что круто - это 58 и 61.  

Есть у кого-нибудь ободки фар 2-го выпуска?

ну самая круть это когда и ЦСС и + на массе :-)

правда в самом конце 59г ЦСС не всегда ставили...

[sputcom]

саша965 сказал:

У первого выпуска, красные "рассеиватели" без "пяточка" с катафотом. (то есть по форме как белые).

А у ободков фар я что-то разницы не наблюдал.  

Вот ободок на задний фонарь есть у меня один запасной, так он слегка оличается от ободков, что стоят на машине(еще с завода).

еще рисунок и белого и красного рассеивателя другой, если так можно выразиться вертикальноориентированный :-))
а ободки фар ничем не отличаются.

в чем разница коруса заднего фонаря?

[sputcom]

Samoletov сказал:

Еще вопрос, до какова года ставились олени?  :wink:

с началом 3 вып (62г) олень и молдинг упразднен. до этого были варианты замены оленя на каплю.

[Волжанин]

Плюс не забывайте, что в советское время часто "что было на складе, то и поставили". Плюс ещё всякие спецзаказы и переходные модели. Там вообще всё что угодно стоять могло...

[mihelson]

Да, переходных моделей полно. У меня вот - 21И, 59 г.р. спереди рычажные аморты, сзади телескопы. Да и загадочный отопитель трехскоростной, бывший хозяин говорил, что так было с завода.

[VOV21]

Были такие варианты. На родительской 59г 22И стоит 3-х скоростной отопитель. Эта машина ещё покупалась моим дедом. Вся комлектация оригинальная. А на моей,тоже 59г 22И, стоит 2-х скоростной. На моей катушка зажигания стояла вертикально на кожухе печки (пришлось переставить на панель над кожухом. Мастера заставили потому что масло из катушки вытекало), а на родительской с завода стояла горизонтально. Нюансов хватает.

Сообщение отредактировал Танк: 08 Март 2009 - 09:03